No fue Caroll Shelby quien fue el único en meter motores American V8 en autos deportivos británicos. Sydney Allard fue un piloto exitoso de hill climb y trials antes de la Segunda Guerra Mundial, construyendo su primer especial en 1936 a partir de una improbable mezcla de piezas de Ford y Bugatti. El rendimiento de sus coches llamó la atención de Allard, y pronto las comisiones comenzaron a llover. Doce Allards se fabricaron antes del estallido de hostilidades a finales de la década de 1930, pero fue en la posguerra cuando la empresa realmente dio un salto, produciendo unas 1.910 coches en total.

El Allard K2 está entre los deportivos británicos más emocionalmente impactantes de la primera posguerra. Al combinar una construcción ligera con la potencia bruta de un V8 americano, el K2 fue concebido para conductores que ansiaban rendimiento sin filtro, y con solo 117 ejemplares fabricados, sigue siendo una visión muy rara tanto en carretera como en pista hoy en día.

Este ejemplar de 1951, chasis 91K 2149, lleva una historia rica y colorida, y está convenientemente patinado para combinar. Pasó unos treinta años en Australia, donde se utilizó activamente para carreras de club y sprints antes de regresar al Reino Unido. El propietario actual ha seguido utilizándolo con entusiasmo, y el vendedor describe la experiencia de conducción como impresionante y a la vez excitante, precisamente el carácter que se espera de un Allard. Se han realizado inversiones mecánicas significativas durante la titularidad actual, y el coche viene acompañado de su libro de registro original, una jugosa tanda de repuestos y facturas de los trabajos realizados.