Descrizione
Un’enorme opportunità per acquistare un progetto Pagoda “facile”; un’auto che richiede interventi di sistemazione in alcuni punti, più che un restauro completo con smontaggio totale.
Questa è una 230SL LHD per il mercato USA, bianca con tetto rigido nero in contrasto, finiture MB Tex rosse e cambio manuale a quattro marce. Dal datacard dell’auto (che arriva dentro al fascicolo storico) si vede con piacere che conserva i colori di fabbrica e le finiture originali.
L’auto è stata importata dalla Florida nel 2016 e da allora è rimasta di proprietà della stessa persona. Nel 2016 fu fatta la revisione MoT e fu immatricolata anche nel Regno Unito, insieme a parecchi lavori, ma negli anni più recenti è rimasta parcheggiata fuori strada.
Si avvia e gira, anche se quando è fredda tende un po’ a “singhiozzare”; il motore comunque suona soddisfatto. Ingranata corretta, si muove per le operazioni di carico.
La carrozzeria, davvero, è sorprendente: è solida e molto originale. Sotto è in condizioni complessivamente eccellenti e senza riparazioni a toppa; evidentemente era un’auto rimasta in uno stato “asciutto”. L’unica grossa operazione sembra essere la sostituzione del pianale del bagagliaio. Fuori dalla vernice è discreta e presentabile al punto giusto, mentre i cromi sono in buono stato con paraurti belli.
All’interno troviamo i sedili e le pannellature portiera originali in MB Tex e, evidentemente, un nuovo set di tappeti nell’esatta trama a quadrati rossi. C’è anche un volante bianco desiderabile e una radio Becker Europa.
Il cofano va sostituito. Il tetto rigido è originale ed è in condizioni decenti, ma beneficerebbe di un po’ di ripristino estetico.
Meccanicamente questa auto va revisionata completamente e messa a punto dove serve. Gli pneumatici sono praticamente nuovi, Maxxis white-wall.
È l’auto ideale per chi vuole godersi il progetto di riportare in vita una Pagoda da sé, ma che giustamente non desidera la spesa e la difficoltà di affrontare un’auto che richiede una ricostruzione totale, soprattutto un restauro della scocca. È un’auto su cui puoi concentrarti sui meccanici e lasciare stare carrozzeria e cosmetica, arrivando così a una Pagoda super-solida, con colori originali, da guidare con una spesa molto ragionevole, perché gran parte dei lavori necessari sono di manodopera.
Include certificato di immatricolazione UK V5, copia del datacard e titolo della Florida.
Come mostrano le foto, nel bagagliaio sono inclusi numerosi ricambi.
Una 230SL manuale è tra le Pagoda più divertenti da guidare e questa è un ottimo punto di partenza per un prezzo davvero sensato.
