Destaques
- Uma das últimas Lagonda Rapier produzidas (6ª a partir do fim da produção)
- Carro muito raro de quatro lugares com carroçaria Ranalah
- Acredita-se que a carroçaria nunca tenha sido removida do chassi
- Recente re-radeiração com couro novo, tapetes, forro das portas e molduras laterais
- Radiador recentemente reconstruído
- Trabalho em travões, sincronização, cubos e mais em novembro de 2024
A Atracção
O Rapier recebeu o nome muito apropriado, graças ao seu motor 1,1 litros de 50 cv com dois comandos máximos de válvula, todo-o-novo, concebido por Thomas Ashcroft. Apenas 470 foram construídos antes de a Lagonda falir e este carro é referido como o sexto a partir do fim da montagem.
Possui a rara carroçaria de quatro lugares Ranalah desenhada por John Dalrymple e Charles Livesey, o que é confirmado pelos registos do chassi. As cifras variam, mas sugere-se que apenas 22Tourers como este foram construídos. Diz-se que a carroçaria nunca esteve separada do chassi.
O carro está em muito bom estado, concluído na apropriada British Racing Green com um interior em couro burgundy, este último resultado de uma retriming no final de 2024. Outras intervenções incluem 1.200 libras gastas no final de 2024 em travões, sincronização, cubos e cabos HT, entre outras áreas. Este é um carro muito bonito e extremamente raro de um nome muito histórico.
O vendedor diz:
“Depois de dominares a caixa de pré-seleção e os pedais (acelerador no meio), é muito divertido. Ideal para ralis, viagens ou simplesmente ir ao pub num domingo ensolarado!”
História e Documentação
- Primeira matrícula em 1936
- Registros DVLA indicam a primeira matrícula no Reino Unido em fevereiro de 2021
- Cinco proprietários no Reino Unido registados
- Proprietário atual desde abril de 2025
- Acredita-se ser o sexto carro a partir do fim da produção Lagonda Rapier
- Provavelmente, a carroçaria nunca foi removida do chassi segundo o vendedor
- Inclui capota, proteções laterais, meio e total tonneaux
- Capa do carro e vários livros incluídos
- Registado como Veículo Histórico
- V5C
- Nº de VIN 11483
- Registos do chassi conforme mostrado
- Duais chaves
- Várias faturas e MOTs antigos
- Fatura de novembro de 2024 no valor de £1.170 relativos a travões, sincronização, etc., conforme mostrado
- Fatura para estofos de dezembro de 2024
A Condição
- Pintura British Racing Green em bom estado com leve idade a notar
- Preserva uma carroçaria de tour de quatro lugares muito rara pela Ranalah
- Equipado com as aletas dianteiras Maltby
- Indicadores para segurança
- Rodas com jante em fio pintadas com pneus novos recentemente instalados
- Nova borracha do vidro frontal instalada
- Layout de tour de quatro lugares
- Interior em couro burgundy recentemente refeito em 2024
- Retrimming incluiu novos tapetes, bancos, forros de portas, passagens e painéis laterais
- Novos degraus de prancha
- Tabuleiro com consola dupla em bom estado com venezianas bem cuidadas
- Todos os instrumentos funcionam corretamente, dizem
- Pedal do acelerador posicionado ao meio
- Volante de quatro raio
- Teto de tecido preto com tonneau e proteções laterais
As Mecânicas
- Motor 4 cilindros com dois comandos de válvula no cabeçote, 1.104cc
- Caixa de mudanças de pré-seleção de quatro velocidades
- Radiador reconstruído
- Sistema de escape novo
- Mercado mecanicamente relativamente original, exceto pela modificação do carburador
- Originalmente com sobrealimentação, agora equipado com dois carburadores SU
- O motor funciona bem e pára o ralhe, dizem
- A caixa de pré-seleção afirma-se em bom estado e funciona corretamente
- O vendedor afirma que não há fugas de óleo
- Manutenção recente de £1.170 cobrindo travões, sincronização e outros trabalhos
- Fatura deste trabalho no final de 2024, conforme mostrado nas fotos
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