Descrizione
IN VENDITA
Un Ford Escort RS Cosworth Big Turbo raro, con un solo proprietario e 12. 556 miglia.
STORIA DEL MODELLO
La Ford Escort RS Cosworth era una derivazione sportiva e un’auto speciale di omologazione rally della quinta generazione di Ford Escort. È stata progettata per qualificarsi come vettura Gruppo A per il Campionato Mondiale Rally. Era disponibile come auto stradale dal 1992-96, in quantità limitate, tramite il gruppo Ford Specialist Vehicle Engineering (SVE). Combina l’esperienza motoristica assemblata a mano di Cosworth con le competenze di carrozzeria di Karmann. Per poter ospitare il più grande motore e cambio Cosworth, la Ford ha sviluppato l’auto attorno alla scocca e all’insieme meccanico della sua antenata, la Sierra Cosworth. Un’auto estremamente rara: solo 2. 500 unità Big Turbo di omologazione su un totale di appena 7. 145 prodotte. (Fonte Wikipedia, Edition One RS Brochure 1995 e RS Owners Club).
ALLESTIMENTO
Colore carrozzeria: paraurti anteriore con inserti inferiori neri, frontale/ airdam anteriore, prese d’aria del cofano con feritoie, griglie di estrazione aria alari, luci di guida integrate e fendinebbia, bracciolo imbottito con vano cassette, manometro pressione olio, contagiri turbo, voltmetro, orologio digitale al quarzo con temperatura ambiente, indicatori elettroluminescenti.
Allestimento Lux: specchietti retrovisori riscaldati e comandati elettricamente, tetto apribile - inclinabile o scorrevole con tendina a feritoie, parabrezza riscaldato “Quickclear” e ugelli lavavetri, sedili Recaro anteriori con supporto lombare, tasche mappe sul retro dei sedili, bracciolo centrale posteriore, poggiatesta posteriori, alzacristalli elettrici, aperture delle prese d’aria laterali posteriori.
Opzioni di fabbrica: Impianto audio Premium – Modello 2008.
Opzioni del concessionario: allarme Vecta, (scollegato), immobiliser Sterling, Tracker, Ford Extra Cover, (scaduta).
ESTERNO
Con 200 ore di sviluppo nel tunnel del vento di Colonia di Ford, l’innovazione nata per il rally di questo modello si riconosce immediatamente. Verniciata nell’ultra-raro colore di lancio Escort Cosworth Polaris Grey, (Codice N 2), la finitura si può descrivere come impeccabile. Lo splitter anteriore regolabile a tre posizioni è intatto insieme a tutti gli altri sofisticati spoiler che migliorano la deportanza e il sottoscocca è perfettamente pulito. Il tappo carburante con codifica colore e i grandi specchietti delle prime Big Turbo, insieme a ogni altra caratteristica Big Turbo di fabbrica, sono corretti. Questa Escort Cosworth con un solo proprietario è uno spettacolo.
INTERNI
Gli interni di questa prima Escort RS Cosworth Lux Edition sono esattamente come li intendeva Ford. I sedili Recaro rifiniti nel tessuto esagonale Polaris Grey Hex, (Codice LW), sono splendidi con una pienezza e una forma che si vedono solo su esemplari a basso chilometraggio mai esposti alla luce ultravioletta. Rimane montato il volante desiderabile in pelle delle prime versioni con tre pulsanti del clacson e il cielo grigio è leggermente allentato in alcune zone. Essendo una delle prime 2. 500 vetture, l’area del bagagliaio, in condizioni pristine, conserva ancora il kit di iniezione acqua mai collegato e mai utilizzato per rispettare le regole di omologazione. La maggior parte è stata rimossa dal concessionario Ford per evitare confusione al cliente! L’impianto audio Premium optional Modello 2008 è perfettamente funzionante in questo esemplare di livello collezionistico e viene inclusa anche una scheda/ mostrina display per lo specchietto retrovisore.
MOTORE & CAMBIO
Il potente e collaudato motore Cosworth 2. 0 litri 16v turbo YBT monta il turbo più grande Garrett AiResearch T3/ T04B, con un intercooler 2-stadi acqua/ aria più aria/ aria, oltre a una funzione di over-boost regolata elettronicamente. Essendo un’auto di prima serie, monta anche la desiderabile iniezione/ accensione programmata Weber-Marelli. Il coperchio punteria verniciato in blu indica una serie di modifiche importanti rispetto al vecchio gruppo YBG della Sierra RS Cosworth e la potenza dichiarata è 225 bhp con 0-60 in 5, 9 secondi e una velocità massima di 140 mph. Il sistema di trazione integrale permanente Ferguson con differenziale epicicloidale al centro fornisce una ripartizione 34/ 66% anteriore/ posteriore abbinata a un cambio manuale MT75 a 5 marce: una combinazione davvero formidabile.
RUOTE, GOMME & FRENI
4 cerchi in lega genuini Ford RS 8 x 16” a cinque razze “soft-spoke”, costruiti da Ronal, con alcuni segni insignificanti e ancora montati con pneumatici Pirelli P Zero corretti, sviluppati appositamente per l’Escort RS Cosworth. Per via dell’età, si raccomanda di preservare questi pneumatici e montare sostituzioni per l’uso su strada. Il sistema ABS anti-bloccaggio comandato elettronicamente con due microprocessori e dischi ventilati anteriori e posteriori con assistenza idraulica ad alta pressione offrono una potenza di frenata davvero notevole.
FASCICOLO STORICO
Se avere un Ford Escort RS Cosworth con un solo proprietario registrato e 12. 556 miglia documentate non fosse già di per sé impressionante, che dire del fatto che questo esemplare sia uno di soli 45 modelli RHD di omologazione realizzati in Polaris Grey?! (Fonte RS Owners Club). Questo desiderabile modello Big Turbo è stato costruito ad agosto 1992 presso lo stabilimento Rheine Assembly Plant in Germania e immatricolato ex novo il 16 novembre 1992 da Henlys Ford di Newcastle. Il proprietario unico, il signor Alan Eastwood, ha pagato £19. 655 usufruendo di un finanziamento Ford al 0%, versando £9. 826, 80 in 12 mesi. Sono presenti tutti i documenti d’acquisto, insieme ai manuali, al libretto di manutenzione e a una grande quantità di certificati MOT per attestare le 12. 556 miglia. La cartella grigia Ford Cares A5 non è rovinata e viene inclusa una completa collezione di chiavi di scorta, insieme al portachiavi in pelle con logo del concessionario che le ha fornite. Sono presenti le valutazioni dell’RS Owners Club, incluse le corrispondenze con il Registrar. Tutto il materiale documentale è presentato in modo ordinato in una cartellina A4. Un appassionato Ford resterà colpito da questo esemplare e non farà fatica a godersi le sue tante peculiarità rare e affascinanti.
MOT Luglio 2027, HPI Clear.
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