Beschrijving
Een fantastische kans om een makkelijk Pagoda-project te bemachtigen: een auto die op sommige plekken gewoon revisiewerk nodig heeft, in plaats van een volledige strip-down restauratie.
Dit is een US-market LHD 230SL in wit met een contrasterend zwart hardtopdak, rode MB Tex-bekleding met de viertraps handgeschakelde versnellingsbak. Aan de hand van de datacard van de auto (die bij het historie-dossier zit) zien we bovendien dat hij zijn fabriekskleuren en originele bekleding behoudt.
De auto is in 2016 uit Florida geïmporteerd en sindsdien is hij in dezelfde ownership. Destijds is hij in 2016 gekeurd (MoT’d) en UK-geregistreerd, samen met behoorlijk wat werkzaamheden, maar de laatste jaren staat hij stil en is hij buiten gebruik gesteld.
Hij start en loopt, zij het een beetje pruttelend wanneer hij koud is; de motor klinkt verder prettig. Hij schakelt goed in en rijdt voor laad-/ verplaatsingsdoeleinden.
De carrosserie is echt geweldig: stevig en heel origineel. Onder de auto is hij in uitstekende algehele staat en vrij van las- of plaatwerkreparaties—duidelijk zo’n droge staat-auto. Het lijkt de enige grote operatie te zijn geweest: een nieuw inwendig bodem-/ boot floor. Buiten is de lak netjes en goed verkoopbaar, en de chromen delen zien er ook mooi uit met degelijke bumpers.
Binnen vinden we de originele MB Tex-zitplaatsen en deurkaarten, en kennelijk ook een nieuwe set tapijt in de juiste rode square-weave. Er is een begeerlijke witte velg en een Becker Europa-radio.
De motorkap moet vervangen worden. De hardtop is origineel en ziet er redelijk goed uit, maar zou wel wat cosmetische restauratie kunnen gebruiken.
Technisch moet deze auto volledig nagekeken en waar nodig bijgesleuteld worden. De banden zijn vrijwel ongebruikt: Maxxis whitewalls.
Dit is de ideale auto voor iemand die zelf graag een Pagoda weer tot leven wil brengen, maar die begrijpelijk niet zit te wachten op de kosten en moeite van een auto aanpakken die een complete rebuild nodig heeft, zeker als het om een carrosserie-shell restauratie gaat. Dit is zo’n wagen waarbij je je kunt focussen op de techniek en de carrosserie en de cosmetiek met rust kunt laten, en dan eindig je met een superstevige Pagoda in originele kleuren waar je voor een heel schappelijk bedrag heerlijk mee kunt rijden—omdat veel van het werk arbeidsintensief is en hier dus al flink bespaard is.
Inclusief UK V5-registratiebewijs, een kopie van zijn datacard en Florida title. Zoals de foto’s laten zien zitten er tal van extra onderdelen bij in de kofferbak.
Een handgeschakelde 230SL behoort tot de meest plezierige Pagoda’s om te rijden, en deze is zo’n mooie startbasis voor een heel verstandige prijs.
