Punti salienti
- Una delle ultime Lagonda Rapier prodotte (6ª dall’esaurimento della produzione)
- Autovettura a quattro posti con carrozzeria Ranalah molto rara
- Si crede che sia mai stata rimossa la carrozzeria dal telaio
- Nuovi interni in pelle, tappeti, pannelli delle porte e rifiniture laterali recentemente rifatti
- Radiatore recentemente rifatto
- Lavori ai freni, alla cinghia di distribuzione, mozzi e altro a novembre 2024
L’appeal
La Rapier era ben battezzata, grazie al suo nuovo motore da 1,1 litri a doppio albero a camme in testa da 50 bhp, progettato da Thomas Ashcroft. Furono costruiti solo 470 esemplari prima che Lagonda default, e questa vettura sarebbe la sesta dall’ultimo pezzo assemblato.
Presenta la rarissima carrozzeria quattro posti Ranalah disegnata da John Dalrymple e Charles Livesey, confermata dai registri del telaio. Le cifre variano, ma si dice che siano stati costruiti solo circa 22 tourer come questa. Ci viene detto che la carrozzeria non è mai stata tolta dal telaio.
La vettura è in buono stato, rifinita nel British Racing Green con interni in pelle burgundy, quest’ultimo risultato di una retrimuale di fine 2024. Altre spese includono £1.200 spesi a fine 2024 per lavori ai freni, alla cinghia, ai mozzi e ai condotti HT, tra le altre aree. Si tratta di una vettura molto bella e estremamente rara da un marchio molto storico.
Il fornitore dice:
“Una volta padroneggiata la trasmissione pre-selettore e i pedali (acceleratore al centro), è molto divertente. Ideale per rally, turismo o semplicemente per andare alla birreria in una domenica di sole!”
Storia e documentazione
- Prima immatricolazione nel 1936
- Registrazione DVLA prima immatricolazione UK febbraio 2021
- Cinque possessori UK registrati
- Possessore attuale da aprile 2025
- Si crede sia la 6ª vettura dall’ultimo esemplare Lagonda Rapier
- La carrozzeria probabilmente non è mai stata rimossa dal telaio secondo il venditore
- Include capote, vetri laterali, mezzo e pieno tonneaux
- Coperta dell’auto e diversi libri inclusi
- Registrata come veicolo storico
- V5C
- VIN n. 11483
- Registri del telaio come mostrato
- Due chiavi
- Varie fatture e vecchi MOT
- Fattura di novembre 2024 per £1.170 che copre freni, cinghia, ecc. come mostrato
- Fattura per l’imbottitura da dicembre 2024
La condizione
- Vernice British Racing Green in buone condizioni con lieve invecchiamento da segnalare
- Carrozzeria rara quattro posti Tourer realizzata da Ranalah coachbuilders
- Fari anteriori Maltby
- Indicatori per sicurezza
- Ruote con cerchi cromati e pneumatici nuovi recentemente montati
- Nuovo rubinetto getti/guarnizione parabrezza
- Layout tourer a quattro posti
- Interni in pelle color burgundy recentemente rifatti nel 2024
- Retrim inclusi nuovi tappeti, sedili, pannelli porta, pozzetti e pannelli laterali
- Nuove zanche per i gradini
- Tettuccio a doppio cruscotto in buone condizioni con incastri e venature ben curati
- Tutti gli strumenti funzionano correttamente, ci è stato detto
- Pedale dell’acceleratore posizionato al centro
- Volante a quattro razze
- Tetto nero in tessuto con tonneau e vetri laterali
La meccanica
- Twin overhead camshaft 4cyl 1,104cc engine
- Trasmissione pre-selettore a quattro marce
- Radiatore rifatto
- Nuovo sistema di scarico
- Meccanicamente standard eccetto modifica al carburatore
- Originariamente sovralimentato, ora dotato di doppio carburatore SU
- Il motore funziona bene e tiene un regime regolare, ci è stato detto
- La trasmissione pre-selettore è in buon ordine e funziona correttamente
- Il venditore afferma che non ci sono perdite di olio
- Recenti £1.170 di manutenzione che coprono freni, timing e altri lavori
- Fattura per questo lavoro alla fine del 2024 come mostrato nelle foto
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