Descrição
À VENDA
Um raro Ford Escort RS Cosworth Big Turbo com um único proprietário e 12. 556 milhas.
HISTÓRIA DO MODELO
O Ford Escort RS Cosworth foi uma versão desportiva e uma especial de homologação para ralis da quinta geração do Ford Escort. Foi concebido para qualificar como um automóvel do Grupo A para o Campeonato Mundial de Ralis. Estava disponível como automóvel de estrada entre 1992-96, em número limitado, pelo grupo Ford’s Specialist Vehicle Engineering, (SVE). Combina a experiência em motores montados à mão da Cosworth com o saber-fazer de carroçaria da Karmann. Para acomodar o motor e a transmissão Cosworth maiores, a Ford desenvolveu o carro tendo como base o chassis e a mecânica do seu antecessor, o Sierra Cosworth. Um automóvel extremamente raro, com apenas 2. 500 unidades homologadas Big Turbo num total de apenas 7. 145 produzidos. (Fonte Wikipedia, Edição 1995 do One RS Brochure e do RS Owners Club).
EQUIPAMENTO
Pára-choques dianteiro na cor da carroçaria com extensão inferior preta, dianteira com airdam, entradas de ar do capot com lâminas (louvres), grelhas de extração de ar nos para-lamas, faróis de condução e faróis de nevoeiro integrados, descanso de braço almofadado com arrumação para cassete, manómetro de pressão do óleo, manómetro do turbo, voltímetro, relógio digital em quartzo com temperatura ambiente, mostradores eletroluminescentes. Equipamento Lux: Espelhos retrovisores exteriores comandados eletricamente e com aquecimento, tejadilho de abrir — inclina ou desliza com película (blind) com louvres, para-brisas aquecido “Quickclear” e jatos do limpa-vidros, bancos Recaro dianteiros com suporte lombar, bolsos para mapas nas costas dos bancos, descanso de braço central traseiro, apoios de cabeça traseiros, vidros elétricos, entradas de ventilação nas colunas traseiras que abrem. Opções de Fábrica: Sistema de Som Premium – Modelo 2008. Opções do Concessionário: Alarme Vecta, (Desligado), Imobilizador Sterling, Tracker, Ford Extra Cover, (Expirado).
EXTERIOR
Com 200 horas de desenvolvimento de pormenor no túnel de vento de Cologne da própria Ford, a inovação com genética de rali deste modelo é imediatamente reconhecida. Acabado na cor de lançamento extremamente rara do Escort Cosworth, Polaris Grey, (Código N 2), o acabamento pode ser descrito como impecável. O splitter dianteiro ajustável de três posições está intacto, tal como todos os restantes spoilers sofisticados que aumentam a carga aerodinâmica (downforce) e a parte inferior está impecavelmente limpa. O tampão do depósito de combustível com código de cor e os grandes retrovisores das primeiras unidades Big Turbo estão corretos, juntamente com todos os outros detalhes de fábrica Big Turbo. Este Escort Cosworth de um único proprietário é uma verdadeira peça de exposição.
INTERIOR
O interior desta primeira versão do Escort RS Cosworth Lux Edition está exatamente como a Ford pretendia. Os bancos Recaro acabados em tecido Hex da cor Polaris Grey, (Código LW), são magníficos, com um volume e uma forma que só se vê em exemplos com pouca quilometragem e que nunca foram expostos à luz ultravioleta. O desejável volante em pele das primeiras séries, com três botões de buzina, mantém-se montado e o forro de tejadilho cinzento está ligeiramente solto em algumas zonas. Sendo um dos primeiros 2500 carros, a zona da mala em estado prístino ainda traz o kit de injeção de água, nunca ligado, e não utilizado para cumprir as regras de homologação. A maioria foi removida pelo concessionário Ford para evitar confusão do cliente! O Sistema de Som Premium opcional, Modelo 2008, está totalmente operacional neste exemplar de coleção e é incluída uma placa/ mostrador para espelho retrovisor.
MOTOR & TRANSMISSÃO
O potente e bem comprovado motor Cosworth turbo 2. 0 litros 16v YBT apresenta o turbo maior Garrett AiResearch T3/ T04B, com um intercooler de dois estágios (água/ ar e ar/ ar), juntamente com uma função de over-boost regulada eletronicamente. Sendo um carro de início de produção, está também equipado com a desejável injeção/ ignição programada pela Weber-Marelli. A tampa de cames pintada de azul indica várias mudanças significativas em relação à unidade mais antiga YBG do Sierra RS Cosworth e a potência é anunciada em 225 bhp, com 0-60 em 5, 9 segundos e velocidade máxima de 140 mph. O sistema permanente de tração integral Ferguson com diferencial central epicíclico fornece uma repartição de potência de 34/ 66% dianteiro/ traseiro, combinada com uma caixa manual MT75 de 5 velocidades — uma combinação formidável.
RODAS, PNEUS & TRAVÕES
4 rodas de liga genuine Ford RS 8 x 16” de cinco raios “soft-spoke” fabricadas pela Ronal, com apenas alguns sinais insignificantes e ainda calçadas com os pneus Pirelli P Zero corretos, que foram desenvolvidos especialmente para o Escort RS Cosworth. Devido à idade, recomenda-se que sejam preservados e que sejam montadas substituições para uso em estrada. Sistema ABS antirrobos (anti-lock) com controlo eletrónico, com dois microprocessadores, e discos ventilados dianteiros e traseiros com assistência hidráulica de alta pressão, oferecendo um poder de travagem enorme.
HISTÓRICO
Se o facto de ser um Ford Escort RS Cosworth de proprietário registado único, com quilometragem documentada de 12. 556 milhas, não fosse por si só um atributo de deixar qualquer um surpreendido, e se este exemplar for um de apenas 45 modelos RHD homologados em Polaris Grey?! (Fonte RS Owners Club). Este desejável Big Turbo foi construído em agosto de 1992 na Fábrica de Montagem de Rheine, na Alemanha, e foi matriculado novo a 16 de novembro de 1992 pela Henlys Ford de Newcastle. O proprietário registado único, o Sr. Alan Eastwood, pagou £19. 655 e aproveitou financiamento Ford a 0%, pagando £9. 826, 80 ao longo de 12 meses. Toda a documentação de compra está presente, assim como manuais, livro de revisões e uma abundância de certificados de inspeção (MOT) para comprovar as 12. 556 milhas. A pasta cinzenta Ford Cares A5 não se degradou e é incluído um conjunto completo de chaves sobressalentes, ainda com o chaveiro (fob) de couro do concessionário que forneceu. Existem avaliações do RS Owners Club, incluindo correspondência com o Registrador. Toda a documentação é apresentada de forma cuidada numa pasta A4. Qualquer entusiasta Ford ficará impressionado com este exemplar e, sem dúvida, irá desfrutar dos muitos atributos raros e cativantes.
MOT Julho 2027, HPI Clear.
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