Accompagnato dal suo originale libretto di bordo buff
Provenienza da competizione, inclusi sprint a Crystal Palace e Prescott
Fornito di pezzi di ricambio tra cui due paraurti anteriori, schermi laterali e attrezzature anti- pioggia per il tetto
Gloriosa patina acquisita nel tempo
Attrattiva
Carroll Shelby non fu l’unico a infilare motori V8 americani in sportive britanniche. Sydney Allard fu un pilota di successo di hill climb e gare di prova prima della Seconda Guerra Mondiale, costruendo il suo primo speciale nel 1936 da una improbabile fusione di pezzi Ford e Bugatti. Le prestazioni delle sue auto riscossero l’attenzione di Allard, e ben presto arrivarono incarichi. Dodici Allard furono realizzate prima dello scoppio delle ostilità alla fine degli anni Trenta, ma fu nel periodo post-bellico che l’azienda entrò davvero in piena attività, producendo circa 1.910 auto in tutto.
L’Allard K2 è tra le sportive britanniche più viscerali ed emozionanti dell’immediato periodo post-bellico. Combinando costruzione leggera con la potenza bruta di un V8 americano, il K2 fu concepito per guidatori che cercavano prestazioni non filtrate, e con solo 117 esemplari costruiti, resta oggi una visione molto rara su strada o in pista.
Questo esemplare del 1951, numero di telaio 91K 2149, possiede una storia ricca e colorata, ed è opportunamente patinato per essere in sintonia con essa. Trascorse circa trenta anni in Australia, dove fu attivamente utilizzato per gare di club e sprint prima di tornare nel Regno Unito. Il proprietario attuale ha continuato ad usarlo con entusiasmo, e il rivenditore descrive l’esperienza di guida come temeraria ed esaltante, proprio la caratteristica che ci si aspetta da un Allard. È stato effettuato un significativo investimento meccanico durante l’attuale proprietà, e l’auto è fornita del suo originale libretto di bordo buff, di una ricca fornitura di pezzi di ricambio e di fatture relative al lavoro eseguito. 1 static 15.jpg1.4 MB
Storia e Documentazione
Prima immatricolazione nel 1951 nel Regno Unito
Numero di telaio: 91K 2149
Presente il libretto di bordo buff originale
Acquistato dall’attuale proprietario nel 2016
L’auto trascorse circa 30 anni in Australia, dove fu utilizzata per gare di club e sprint prima di tornare nel Regno Unito
Sprintln dall’attuale proprietario a Crystal Palace e Prescott
Utili ricevute per la conversione della trasmissione eseguita da Just Historic
MOT e tassa di circolazione esenti
Il contachilometri è inoperativo, quindi la lettura del tachimetro va ignorata
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