Highlights

Willys MB prodotto in tempo di guerra datato gennaio 1945 con provenienza militare documentata
Storia di servizio che comprende l’Esercito degli Stati Uniti, un reparto dell’Esercito australiano, l’Aeronautica francese e la Gendarmerie française
In proprietà attuale da circa 19 anni, sempre conservato in un parcheggio sotterraneo
Ricompressione estesa del motore effettuata nel 2013 con fattura disponibile
Conserva caratteristiche legate al combattimento tra cui rinforzi del supporto al portello di mitragliatrice

The Appeal

La Willys MB è una delle vetture militari più riconoscibili della Seconda Guerra Mondiale, robuste, versatili e iconiche allo stesso modo. Prodotta in grandi quantità per servire le forze Alleate su ogni teatro del conflitto, esemplari sopravvissuti con provenienza bellica verificabile sono sempre più rari e ricercati da collezionisti e storici.

Questo particular Jeep, datato gennaio 1945, sarebbe munito di una storia di servizio documentata che pochi esemplari sopravvissuti possono eguagliare. Il suo percorso può essere tracciato dall’Esercito degli Stati Uniti attraverso un reparto dell’Esercito australiano ritenuto stanziato in Belgio, poi all’Aeronautica francese e alla Gendarmerie française prima di passare in mani civili. Una piastra di riparazione dell’Aeronautica francese datata 3 gennaio 1955 resta applicata al veicolo, fornendo prove tangibili della sua carriera militare post-bellica.

Ancora più sorprendenti sono le tracce del suo passato bellico: rinforzi del supporto per la mitragliatrice e una piastra di rinforzo sotto il pavimento. Durante la rimozione della vernice è stato trovato un piccolo canguro giallo dipinto sul serbatoio carburante, probabilmente un marchio di unità australiana, sebbene sia stato purtroppo perso durante la successiva restaurazione.

In proprietà attuale da circa 19 anni, questa Willys MB rappresenta una opportunità notevole per acquisire una Jeep autentica da periodo bellico con una storia militare ricca e tracciabile.

History and Paperwork

Datato gennaio 1945; registrato in Francia come veicolo storico
I numeri di serie sono riportati come non corrispondenti e richiederanno verifica
Storia di proprietà documentata: Esercito degli Stati Uniti, un reparto dell’Esercito australiano (si ritiene stanziato in Belgio), Aeronautica francese, Gendarmerie française, poi proprietà privata e infine l’attuale proprietario
Acquistato dall’attuale proprietario nel luglio 2007
La scatola cambio (terza marcia) si è rotta il giorno della prova su strada originale ed è stata revisionata nel 2007
Ricompressione estesa del motore effettuata nel 2013 (fattura disponibile), tra cui: pulizia della testata, decarbonizzazione e rifacimento; decarbonizzazione e foratura del blocco motore; pressatura di quattro inserti di cilindro; rettifica di otto sedi valvole (41 e 43 mm); e lucidatura delle valvole
Frizione sostituita, cambio revisionato, impianto di raffreddamento revisionato e riparazioni all’impianto elettrico
La piastra di riparazione dell’Aeronautica francese datata 3 gennaio 1955 è ancora presente sul veicolo
L’ odometro segna 13.493 miglia; si ritiene che questa lettura non rifletta la reale percorrenza poiché l’odometro è stato sostituito o ha concluso un giro di orologio
Esente da requisiti di ispezione tecnica in quanto il veicolo precede il 1960
Il veicolo è sempre stato conservato in un parcheggio sotterraneo

The Condition

Riverniciato diverse volte; l’ultima volta circa tre anni fa e guidato molto poco da allora
Carrozzeria originale con gabbia doppia (rinforzata) posteriore; si notano saldature e fori dove era supportato un supporto per mitragliatrice
Rinforzi originali e fori di foratura per il supporto della mitragliatrice dietro i sedili conservati, insieme a una piastra di rinforzo sotto il pavimento
I pneumatici sono stati sostituiti
Nessuna copertura morbida inclusa con il veicolo

The Mechanics

Motore a benzina 2.199cc ‘Go Devil’ ‘L134’ con impianto elettrico a sei volt
Cambio manuale a tre marce
Il venditore descrive il motore come ricostruito con pochissimi chilometri percorsi dall’intervento del 2013

Il venditore ci racconta anche:

«La Jeep è stata ispezionata e testata questo fine settimana (2-3 maggio) da un professionista, le cui conclusioni sono state le seguenti:

Il motore non parte immediatamente, cosa perfettamente normale per un veicolo a sei volt e non costituisce affatto difetto
La cambiata da 1ª a 2ª marcia può essere leggermente ruvida, caratteristica classica e ben nota degli Willys MB, senza alcuna implicazione meccanica preoccupante"

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