Descrizione
Specifica Fast Road | Oltre £50. 000 di Restauro | Ex Auto da Esposizione Harrods
Alcune auto sono definite dalla loro originalità. Altre dalle vite che hanno vissuto. Questo MGC Roadster offre un affascinante mix di entrambe.
Completato il 22 febbraio 1968 e rifinito nella sua combinazione originale di Blu Minerale con interno e capote neri, questo Roadster con guida a destra fornito nel Regno Unito mantiene la sua specifica di fabbrica con cerchi a raggi, riscaldatore e overdrive, come confermato dal relativo Certificato del British Motor Industry Heritage Trust.
Durante la sua vita, l'auto ha beneficiato di una custodia straordinariamente attenta e di un livello eccezionale di manutenzione documentata, risultando in uno dei file storici più completi che abbiamo incontrato per un MGC. In totale, il file dell'auto documenta oltre £50. 000 di restauro e manutenzione.
Forse ancora più notevolmente, l'auto ha fatto parte della collezione di Mohamed Al-Fayed tra la fine degli anni '90 e l'inizio degli anni 2000, durante il quale è stata esposta come parte della celebre vetrina natalizia di Harrods. Un articolo di periodo sulla rivista MG Owners' Club accompagna il file storico, documentando l'esposizione e il posto dell'auto al suo interno.
Nel 1989, l'MGC ha subito un restauro completo a guscio nudo da parte di Autech di Bromsgrove, rinomati specialisti di repliche Jaguar C-Type. Completato in quasi due anni, il restauro ha incluso un'estesa ricostruzione della carrozzeria, una completa revisione del motore e del cambio, una revisione della sospensione, un nuovo interno e una completa verniciatura, con un costo registrato superiore a £18. 000. Piuttosto che rimanere statico da allora, l'auto ha continuato a evolversi sotto la cura di appassionati consapevoli.
Tra il 2010 e il 2016, il rispettato specialista MGC Vic Young ha trasformato il motore e il telaio in una specifica fast-road altamente utilizzabile. Il sei cilindri in linea originale è stato professionalmente ricostruito e ingrandito a 2. 986cc, incorporando componenti interni bilanciati, bielle alleggerite e volano, un albero a camme 714, ingranaggio di distribuzione Vernier, testata cilindri portata e lucidatura, sedi valvole indurite, distributore modificato, scarico in acciaio inossidabile con collettore a sei rami, sistema di raffreddamento aggiornato e accensione elettronica. Allo stesso tempo, la sospensione, la direzione e l'asse posteriore sono stati ampiamente ricostruiti e attentamente sviluppati per creare un'auto ugualmente a casa su strade moderne mantenendo il carattere che rende l'MGC così distintivo.
I registri di manutenzione allegati documentano un'attenzione specialistica continua per più di tre decenni. Le spese recenti hanno incluso un completo rinnovo del sistema di carburante, incorporando un nuovo serbatoio Heritage, unità di invio, pompa carburante SU e linee di carburante, insieme alla sostituzione dei componenti di accensione, revisione del sistema di raffreddamento e manutenzione completa da parte di Becera Automotive. Più recentemente, l'auto ha beneficiato di ulteriore attenzione meccanica, incluso un nuovo albero di trasmissione, cuscinetti delle ruote anteriori, stivali dello sterzo, boccole della sospensione, revisione della sospensione posteriore, pompa dell'acqua, revisione del carburatore e manutenzione fresca, assicurando che si presenti esattamente come ci si aspetta da un classico adeguatamente mantenuto.
Oggi l'odometro registra poco più di 50. 000 miglia, supportato da una storia MOT continua, sostituzione del tachimetro documentata e un record di proprietà insolitamente completo che risale agli anni '70.
L'auto è accompagnata da un eccezionale file storico contenente il Certificato Heritage originale, la storia della proprietà, i registri MOT (con l'attuale MOT in scadenza a settembre), fatture di restauro, fatture di ingegneria specialistica, un articolo di rivista in Safety Fast e registri di manutenzione che documentano decenni di conservazione attenta.
L'MGC ha sempre occupato un posto interessante nella storia di Abingdon. Prodotto per soli due anni e in numeri comparativamente piccoli, il suo liscio motore sei cilindri C-Series gli conferisce un carattere completamente diverso dal suo fratello MGB - senza sforzo, dalle gambe lunghe e perfettamente adatto ai tour moderni. Esempi adeguatamente sviluppati come questo dimostrano esattamente perché il modello ha tranquillamente guadagnato un seguito così leale tra coloro che usano le loro auto come previsto.
Un esempio bellamente presentato, eccezionalmente documentato e attentamente sviluppato, offerto con una storia che è altrettanto affascinante della guida stessa.
Perspettiva di Mercato
A lungo eclissato dall'onnipresente MGB, l'MGC è tranquillamente emerso come una delle più affascinanti auto sportive britanniche del dopoguerra. Costruito per soli due anni, con meno di 4. 500 Roadster prodotti, combina lo stile Michelotti elegante con la coppia senza sforzo e la raffinatezza del sei cilindri in linea C-Series, rendendolo un grand tourer notevolmente capace. Poiché i collezionisti cercano sempre più classici utilizzabili, ben documentati con carattere genuino piuttosto che pura potenza, i migliori MGC hanno iniziato a ricevere il riconoscimento che meritavano da tempo.
Il mercato è diventato sempre più esigente, premiando esempi che combinano originalità con miglioramenti simpatici e corretti dal punto di vista storico. Le auto con una vasta provenienza, restauro specialistico e spese documentate attirano costantemente il più forte interesse, in particolare quelle sviluppate da nomi riconosciuti all'interno del marchio. Con la sua certificazione Heritage di fabbrica, decenni di manutenzione meticolosa, oltre £50. 000 di equivalente restauro e investimento in ingegneria, una storia di proprietà distinta e uno dei file storici più completi che abbiamo incontrato, questo Roadster rappresenta esattamente la qualità di MGC ricercata dagli appassionati e dai collezionisti informati di oggi.
