Descrizione
Presentiamo con orgoglio questa splendida BAC Mono W, con carrozzeria verniciata Metallic Silver e interni rifiniti in pelle nera e Alcantara.
Fornita con un fantastico elenco di optional di fabbrica, che include :-
Parte alta della carrozzeria rifinita in Porsche GT Silver
Intera sezione inferiore in carbonio a vista con finitura Satin
Cocpit con ripartitore freni regolabile
Ammortizzatori da gara
Pellicola di protezione vernice (PPF), Ultimate
Sedile su misura (Made to Measure)
Volante in fibra di carbonio
Cerchi ibridi in carbonio
Impianto frenante in carbon-ceramica
Nota: la vendita include anche un set di ruote leggere di ricambio in alluminio (in foto)
Le Mono W (widebody) sono state costruite dai telai numero 65 fino a 128; questa è la numero 74, quindi una delle prime W realizzate. Gli aggiornamenti della W includevano: freno a mano elettronico, controllo della trazione, cambio marcia in salita automatico, Launch Control e software aggiornato del cambio (non retroinstallabile sulle auto precedenti) e, ovviamente, la carrozzeria più larga per un abitacolo più spazioso.
Manutenzionata completamente e fornita con un set di ruote di scorta con slick. Interamente omologata sia per la strada che per la pista.
Dotazione di serie include :-
Sospensione doppio schema sportiva regolabile
Controllo della trazione in sei posizioni
Centralina interruttori seconda generazione
Volante removibile seconda generazione
Freno a mano elettronico
Up-shift automatico
Launch control
Ripartitore freni regolabile
Sistema Life-line remoto di estintore
Parabrezza aerodinamico frontale
Nuova geometria sospensioni
Batteria al litio ultra-leggera
Martinetto high-lift
Presa di ricarica batteria remota
Impostazioni più tardi per anti-dive e anti-squat
Le prestazioni sono elettrizzanti: il motore 2, 5 litri Mountune eroga 305 CV e la vettura pesa solo 580 kg, con un rapporto di 540 bhp per tonnellata.
0-60 mph in appena 2, 7 secondi.
SPECIFICHE AGGIUNTIVE INCLUDONO :-
Dimensioni e Peso
Larghezza totale: 1836 mm
Lunghezza totale: 3952 mm
Altezza: 1110 mm
Passo: 2565 mm
Altezza da terra: 100 mm (a) 110 mm (p)
Peso: 580 kg
Potenza per peso: 525 bhp per tonnellata
Distribuzione dei pesi: 48% (a) / 52% (p)
Motore
2, 5 litri Mountune aspirato normalmente, 4 cilindri, in linea, montaggio semi-strutturale
Cilindrata: 2500 cc
Configurazione: in linea, cilindri
Numero di valvole: VVT
Alesaggio x Corsa: 89 mm x 100 mm
Potenza massima 305 bhp
Coppia massima 308 Nm
Costruzione: bielle in acciaio forgiato e pistoni forgiati
Sistema di lubrificazione: dry sump con pompa di recupero interna
Cammes: camme di aspirazione e scarico da performance e molle valvole maggiorate
Sistema di aspirazione: testa cilindri gas-flowed con singole farfalle a comando elettronico
Sistema di aspirazione: BAC / ITG aero ottimizzato in carbonio con collettore di aspirazione remoto, sistema di filtrazione remota e
carbon airbox
Gestione motore: Specialised Control Systems Delta 880
Sicurezza: Master Kill Switch
Controllo della trazione
Impianto estintore cablato e idraulico conforme FIA
Frizione: AP Racing
Launch control intelligente
Sistema carburante
Costruzione: realizzazione custom in alluminio con paratie interne e sistema collettore
Capacità: 35 litri
Pompa carburante: pompa carburante ad alta pressione ATL in serbatoio, con filtrazione a due stadi
Tappo rifornimento: tappo in alluminio billette bloccabile
Cambio & trasmissione
Modello: Hewland FTR, completamente stressato con serbatoio olio motore integrato
Tipo: 6 marce sequenziale
Differenziale: Powerflow LSD
Lubrificazione: a spruzzo (splash)
Selezione marce: sistema pneumatico semi-automatico a circuito chiuso azionato da palelle montate sul volante
Blocchi valvola Shiftec
Up-shift automatico commutabile
Semiasse: sviluppati GKN / BAC, a basso attrito
Sterzo & sospensioni
Sterzo: cremagliera a rapporto elevato sviluppata BAC/ Titan, 1, 7 giri da fine corsa a fine corsa
Tipo anteriore: sistema twin wishbone con doppio braccio oscillante azionato da puntone regolabile con leveraggi a bilanciere con cuscinetti a rullini, molleggio progressivo, variazione di campanatura ottimizzata e posizione del roll centre, geometria Ackermann completa, campanatura regolabile con spessori
Tipo posteriore: montato sul cambio, sistema twin wishbone con bracci azionati da puntone regolabile con bilancieri con cuscinetti a rullini, molleggio progressivo, variazione di campanatura ottimizzata e posizione del roll centre, campanatura regolabile con spessori
Bracci: twin wishbone aero tubolare in acciaio CFS3 senza saldature con struttura TIG (TIG welded Seamless CFS3 steel aero tube twin wishbone)
Montanti: montanti in alluminio billet ultra-leggeri anteriori e posteriori
Ammortizzatori: Sachs racing a regolazione a due vie RDS - sistema Formula 36
Molle: Eibach specifiche gara 280lb anteriori e 325lb posteriori
Gomme a progressività (rising rate) per lo jounce
Barre antirollio: barre torsionali anteriori e posteriori
Carrozzeria / costruzione del veicolo
Tipo carrozzeria: ultra-leggero in carbonio / sandwich schiuma
Safety Cell: telaio “ottimizzato” di seconda generazione per aumentare lo spazio nell’abitacolo**
Tubo senza saldature trafilato a freddo TIG
ROPS RACMSA e FIA compliant
Carbon fibre Crash Box
Struttura antiurto laterale
Aero: pacchetto aerodinamico low drag BAC / FKFS sviluppato e testato
Schermo aerodinamico cockpit sviluppato BAC
Freni
Pinze: AP Racing, Formula Car Caliper - Radial 4 Piston (A & P)
Dischi: AP Racing, dischi ventilati da 295 mm, forati incrociati, campane di fissaggio lavorate dal pieno in billet
Cilindri master: pedal box AP Racing montato, alesaggio differenziale, doppio circuito
Freno di stazionamento: freno di stazionamento elettronico
Pedal Box: pedal box progettato e sviluppato BAC, regolabile, billet, montato a pavimento
con pedali in billet su cuscinetti a sfere
Ripartitore freni: ripartitore freni regolabile in abitacolo AP Racing
Interni
Sedile: Tillett / carbonio fisso sviluppato BAC
Rivestimento: pelle “Extreme” impermeabile, Microcare MC waterproof “scamosciato”
Volante: supporto in alluminio billet sviluppato BAC, diametro 290 mm
Sistema display GEMS LDS4 a colori
Quadro comandi illuminato
Bossolo volante rapido 6 pin
Pulsante start touch sensibile
Cinture di sicurezza: Willans 5/ 6 Point Harness, FIA compliant
Pronta da godere, sia su strada che in pista!
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