Descrição
Orgulhamo-nos de apresentar esta deslumbrante carroçaria BAC Mono W, apresentada em pintura Prata Metálica, com interior em Couro Preto e acabamento em Alcantara.
Fornecida com uma fantástica lista de opções de fábrica, que inclui :-
Parte superior da carroçaria em Porsche GT Silver
Carroçaria inferior em carbono totalmente visível, com acabamento Satin
Cockpit com distribuição de travagem ajustável
Amortecedores em especificação de corrida
Película de Proteção da Pintura (PPF), Ultimate
Banco à medida
Volante em fibra de carbono
Jantes híbridas em carbono
Travões em cerâmica de carbono
Por favor, note que a venda inclui um jogo suplente de jantes leves em liga (ilustradas)
Os Mono W (widebody) foram construídos a partir do número de chassis 65 até 128; este carro é o chassis número 74, o que o torna um dos W mais antigos construídos. As melhorias de um W incluem Travão de mão eletrónico, Controlo de Tração, Mudança automática para cima de patamar, Launch Control e software de caixa de velocidades melhorado (que não é retrofitting para carros mais antigos.) E, claro, a carroçaria mais larga para um cockpit mais espaçoso.
Totalmente mantido e fornecido com um jogo suplente de jantes com pneus slick. Totalmente legal para estrada e pista.
O Equipamento de Série inclui :-
Suspensão dupla desportiva ajustável
Controlo de tração em seis posições
Interruptores de segunda geração
Volante removível de segunda geração
Travão de mão eletrónico
Auto up-shift
Launch control
Distribuição de travagem ajustável
Sistema de extintor remoto de incêndio “life-line”
Pára-brisas aerodinâmico frontal
Nova geometria de suspensão
Bateria de lítio ultra-leve
Macaco high-lift
Tomada remota para carga da bateria
Configurações posteriores anti-dive e anti-squat
O desempenho é eletrizante: o motor Mountune de 2, 5 litros produz 305BHP e o carro pesa apenas 580Kg, gerando 540bhp por tonelada.
0 a 60 mph em apenas 2, 7 segundos.
ESPECIFICAÇÃO ADICIONAL INCLUI :-
Dimensões e Peso
Largura total: 1836 mm
Comprimento total: 3952 mm
Altura: 1110 mm
Distância entre eixos: 2565 mm
Afastamento ao solo: 100 mm (f) 110 mm (r)
Peso: 580 kg
Potência por peso: 525 bhp por tonelada
Distribuição de peso: 48% (f) / 52% (r)
Motor
Mountune Naturalmente Aspirado de 2, 5 L, 4 cilindros, em linha, montado semi-estruturalmente
Cilindrada: 2500 cc
Configuração: Em linha, cilindros
Número de válvulas: VVT
Furo x Curso: 89 mm x 100 mm
Potência máxima 305 bhp
Binário máximo 308 Nm
Construção: bielas forjadas e pistões forjados
Sistema de lubrificação: dry sump com bomba de escorva interna
Comandos: comandos de admissão e escape de performance e molas de válvula reforçadas
Sistema de admissão: cabeça de cilindros gas-flow com borboletas individuais e
carbon airbox
Sistema de alimentação de ar: entrada em carbono aero otimizada BAC / ITG, sistema remoto de filtração e
carbon airbox
Gestão do motor: Specialised Control Systems Delta 880
Segurança: Master Kill Switch
Controlo de tração
Sistema de extintor de incêndio com tubagem para cumprimento FIA
Embreagem: AP Racing
Launch control inteligente
Sistema de Combustível
Construção: fabrico personalizado em liga com anteparos internos e sistema coletor
Capacidade: 35 litros
Bomba de combustível: bomba de alta pressão ATL no depósito, com filtração em dois estágios
Tampa de abastecimento: tampa de alumínio billet trancável
Caixa de Velocidades e Transmissão
Modelo: Hewland FTR, totalmente tensionada com depósito de óleo do motor integral
Tipo: 6 velocidades sequencial
Diferencial: Powerflow LSD
Lubrificação: por salpico
Seleção de mudanças: sistema pneumático semi-automático em ciclo fechado, operado por comandos no volante
montados em patilhas
Bloco de válvulas Shiftec
Auto-upshift comutável
Semiaixos: desenvolvidos pela GKN / BAC, baixa fricção
Direção & Suspensão
Direção: cremalheira de relação alta desenvolvida BAC/ Titan, 1, 7 voltas de batente a batente
Tipo à frente: sistema de duplo triângulo (twin wishbone) com bieletas acionadas por pushrod e rolamentos de agulhas nas bielas de comando, taxa crescente, variação de camber otimizada e posição do centro de rolamento, geometria Ackermann total, camber ajustável com calços
Tipo atrás: montado na caixa de velocidades, sistema de duplo triângulo com bieletas acionadas por pushrod e rolamentos de agulhas nas bielas de comando, taxa crescente, variação de camber otimizada e posição do centro de rolamento, camber ajustável com calços
Braços: triângulos TIG soldados em tubo aero de aço CFS3 sem emendas
Mangas: suportes ultra leves em alumínio billet à frente e atrás
Amortecedores: Sachs racing RDS de dois modos ajustáveis - sistema 36 Formula
Molas: Eibach 280lb à frente e 325lb atrás (especificação de corrida)
Borracha de rising rate jounce
Barras anti-roll: barras de torção à frente e atrás
Construção do Veículo
Tipo de carroçaria: fibra de carbono ultra- leve / sanduíche de espuma
Safety Cell: chassis “optimizado” de 2.ª geração para aumentar o espaço interior**
Tubo sem emendas, trefilado a frio, soldado TIG
RACMSA & FIA compliant ROPS
Crash Box em fibra de carbono
Estrutura de impacto lateral
Aero: pacote aero de baixo arrasto desenvolvido e testado BAC / FKFS
Ecrã aerodinâmico do cockpit desenvolvido pela BAC
Travões
Calipers: AP Racing, Formula Car Caliper - Radial 4 Piston (F & R)
Discos: AP Racing, discos ventilados de 295 mm, perfurados cruzados, montagens em sinos usinados em billet (F & R)
Cilindros mestres: AP Racing, caixa de pedais montada, furo diferencial, duplo circuito
Travão de estacionamento: travão de estacionamento eletrónico
Caixa de pedais: desenhada e desenvolvida pela BAC, ajustável, em billet, montada no chão
com pedais billet montados em rolamentos de esferas
Brake Bias: distribuição de travagem ajustável no cockpit AP Racing
Interior
Banco: Tillett / carbono fixo desenvolvido pela BAC em posição fixa
Acabamento: couro impermeável “Extreme”, Microcare MC impermeável “suede”
Volante: caixa em alumínio billet com 290 mm desenvolvida pela BAC
Sistema de display a cores GEMS LDS4
Comandos iluminados
Boss de volante rápido de libertação de 6 pinos
Botão de arranque sensível ao toque
Cintos de segurança: Willans Harness 5/ 6 pontos, em conformidade com a FIA
Pronto para desfrutar, seja na estrada ou na pista!
Contacte-nos para mais informações sobre este impressionante carro.
