Descripción
Una oportunidad fantástica para adquirir un proyecto Pagoda “fácil”: un coche que necesita puesta a punto en algunos puntos, más que una restauración completa con desmontaje total.
Se trata de un 230SL para mercado estadounidense (LHD) en color blanco, con techo rígido negro a contraste, acabado MB Tex rojo y caja de cambios manual de cuatro velocidades. Por suerte, según su ficha técnica (que viene dentro del historial), conserva los colores de fábrica y el tapizado original.
El coche se importó desde Florida en 2016 y, desde entonces, ha estado en la misma propiedad. En 2016 pasó la ITV y se matriculó en Reino Unido, junto con bastante trabajo realizado, pero en los últimos años ha estado guardado y fuera de circulación.
Arranca y funciona, aunque cuando está frío suena un poco “titubeante”; el motor, eso sí, suena contento. Entra en marcha y se desplaza para la carga.
La carrocería es impresionante de verdad: sólida y muy original. Por debajo está, en general, en excelente estado y libre de reparaciones con parches; evidentemente fue un coche que vivió en un estado seco. Parece que la única intervención importante que ha tenido ha sido sustituir el suelo del maletero. Fuera de la pintura, está en un estado decente y muy presentable; los cromados lucen bien, con buenos paragolpes.
En el interior encontramos los asientos y paneles de puerta originales en MB Tex, y evidentemente un nuevo juego de alfombrillas con el tejido rojo cuadrado correcto. Lleva también un volante blanco de buen gusto y una radio Becker Europa.
El capó necesita sustituirse. El techo rígido es el original y está en buen estado, pero se beneficiaría de alguna restauración cosmética.
A nivel mecánico, este coche necesita revisarse completamente y ajustarse donde haga falta. Los neumáticos están prácticamente sin uso, Maxxis en paredes blancas.
Este es el coche ideal para alguien que quiere disfrutar devolviendo una Pagoda a la vida por su cuenta, pero que lógicamente no quiere el gasto y la dificultad de afrontar un coche que necesite una reconstrucción total, especialmente una restauración de la carrocería por completo. Es un vehículo en el que puedes centrarte en la parte mecánica y dejar el cuerpo y la estética en paz, acabando con una Pagoda muy sólida, original en colores, que puedes disfrutar conduciendo por una cantidad bastante razonable, ya que gran parte del trabajo requerido es mano de obra.
Incluye certificado de registro V5 del Reino Unido, una copia de su ficha técnica y el título de Florida.
Tal como muestran las fotos, hay numerosas piezas de recambio incluidas en el maletero.
Un 230SL manual es de las Pagodas más divertidas para conducir, y esta en concreto es un punto de partida magnífico por un precio muy sensato.
