Descrizione
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire Visualizzazione: martedì 22 settembre 2026 dalle 12:00 Asta: mercoledì 23 settembre 2026 ore 12:00 Ubicazione: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX Numero di registrazione: Non registrato (precedentemente SOH 878H) Numero telaio: XAD2-405-A MOT: Esente Inizialmente trattenuto da British Leyland (Austin-Morris) Ltd per incarichi stampa Successivamente inviato al Dipartimento Competizioni di Abingdon e convertito a specifiche Gruppo 6 per la Marathon de la Route di agosto 1970 (alias le 86 ore del Nurburgring) Stava correndo in seconda posizione assoluta al Nurburgring quando si è ritirato a causa del cedimento della guarnizione della testata Acquistato dal pilota Works John Handley e venduto a Ron e Liz Crellin che hanno fatto riconfigurare il BL Special Tuning come auto da rally Ha partecipato a sedici rally inclusi diversi eventi internazionali durante il 1971 e successivamente è stato impiegato in eventi storici Acquisito da Ronald White tramite la nostra asta di Stoneleigh Park di febbraio 2004 e successivamente restaurato alle specifiche 'Marathon de la Route' Come molte altre Works Mini, 'SOH 878H' ha avuto una vita interessante. Una notevole 1275 GT dei primi anni, è stata inizialmente trattenuta da British Leyland (Austin-Morris) Ltd per incarichi stampa. Prominentemente presentata nel numero di dicembre 1969 della rivista Hot Car, la piccola berlina sportiva è stata inviata all'inizio dell'anno successivo al Dipartimento Competizioni di Abingdon. Destinata alla Marathon de la Route di agosto (una gara di resistenza estrema di 86 ore al Nurburgring), la Mini è stata riconfigurata come contendente ultra-leggera Gruppo 6 completa di carburatore Weber gemello alimentato da una testata a cinque porte e cerchi in lega da 12 pollici. L'altro grande progetto 1275 GT che occupava Abingdon in quel periodo – 'XJB 308H' – si era ritirato dalla World Cup Rally ma aveva terminato secondo assoluto (e vinto la sua classe) all'International Scottish Rally, 7-12 giugno 1970. Con un tale successo notevole che non riusciva a frenare l'ondata di disinteresse mostrata dai suoi capi di British Leyland, Peter Browning si sentì costretto a dimettersi come Direttore delle Competizioni un mese dopo. Forse presagendo che i loro stessi futuri erano in dubbio, coloro che aveva lasciato dietro di sé apparentemente hanno escogitato un piano d'attacco 'tutto o niente' per la prossima Marathon de la Route. Prestando scarsa attenzione alla stipulazione del regolamento dell'evento secondo cui i concorrenti dovevano completare tanti giri nelle ultime dodici ore della gara quanti ne avevano fatti durante le prime dodici, i piloti John Handley, Alec Poole e Julien Vernaeve hanno evitato il ritmo misurato dei loro rivali (che era inteso a consentire macchinari in difficoltà nelle fasi finali). Invece, Handley ha causato molti sopracciglia alzate lanciandosi fino alla seconda posizione assoluta alla fine del primo giro (sorpassando numerose Porsche e BMW nel processo), una posizione che 'SOH 878H' ha mantenuto per le successive otto ore fino a cedere al cedimento della guarnizione della testata. Per quanto ci provassero, l'equipaggio *** non è riuscito a montarne una nuova entro la finestra di quindici minuti consentita per le riparazioni meccaniche. Pienamente consapevole di quanto fosse veloce la Mini, Handley l'ha acquistata da BL dopo la chiusura del Dipartimento Competizioni di Abingdon durante ottobre 1970. Venduta a Ron e Liz Crellin in seguito, la 1275 GT è stata riportata ad Abingdon dove il Dipartimento Special Tuning più orientato ai privati l'ha convertita per l'uso in rally (non un'impresa da poco data la sua precedente configurazione ultra-leggera). In quanto tale, 'SOH 878H' è ritenuta essere stata l'ultima auto da competizione a lasciare Abingdon. Guidata da Liz e conosciuta come la AMOCO Mini, è stata impiegata in sedici rally nel 1971, inclusi lo Scottish, Welsh, Manx e RAC, e gran parte del Motoring News Rally Championship. Nel 1983, la 1275 GT ha vinto i rally Bowood e Coronation e si è fatta un nome negli eventi storici. Acquistata da Ronald White tramite la nostra asta di Stoneleigh Park di febbraio 2004, ha esportato 'SOH 878H' nell'Irlanda del Nord e ha fatto restaurare dalla ditta della sua famiglia, Joshua White Ltd, alle specifiche 'Marathon de la Route'. Rifinita nella tonalità appropriata di White, la piccola berlina sportiva presenta anche le corrette luci di marcatura montate sulla porta, decalcomanie sponsor e medaglioni da corsa 'No. 20'. L'interno è altrettanto autentico con un cruscotto da competizione ben fornito, barra di protezione e sedili a guscio. Coronato da carburatori Weber gemelli, il motore A-Series messo a punto non è stato azionato da tempo. Infatti, l'intera auto avrà bisogno di essere rimessa in servizio prima di essere utilizzata di nuovo con vigore. Ancora elegante a sedici anni dal completamento della sua ristrutturazione, questa storica Works Mini è accompagnata da un ricco file di storia che include copie del libretto originale e un vecchio V5C, una fattura di vendita del 1973 da Glover Garages, una copia dell'articolo di Hot Car e assorted lettere e fotografie d'epoca. Informazioni sulla Collezione Ronald White: Un appassionato di lunga data, Ronald White ha ereditato il suo interesse per le automobili da suo padre, Joshua. Joshua era ancora un adolescente quando ha rilevato un piccolo negozio di riparazione di biciclette e l'ha trasformato in un'officina di successo a conduzione familiare mentre la proprietà privata di automobili diventava più comune dopo...
