Highlights

Una delle sole 526 P-Type PB mai prodotte
Documentazione risalente agli anni ’60
Interni originali non modificati
Partecipò a molte prove
Proprietario attuale da cinque anni

The Appeal

Molto prima che il logo MG fosse apposto su veicoli elettrici cinesi, rappresentava uno dei principali produttori britannici di auto sportive. Il P-Type era una cabriolet sportiva a due posti degli anni ’30, in produzione per soli due anni prima che il T-Type iniziasse la sua offensiva ventennale sulle strade e nei cuori del paese.

Questo P-Type del 1935 era tipico della produzione MG dell’epoca. Una verniciatura bicolore crema e marrone fa da leitmotiv nell’interno accogliente, sui sedili in pelle e sulla mensola per i bagagli dietro di essi. Solo 500 esemplari del PB P-Type furono prodotti. Questo PB successivo monta il motore da 939cc ingrandito, dietro a una griglia radiatori con listelli verticali.

Le portiere suicide compatte senza finestrini si aprono rivelando un abitacolo da due posti accogliente con un volante a quattro razze notevolmente grande, davanti a una plancia strumenti che si estende su tutto il cruscotto. È testimonianza della storia sportiva MG che un contagiri centrale sia posto direttamente dietro il volante, con un tachimetro più piccolo sistemato più in basso sulla plancia che in questo caso mostra segni di usura. Ciononostante, ci sono molti dettagli d’epoca da apprezzare su questa auto – l interruttore a scatto del tergicristallo marcato “RAIN”, i quadranti Jaeger, una maniglia portabagagli metallica con marchio MG e quel terminale di scarico laterale.

The History and Paperwork

Registrata nel gennaio 1936
Ricevute risalenti al 1967
Certificati MOT storici dal 1969
Prima fornitura da C H Mitchell di Huddersfield
Ha mediamente un proprietario ogni decennio da allora
Sticker Prescott/Oulton/Shelsey Walsh sulla porta

The Condition

Piastre originali MG autoveicolo/motore/patent ancora presenti sul posto
Copertura del motore a side-hinged che rivela un motore in ordine impeccabile
Porta, porta-passeggero, targa tax storica montata
Brand MG d’epoca dai maniglie delle porte ai coprimozzi
Badge del MG Car Club Triple-M che mostra la targa 1049

Nonostante sia stata usata regolarmente, questa auto è descritta dal proprietario degli ultimi cinque anni come “una macchina molto completa e originale”. La vernice non è priva di difetti né il cruscotto, ma tutto è molto originale, rendendo questa proposta estremamente attraente per chi preferisce la patina alla perfezione. Oltre a partecipare a alcune prove nel corso degli ultimi tre decenni (testimoniati dai bollini di scrutineering conservati sulla portiera anteriore), questa auto mostra pochi segni di uso intensivo ed è, secondo quanto riferito, solida dalla parte inferiore.

The Mechanics

Motore da 939cc e trasmissione manuale a quattro marce
Amortizzatori Andre Hartford dell’epoca ancora montati
Alloggiamento e conversione a carburatore più grande 1-1/2 SU
Supercarburatore Marshall 75 inserito agli inizi degli anni ’90
Cinque ruote in lega equipaggiate con pneumatici con battistrada abbondante

A parte alcuni aggiornamenti considerati sensibili, i meccanici sembrano per lo più originali. Il proprietario attuale riferisce che il motore ronza bene e tira forte, tiene bene la strada e fornisce feedback completo insieme a un evocativo sound track a base di supercharger. Il motorino di avviamento è stato riavvolto nel 2021, ma da allora non è stato necessario intervenire; l’auto è stata conservata in garage in ogni momento e guidata solo su strade asciutte.

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