Beschreibung
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Ein seltener Ford Escort RS Cosworth Big Turbo mit nur einem Vorbesitzer und 12. 556 Meilen.
MODELLHISTORIE
Der Ford Escort RS Cosworth war eine sportliche Ableitung und ein Rallye-Homologations-Spezialfahrzeug der fünften Generation des Ford Escort. Er wurde entwickelt, um als Group-A-Fahrzeug für die FIA World Rally Championship zugelassen zu werden. 1992–96 war er als Straßenversion in limitierter Stückzahl über die Ford-Spezialfahrzeugtechnik (SVE), Gruppe, erhältlich. Er vereint das handmontierte Motor-Know-how von Cosworth mit den Karosserie- und Aufbaukünsten von Karmann. Um den größeren Cosworth-Motor und das Getriebe unterzubringen, entwickelte Ford das Fahrzeug um Fahrwerk und Mechanik seines Vorgängers, des Sierra Cosworth. Ein extrem seltenes Auto: nur 2. 500 homologierte Big-Turbo-Modelle bei insgesamt lediglich 7. 145 produzierten Einheiten. (Quelle Wikipedia, 1995 Edition One RS Brochure und der RS Owners Club).
AUSSTATTUNG
Frontstoßstange in Wagenfarbe mit schwarzer unterer Verlängerung, Front-Air-Dam, belüftete Motorhaube mit Lufteinlässen (Louvers), Flügel-Luft-Austrittsgitter, integrierte Leuchten und Nebelscheinwerfer, gepolsterter Armlehnenhalter mit Cassette-Storage, Öldruckanzeige, Turbometer, Voltmeter, Quartz-Digitaluhr mit Umgebungstemperatur, elektrolumineszente Drehanzeigen.
Lux Model Equipment: Elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, Schiebedach – wahlweise kippen oder schieben mit gelouvertter Blende, „Quickclear“ beheizte Windschutzscheibe und Waschwasserdüsen, vordere Recaro-Sitze mit Lendenwirbelstütze, Kartenfächer in den Sitzrücken, hintere Mittelarmlehne, hintere Kopfstützen, elektrische Fensterheber, Öffnungs-Lüfterklappen hinten im Viertelbereich.
Werkseitige Optionen: Premium Sound System – Model 2008.
Händleroptionen: Vecta Alarm, (abgeklemmt), Sterling Imobiliser, Tracker, Ford Extra Cover, (abgelaufen).
EXTERIEUR
Dank 200 Stunden Detailentwicklung in Fords eigenem Kölner Windkanal ist die rallygetriebene Innovation dieses Modells sofort erkennbar. Abgeschlossen in der ultrararen Escort-Cosworth-Launch-Farbe Polaris Grey, (Code N 2), lässt sich die Ausführung als makellos beschreiben. Der dreistufig verstellbare Front-Splitter ist unbeschädigt, ebenso alle weiteren hochkomplizierten Spoiler zur Erhöhung des Anpressdrucks; die Unterseite ist blitzsauber. Der farbcodierte Tankstutzen-Deckel und die großen Türspiegel früherer Big-Turbo-Fahrzeuge sowie jedes andere werkseitige Big-Turbo-Detail sind korrekt. Dieser Escort Cosworth aus erster Hand ist ein echtes Show-Stopper.
INTERIEUR
Das Interieur dieser frühen Escort RS Cosworth Lux Edition ist exakt so, wie Ford es vorgesehen hat. Die Recaro-Sitze mit der Veredelung in Polaris-Grey-Hex-Stoff, (Code LW), sind einfach großartig – mit einem Volumen und einer Form, die man nur bei wenigen Exemplaren mit niedriger Laufleistung sieht, die nie UV-Licht ausgesetzt waren. Das begehrte, frühe, mit Leder bezogene Lenkrad mit drei Hupentasten ist weiterhin verbaut und die graue Dachhimmelverkleidung ist in einigen Bereichen minimal locker. Da es sich um eines der ersten 2. 500 Autos handelt, ist der makellose Kofferraum-Bereich immer noch mit dem Wasserinjektions-Set ausgestattet, das nie angeschlossen wurde und das zur Einhaltung der Homologationsregeln ungenutzt ist. Die meisten wurden vom Ford-Händler entfernt, um Verwirrung bei Kunden zu vermeiden! Das optionale Premium Sound System, Model 2008, ist in diesem Sammler-Exemplar vollständig funktionsfähig und eine Anzeige-/ Displaytafel im Rückspiegel ist enthalten.
MOTOR & GETRIEBE
Der kraftvolle und bewährte Cosworth 2, 0-Liter 16v Turbo YBT Motor kommt mit dem größeren Garrett AiResearch T3/ T04B Turbolader, kombiniert mit einem 2-stufigen Wasser-/ Luft plus Luft-/ Luft-Ladeluftkühler sowie einer elektronisch geregelten Over-Boost-Funktion. Als frühes Fahrzeug ist er außerdem mit der begehrten, von Weber-Marelli programmierten Einspritz-/ Zündanlage ausgestattet. Der blau lackierte Ventildeckel kennzeichnet mehrere bedeutende Änderungen gegenüber der älteren YBG-Einheit aus dem Sierra RS Cosworth, die Leistung wird mit 225 bhp angegeben, 0–60 in 5, 9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 140 mph. Das permanente Ferguson-Vier-Rad-Antriebssystem mit epizyklischem Mitteldifferential ergibt eine 34/ 66% Front-/ Heck-Leistungsaufteilung, kombiniert mit einem MT75 5-Gang-Getriebe – eine beeindruckende Kombination.
FÄLLE, REIFEN & BREMSEN
Echte Ford RS 8 x 16" Fünf-Speichen-Leichtmetallräder aus der Produktion von Ronal mit nur ein paar unbedeutenden Gebrauchsspuren und weiterhin montiert mit den korrekten Pirelli P Zero Reifen, die speziell für den Escort RS Cosworth entwickelt wurden. Aufgrund des Alters wird empfohlen, sie zu schonen und für den Straßeneinsatz Ersatz zu montieren. Elektronisch gesteuertes ABS-Anti-Blockiersystem mit zwei Mikroprozessoren und belüfteten Scheiben vorn und hinten mit hydraulischer Hochdruckunterstützung bieten enormen Bremsdruck.
FAHRZEUGHISTORIE (HISTORY FILE)
Wenn ein Ford Escort RS Cosworth mit nur einem eingetragenen Halter und dokumentierten 12. 556 Meilen an sich schon keine alltäglichen Eigenschaften sind, was ist dann mit diesem Exemplar – einem von nur 45 RHD-Homologationsmodellen in Polaris Grey?! (Quelle RS Owners Club). Dieses begehrte Big-Turbo-Modell wurde im August 1992 im Rheine Assembly Plant in Deutschland gebaut und am 16. November 1992 neu zugelassen durch Henlys Ford in Newcastle. Der einzige eingetragene Besitzer, Mr. Alan Eastwood, bezahlte £19. 655 und nutzte eine 0%-Ford-Finanzierung mit £9. 826, 80 über 12 Monate. Sämtliche Kaufunterlagen sind vorhanden, ebenso Handbücher, Serviceheft und eine Vielzahl an MOT-Zertifikaten, die die 12. 556 Meilen belegen. Der graue Ford Cares A5-Ordner ist nicht vergilbt und eine vollständige Sammlung an Ersatzschlüsseln – inklusive des ledernen Schlüsselanhänger-Keyfobs des liefernden Händlers – ist enthalten. RS-Owners-Club-Schätzungen sind vorhanden, einschließlich Korrespondenz mit dem Registrar. Alle Dokumente sind sauber in einem A4-Ordner präsentiert. Ein Ford-Enthusiast wird von diesem Exemplar begeistert sein und die vielen seltenen und liebenswerten Details mit Sicherheit genießen.
HU/ AU: Juli 2027, HPI Clear.
Bitte Googeln: „KGF Classic Cars YouTube“ und „KGF Classic Cars Flickr“ für ein HD-Video sowie mehrere detaillierte HR-Fotos dieses Fahrzeugs.
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