Descripción
Dentro de los límites de Somerset hay un pequeño fabricante de motores de bajos volúmenes llamado Ariel Motor Company. Probablemente los conozcas mejor por el Atom, el coche que hizo que Jeremy Clarkson, de TV, recibiera un “traspié” involuntario en una entrega de Top Gear a mediados de los 2000.
El Atom, en esencia, es lo que sucede cuando te propones construir un coche de carreras, pero empiezas con un columpio infantil y con un Honda Civic Type R dañado tras un golpe. Todo es jaula antivuelco, algo útil si tenemos en cuenta que va prácticamente sin carrocería. Al unir un propulsor Honda fiable y de altas prestaciones, con un chasis de acero en tubos y extremadamente ligero, y montar componentes de suspensión y freno procedentes de algunos de los fabricantes más finos del sector, Ariel —una empresa diminuta— consiguió un gran impacto.
Pero, ¿y si quieres salirte del asfalto? Ariel tiene justo lo que necesitas. El Nomad. Mientras que el Atom está pensado para carretera y circuito, el Nomad es para la carretera y para cualquier sitio. Está reforzado, elevado y calzado con neumáticos mixtos gruesos para todo terreno. Cada Nomad se monta a mano por un único técnico y, por ende, cada coche es único: se especifica exactamente como lo quería el propietario original, desde cabrestantes hasta más potencia.
Este Nomad tiene algunos trucos especiales bajo la manga, pero ya entraremos en eso. Primero, hablemos del exterior. La abrumadora mayoría de las superficies pintadas exteriores son negras: desde el “tub” hasta el exoesqueleto tipo jaula antivuelco y los pasos de rueda/ cubiertas de llantas. El único toque de color aparece delante, con un destello de verde en el panel delantero extraíble.
De frente, o lo que podría ver una víctima desprevenida en su espejo retrovisor, verás unos “ojos” que parecen de bicho: un conjunto de faros con proyector de cruce (dipped beam), luz larga (main beam) e indicador LED. Un cabrestante WARN, un extra opcional que cuesta alrededor de £1. 000 nuevo, y las luces de 4 focos montadas en la barra del techo.
De lado, puedes apreciar la compacta talla del Nomad, aunque también verás las ligeras llantas de aleación calzadas con neumáticos Yokohama Geolander de todo terreno. Ocultos tras el conjunto rueda-neumático hay un juego de pinzas de freno ligeras Alcon de 4 pistones; mientras que la suspensión corre a cargo de Bilstein en forma de depósito remoto, con un kit de muelles roscados ajustable (coil-over).
En la zaga encontrarás un propulsor Honda, el K24. Es un motor sólido, que a menudo aparece en coches más “normales” como un CR-V o un Accord. El motor de la serie K, eso sí, existe en muchas variantes, y el K24 suele ser una elección muy habitual por su durabilidad increíble, además de, comparándolo con el bloque 2. 0 litros montado en un Civic Type R y el Atom original, por su par adicional.
Este K24 en concreto se beneficia del kit opcional de compresor (supercharger) de Ariel, que también requiere el montaje de un embrague y un volante de inercia de alta resistencia, además de un intercooler/“oil-cooler” (enfriador de aceite). Los £5. 000 del extra opcional elevan la potencia desde la base de 235 bhp hasta cerca de 300 bhp. Eso da una relación potencia-peso comparable a la de un Ferrari 599 GTO. El motor va acoplado a una caja de cambios manual de 6 velocidades con relaciones cerradas (close ratio), también suministrada por Honda.
En el interior, si es que se puede llamar interior a esto, es de lo más sencillo. El Nomad, como su propio nombre indica, es nómada en su esencia: solo monta lo necesario. Unos asientos tipo cubo con acolchado ligero albergan arneses de carreras multipunto con la marca Ariel. Delante, hay un volante de estilo motorsport en alcántara, frente a un cuadro de instrumentos digital de origen “racing”, rodeado por una colección de interruptores. La navegación Tom Tom opcional también se mantiene con el coche, además de la funda para coche con la marca Ariel.
A pesar de sus pocos kilómetros —apenas menos de 5. 000 millas—, Ariel lo ha mantenido de forma constante.
Los registros de servicio incluyen:
06/ 2026 - 4. 900 millas - Servicio e inyectores - en Ariel Motor Company
07/ 2024 - 4. 036 millas - Servicio Mayor de 4 Años - en Ariel Motor Company
12/ 2022 - 2. 175 millas - Servicio anual/ 4. 500 millas - en Ariel Motor Company
11/ 2020 - 996 millas - Servicio anual/ 4. 500 millas - en Ariel Motor Company
04/ 2019 - 867 millas - Primer/ 500 millas de servicio - en Ariel Motor Company
Pocas cosas en carretera son tan alocadas como el Nomad, pero pocas cosas también despiertan tanta alegría. Su planteamiento tan simple no deja nada a la imaginación, pero sus capacidades probablemente vayan más allá. La combinación de la ingeniosa escuela británica y la fiabilidad japonesa da como resultado algo realmente grande.
Tanto si quieres usarlo para tandas en circuito, para “green-laning” o incluso para abrirte paso por las dudosas carreteras urbanas de Londres, el Nomad podría ser un coche ideal para ti.
Como con todos nuestros vehículos, bajo petición hay disponible una carpeta digital completa con más imágenes, vídeos de paseo alrededor (walk-around) y escaneos del historial de servicio. El coche también se puede ver, con cita previa, en nuestro showroom de West London.
