Un'auto costruita su misura unica nel suo genere, con oltre 60 modifiche personalizzate a carrozzeria e telaio
Molti premi internazionali, tra cui Best in Show a Rotterdam e Best Hot Rod alla Essen Motor Show
Nella rivista Custom Car Magazine (giugno 2014)
Un progetto professionale di otto anni completato nel 2014, per lo più componenti provenienti dagli USA
Chevrolet 4,8 litri Vortec V8 con cambio automatico a quattro marce 4L60E
Il fascino
La Ford del ’37 è una delle piattaforme più venerata nel mondo degli hot rod, e lo stile roadster è in cima all’albero del desiderio. Costruirne una a standard davvero elevato, senza compromessi e senza scorciatoie, è un’impresa che richiede anni di dedizione, risorse consistenti e accesso ai componenti giusti. La nostra auto soddisfa ciascuno di questi requisiti.
Iniziata nel febbraio 2005 e completata nel maggio 2014, questa roadster custom è stata realizzata in oltre otto anni, partendo da una carrozzia Rodline Club Cabriolet montata su telaio TCI, per essere poi ampiamente riconfigurata in una roadster biplaza su misura con 60–70 modifiche a carrozzeria e telaio. La quasi totalità dei pezzi proviene direttamente dagli USA, tra cui il Chevrolet 4,8 litri Vortec V8, freni Wilwood, ruote Budnik billet, sterzo Flaming River, strumenti Dakota Digital e sospensione a aria. L’interno è rifinito su misura da Neil Tadman, e l’esterno sfoggia bianco Audi R8 con vernice lucida effetto cristallo House of Kolor, una combinazione che ha chiaramente catturato l’attenzione dei giudici in tutta Europa.
E che palmarès da mostra. Al debutto al National Hot Rod Show 2014 si è piazzata tra i primi cinque. Da lì ha conquistato Best in Show al Ahoy Tuning Show di Rotterdam (due volte), Best in Show al Tuningworld Showdown in Germania e Best Hot Rod all’Essen Motor Show — un impressionante bottino di trofei che testimonia la qualità della realizzazione. La vettura è stata anche presentata nella rivista Custom Car Magazine nell’edizione di giugno 2014.
Per chi cerca un hot rod dimostrato, premiato ed esemplare da mostra, questa Ford Roadster del 1937 rappresenta un’opportunità imperdibile. Il venditore la descrive come una vera costruzione “senza compromessi”, e gli attestati internazionali lo confermano.IMG_5064.jpeg302.43 KB
Storia e documentazione
Costruzione iniziata febbraio 2005 e completata maggio 2014
Costruita da una carrozzeria Rodline Club Cabriolet su telaio TCI, ampiamente riconfigurata in una roadster twoseat su misura
Presentata in Custom Car Magazine, giugno 2014
Ampia storia di show internazionali dal 2014 al 2017, con molteplici premi Best in Show
Registrazione stradale UK come “Historic”, offerta senza MOT
Awards & Show History:
2014 National Hot Rod Show UK – Top 5 (show di debutto)
Finitura in bianco Audi R8 con vernice effetto cristallo House of Kolor
Interni rifiniti su misura da Neil Tadman
Sedili glide/twin bucket provenienti dagli USA
Volante Budnik
strumentazione Dakota Digital
Interruttori in billet in tutto l’abitacolo
Finestre elettriche
Sistema di chiusura porta a solenoide
Tettuccio in tessuto ripiegabile su cornice in quercia e acciaio inossidabile
Conversione a porte suicide
Griglia e bocchette laterali in billet Alumicraft
Fanali posteriori a LED piatti Lambert Enterprises
Specchietti retrovisori Vision provenienti dal Canada
Marciapiedi running su misura e coperture posteriori su misura
Cofano del baule motorizzato
Parafiamma in acciaio inossidabile lucidato
Ruote Budnik Spark in billet equipaggiate con pneumatici Hankook
Il termine “custom” attraversa un ampio spettro, dal fai-da-te alle creazioni su misura, e questa Ford appartiene chiaramente a quest’ultima categoria. Le dimensioni e la qualità del lavoro sono senza pari, e la sequenza di riconoscimenti ne rafforza ulteriormente lo stato.
Parte anteriore Mustang II con freni a disco e perni a cuneo da 2"
Carcassa posteriore Ford 9"
Freni a disco posteriori Wilwood
Sospensione ad aria con sacche anteriori incassate nel traverse
Raccorderia sterzo Flaming River
Radiatore in alluminio
Ventilazione EZ Wire
Componenti in alluminio personalizzati
I migliori hot rod non hanno solo un’ottima resa estetica, ma guidano anche in modo eccellente. Con un Vortec V8 da 4,8 litri e un cambio automatico a quattro marce 4L60E, questa auto mette in mostra prestazioni notevoli, beneficiando al contempo di upgrade sensati come freni moderni. La sospensione a aria offre l’assetto perfetto, mentre la presentazione del cofano è mozzafiato da ammirare.IMG_9002.jpeg149.1 KB PRIMA DI ACQUISTARE
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