Punti salienti

Restauro completo, con una spesa di oltre 115.000 €, escluso il costo del veicolo di base
Esempio “numbers-matching”, confermato da un certificato della Jaguar Heritage Trust
Documentazione ampia, con oltre 500 fotografie del restauro e un volume dedicato al restauro
Partecipazione a un Concours d'Élégance alla Classica Mierzecin
Registrata in Polonia, con revisione tecnica in corso

Il fascino

Non si può esagerare l’importanza storica della Jaguar XK120. All’esordio del 1948 era l’auto di serie più veloce al mondo, e le sue linee filanti insieme al vigoroso sei cilindri twin-cam da 3,4 litri le hanno garantito un posto tra le più desiderate classiche del dopoguerra. L’OTS (Open Two Seater) è l’espressione più pura della XK120: un vero roadster dalle proporzioni senza tempo.

Questo esemplare del 1952 è stato importato dagli USA nel 2018 e in seguito ha affrontato un restauro “da zero” a Poznań, in Polonia. Il venditore afferma che praticamente tutti i componenti sono nuovi o restaurati professionalmente, con una spesa totale superiore a 115.000 €: una cifra che non include il costo del veicolo di base stesso.

L’autenticità dell’auto è supportata da un certificato della Jaguar Heritage Trust che conferma i numeri corrispondenti e la documentazione allegata è ampia: include un libro di restauro appositamente realizzato, una cartella di fatture e ricevute e un Drivers' Manual su misura. Dopo circa 1.000 chilometri dalla fine dei lavori, l’auto è già stata esposta al Classica Mierzecin Concours d'Elegance organizzato da Novol.

Per chi cerca una XK120 OTS ben documentata, restaurata a dovere e pronta per rally, concorsi ed esaltanti giri su strada, vale davvero la pena darle un’occhiata più da vicino.

Storia e documentazione

Prima registrazione nel 1952
Importata dagli USA nel 2018
Restauro da zero eseguito successivamente a Poznań, in Polonia, nell’arco di diversi anni
Certificato della Jaguar Heritage Trust che conferma i numeri corrispondenti
Oltre 500 fotografie che documentano il processo di restauro
Un volume dedicato alla storia del restauro del veicolo accompagna l’auto
Cartella con fatture, ricevute e documentazione dei lavori eseguiti
Drivers' Manual su misura preparato per i futuri proprietari
Documento di immatricolazione storica presente
Registrata in Polonia con revisione tecnica attuale
Indicate 5.832 miglia (~1.000 km percorsi dalla fine del restauro)
Partecipazione al Classica Mierzecin Concours d'Elegance organizzato da Novol

Condizioni

Il venditore afferma che praticamente tutti i componenti sono nuovi o restaurati professionalmente, in linea con la specifica originale
Pneumatici Vredestein Classic completamente nuovi
Telaio e pavimento trattati con cera antorrosione
Interni nuovi: rivestimenti, sedili secchi, tappeti in lana, insonorizzazione e guarnizioni per l’abitacolo e il bagagliaio
Nuovo cruscotto
Nuovo impianto elettrico in tutto il veicolo
Finiture e elementi decorativi restaurati con cura, con oltre 10.000 € spesi solo per le finiture
Ventola elettrica aggiuntiva per il radiatore, azionata dall’interno dell’auto
Martinetto originale del bagagliaio conservato
Cinturino in pelle per fissare il cofano

Splendente in un fantastico abbinamento di colori, questa XK120 è tra le più belle auto sportive del primo dopoguerra che il denaro possa comprare. Come dimostrano le fotografie, l’auto è stata restaurata a uno standard davvero eccellente ed è presentata in modo superbo, pronta per il suo prossimo custode.

Il venditore dichiara che questo veicolo è stato costruito in modo meticoloso secondo le specifiche originali, con praticamente tutti i componenti nuovi o restaurati professionalmente. Gli aggiornamenti chiave includono un interno completamente nuovo con insonorizzazione, sedili secchi, tappeti in lana e un nuovo cruscotto, oltre a un impianto elettrico totalmente sostituito e oltre 10.000 € spesi per componenti di finitura in condizioni impeccabili. Dal punto di vista meccanico, l’auto beneficia di una ventola elettrica del radiatore azionata dall’interno e di pneumatici Vredestein Classic nuovi di zecca, mentre telaio e pianali sono stati protetti con cera antorrosione. Tocchi autentici dell’epoca, come il martinetto originale del bagagliaio e un cinturino in pelle per il cofano, completano un restauro di alta qualità.

La meccanica

Motore a sei cilindri in linea da 3,4 litri
Cambio manuale a quattro marce
Il venditore afferma che il motore è originale dell’auto, come confermato dal certificato della Jaguar Heritage Trust
Motore completamente revisionato da Szlif Mot, poi messo a punto e rodato
Circa 1.000 km percorsi dal completamento del restauro

La nostra XK120 è ancora alimentata dal suo originale sei cilindri in linea da 3,4 litri che, abbinato all’originale cambio manuale a quattro marce, come confermato dal certificato della Jaguar Heritage Trust. Il motore è stato completamente ricostruito da specialisti Szlif Mot, successivamente tarato, e poi messo a punto e rodato, con circa 1.000 km percorsi dalla fine dei lavori di restauro.

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