Descrizione
All’interno dei confini del Somerset, c’è un piccolo costruttore di motori a bassa produzione chiamato Ariel Motor Company. Forse la conosci soprattutto per l’Atom, l’auto che fece letteralmente “incassare” a Jeremy Clarkson un colpo involontario in un episodio di Top Gear a metà anni 2000.
L’Atom, in pratica, è ciò che succede quando decidi di costruire una racing car, ma parti da un’altalena per bambini e da una Honda Civic Type R incidentata. È tutta una gabbia roll-cage, il che aiuta parecchio, visto che la carrozzeria praticamente non c’è. Abbinando un propulsore Honda affidabile e performante a un telaio leggero in tubi d’acciaio, insieme a componenti di sospensioni e freni presi da alcuni dei migliori produttori del settore, Ariel—una ditta minuscola—è riuscita a fare un’enorme impressione.
Ma cosa succede se vuoi andare anche fuori strada? Ariel ha quello che fa per te: il Nomad. Mentre l’Atom è pensata per strada e pista, il Nomad è per strada e ovunque. È rinforzata, rialzata e calzata con pneumatici all-terrain belli cicciotti. Ogni Nomad viene costruito a mano da un singolo tecnico e, di conseguenza, ogni auto è unica: specifiche esattamente come le voleva il proprietario originale, dai verricelli a maggiore potenza.
Questo Nomad ha qualche asso nella manica, ma ci arriveremo. Prima di tutto parliamo dell’estetica. La grandissima maggioranza delle superfici esterne verniciate è nera: dalla vasca fino all’exo-scheletro tipo roll-cage e ai copriruota; l’unico tocco di colore arriva davanti, con uno scatto di verde sulla prima, rimuovibile.
Frontale, o quello che potrebbe vedere una vittima ignara nello specchietto retrovisore: ci sono occhi “da insetto”, composti da un gruppo proiettore con fascio abbagliante e abbagliante principale, più l’indicatore LED. Un verricello WARN—optional che da nuovo costava circa £1. 000—e i fari a quattro spot montati sulla barra del tetto.
Di lato, puoi apprezzare le dimensioni compatte del Nomad, ma noti anche i cerchi in lega leggeri, avvolti da gomme all-terrain Yokohama Geolander. Dietro a ruote e pneumatici c’è un set di pinze freno leggere Alcon a 4 pistoncini; mentre l’assetto è fornito da Bilstein, con serbatoio remoto e coil-over regolabili.
A poppa trovi un propulsore Honda, il K24. È un motore solido, spesso visto anche su auto più “ordinarie” come CR-V o Accord. Il K-Series, però, esiste in varie configurazioni e il K24 è spesso una scelta frequente anche per l’incredibile durata: oltre a questo, rispetto al 2. 0 litri montato su una Civic Type R e all’originale Atom, offre anche più coppia.
Questo K24 specifico beneficia del kit compressore volumetrico optional di Ariel, che richiede a sua volta l’installazione di frizione e volano heavy-duty, oltre a un olio-rafreddatore. Il pacchetto da £5. 000 porta la potenza dal valore base dei 235 bhp fino a circa 300 bhp. Risultato: un rapporto peso-potenza simile a quello di una Ferrari 599 GTO. Il motore è abbinato a un cambio manuale a 6 marce “close ratio”, anch’esso di origine Honda.
Dentro—se si può chiamare “dentro”—è tutto semplice. Il Nomad, come suggerisce il nome, ha natura nomade: montato solo ciò che serve davvero. Sedili secchi a calice con poca imbottitura ospitano cinture racing multi-punto marchiate Ariel. Una volante in stile motorsport in alcantara si trova davanti a un cruscotto digitale di derivazione motorsport, circondato da una serie di interruttori. Anche il navigatore opzionale Tom Tom resta con l’auto, insieme alla copertura per auto marchiata Ariel.
Nonostante il chilometraggio basso, poco sotto i 5. 000 miglia, è stato mantenuto costantemente da Ariel.
Le registrazioni dei servizi includono:
06/ 2026 - 4. 900 miglia - Service e Iniettori - presso Ariel Motor Company
07/ 2024 - 4. 036 miglia - Major service 4 anni - presso Ariel Motor Company
12/ 2022 - 2. 175 miglia - Annuale/ 4. 500 miglia - presso Ariel Motor Company
11/ 2020 - 996 miglia - Annuale/ 4. 500 miglia - presso Ariel Motor Company
04/ 2019 - 867 miglia - Primo/ 500 miglia - presso Ariel Motor Company
Poche cose su strada sono folli quanto il Nomad, eppure poche cose regalano anche tanta gioia. La sua natura essenziale non lascia nulla di “immaginato”, ma le sue capacità probabilmente vanno oltre. La combinazione di genialità britannica e affidabilità giapponese fa davvero un’ottima coppia.
Che tu voglia usarla per i track-day, per “green-laning” o anche solo per districarti tra le strade urbane davvero discutibili di Londra, il Nomad potrebbe essere una gran bella macchina per te.
Come per tutti i nostri veicoli, su richiesta è disponibile una cartella digitale completa con più immagini, video walk-around e scansioni della cronologia dei tagliandi. L’auto può anche essere visionata su appuntamento presso il nostro showroom a West London.
