Umfassend restauriert mit Kosten von über 115.000 € – ohne den Preis für das Basisfahrzeug
Zahlen-matching-Exemplar, bestätigt durch ein Jaguar Heritage Trust-Zertifikat
Detaillierte Dokumentation, darunter über 500 Restaurationsfotos und ein eigenes Restaurationsbuch
Teilnahme am Concours d'Élégance Classica Mierzecin
In Polen zugelassen, mit aktueller technischer Untersuchung
Der Reiz
Man kann die historische Bedeutung des Jaguar XK120 kaum übertreiben. Bei seinem Debüt 1948 war er das schnellste Serienauto der Welt – und seine fließende Linienführung sowie der kraftvolle 3,4-Liter-Twin-Cam-Reihensechszylinder haben ihm bis heute einen festen Platz unter den begehrtesten Klassikern der Nachkriegszeit gesichert. Der OTS (Open Two Seater) ist die reinste Ausführung des XK120: ein echter Roadster mit zeitlosen Proportionen.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1952 wurde 2018 aus den USA importiert und anschließend in Poznań, Polen, komplett von Grund auf restauriert. Der Verkäufer gibt an, dass praktisch alle Komponenten neu oder fachmännisch restauriert sind, mit Gesamtausgaben von mehr als 115.000 €: eine Summe, die nicht den Preis für das Basisfahrzeug selbst einschließt.
Die Authentizität des Fahrzeugs wird durch ein Jaguar Heritage Trust-Zertifikat untermauert, das die passenden (matching) Nummern bestätigt. Die Begleitdokumentation ist umfangreich und umfasst u. a. ein speziell angefertigtes Restaurationsbuch, einen Ordner mit Rechnungen und Belegen sowie ein individuelles Drivers’ Manual. Nach rund 1.000 Kilometern seit Abschluss der Arbeiten wurde das Auto bereits beim von Novol organisierten Classica Mierzecin Concours d’Elegance gezeigt.
Für alle, die einen bestens dokumentierten und gründlich restaurierten XK120 OTS suchen, bereit für Rallyes, Concours-Events und temperamentvolle Touren, lohnt sich ein genauer Blick.P1085612.jpg874.61 KB
Historie und Unterlagen
Erstzulassung im Jahr 1952
Import aus den USA im Jahr 2018
Restaurierung von Grund auf anschließend in Poznań, Polen, über mehrere Jahre hinweg durchgeführt
Jaguar Heritage Trust-Zertifikat, das passende Nummern bestätigt
Über 500 Fotos, die den Restaurierungsprozess dokumentieren
Ein Buch, das der Geschichte der Restaurierung des Fahrzeugs gewidmet ist, liegt dem Auto bei
Ordner mit Rechnungen, Belegen und Dokumentation der durchgeführten Arbeiten
Individuell erstelltes Drivers’ Manual für zukünftige Besitzer
Historisches Zulassungsdokument vorhanden
In Polen zugelassen, mit aktueller technischer Untersuchung
Angegeben: 5.832 Meilen (~1.000 km seit der Restaurierung)
Teilnahme am von Novol organisierten Classica Mierzecin Concours d’Elegance
In einer großartigen Farbkombination erstrahlt dieser XK120 und zählt zu den schönsten frühen Motorwagen der Nachkriegszeit, die man für Geld bekommen kann. Wie die Fotos belegen, wurde dieses Auto auf einem außergewöhnlich hohen Niveau restauriert und ist wunderschön hergerichtet – bereit für seinen nächsten Besitzer.
Der Verkäufer gibt an, dass dieses Fahrzeug akribisch nach den originalen Spezifikationen aufgebaut wurde und nahezu alle Komponenten neu oder fachmännisch restauriert sind. Zu den wichtigsten Updates gehören ein komplett neuer Innenraum mit Geräuschdämmung, Sportsitzen (Bucket Seats), Wollmatten und einem neuen Armaturenbrett sowie ein vollständig ersetztes elektrisches System und über 10.000 € für makellose Zierelemente. Mechanisch profitiert das Auto von einem zusätzlichen, aus dem Innenraum betriebenen elektrischen Kühlerlüfter sowie von komplett neuen Vredestein Classic Reifen, während Fahrgestell und Bodenbleche mit Antikorrosionswachs geschützt wurden. Authentische Details aus der damaligen Zeit – wie der originale Wagenheberhalter (Boot Jack) und eine Leder-Absicherung für die Motorhaube – runden die hochwertige Restaurierung ab.
Der Verkäufer gibt an, dass der Motor original zum Fahrzeug gehört, bestätigt durch das Jaguar Heritage Trust-Zertifikat
Motor vollständig überholt von Szlif Mot, anschließend abgestimmt und eingefahren
Ca. 1.000 km seit Abschluss der Restaurierung gefahren
Unser XK120 wird weiterhin von seinem originalen 3,4-Liter-Reihensechszylinder angetrieben, der mit dem originalen Viergang-Schaltgetriebe kombiniert ist – bestätigt durch das Jaguar Heritage Trust-Zertifikat. Der Motor wurde von den Spezialisten Szlif Mot vollständig überholt, danach abgestimmt und eingefahren. Seit Abschluss der Restaurierung wurden etwa 1.000 km zurückgelegt.
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