Highlights
- Storia di partecipazione a gare d’epoca, tra cui Goodwood, Aintree, Oulton Park, Snetterton e la RAC Rally
- Posseduta dal 2014
- Revisione motore da £32.000 eseguita da Aston Service Dorset nel 2015
- Storia di proprietà ben documentata fin dall’origine
- Il candidato ideale per una miriade di tour e eventi continentali
The Appeal
Gli anni Cinquanta furono un’epoca d’oro per la GT racing, dove amatori e professionisti si ritrovavano insieme in una pitlane tanto eterogenea quanto le vetture stradali dei principali costruttori mondiali. È proprio questo periodo che molti eventi di motor sport storico odierni cercano di rispolverare. In effetti, un crescente interesse per questa forma di gara rende ora particolarmente avvincente imbattersi in auto come questa Aston Martin DB2/4 del 1954, una vettura che vanta una storia di gare d’epoca ricca e variegata nelle mani del suo primo proprietario, il signor Frank Defty.
Non appena uscita dallo stabilimento David Brown di Feltham, questa DB2/4 fu subito messa alla prova in gare di alto livello. Partecipò alla gara inaugurale di Aintree del 1954, Defty si trovò a fronteggiare la sua vettura pronto per lo start in stile Le Mans insieme a personaggi come Colin Chapman, Carroll Shelby, Roy Salvadori, Tony Brooks e il Marchese de Portago...
Il signor Defty dimostrò certamente ambizione, fiducioso nelle doti sportive della sua Aston Martin nuova di zecca. Alla fine l’esperienza degli altri piloti si rivelò superiore. Terminò all’ultimo posto.
Non scoraggiato, Defty iscrisse l’auto al RAC International Rally, di due mila miglia, e continuò a gareggiare la vettura in diversi circuiti britannici nel resto della stagione 1954, vendendola all’inizio del 1955. Il resto della storia dell’Aston, fino ai giorni nostri, è altrettanto ben documentato, sebbene forse meno illustre del vivace primo anno su strada. La vettura percorse circa diciassette mila miglia nei suoi primi sette mesi!
Oggi, è un esempio superlativo della casa che è stato opportunamente rifinito meccanicamente a un livello molto alto.
Inclusi nella vendita ci sono alcune evocative fotografie d’epoca della vettura impegnata in vari eventi, tra cui la RAC Rally, Blackpool Test, Prescott, Goodwood e Aintree.
Non appena uscita dallo stabilimento David Brown di Feltham, questa DB2/4 fu subito messa alla prova in gare di alto livello. Partecipò alla gara inaugurale di Aintree del 1954, Defty si trovò a fronteggiare la sua vettura pronto per lo start in stile Le Mans insieme a personaggi come Colin Chapman, Carroll Shelby, Roy Salvadori, Tony Brooks e il Marchese de Portago...
Il signor Defty dimostrò certamente ambizione, fiducioso nelle doti sportive della sua Aston Martin nuova di zecca. Alla fine l’esperienza degli altri piloti si rivelò superiore. Terminò all’ultimo posto.
Non scoraggiato, Defty iscrisse l’auto al RAC International Rally, di due mila miglia, e continuò a gareggiare la vettura in diversi circuiti britannici nel resto della stagione 1954, vendendola all’inizio del 1955. Il resto della storia dell’Aston, fino ai giorni nostri, è altrettanto ben documentato, sebbene forse meno illustre del vivace primo anno su strada. La vettura percorse circa diciassette mila miglia nei suoi primi sette mesi!
Oggi, è un esempio superlativo della casa che è stato opportunamente rifinito meccanicamente a un livello molto alto.
Inclusi nella vendita ci sono alcune evocative fotografie d’epoca della vettura impegnata in vari eventi, tra cui la RAC Rally, Blackpool Test, Prescott, Goodwood e Aintree.
History and Paperwork
- Prima immatricolazione il 11 febbraio 1954 all’azienda del signor Frank Defty, Kirk & Kirk Ltd, fornita tramite Brooklands di Bond Street
- Originariamente verniciata Moonbeam Grey con interni in pelle rossa trapuntata grigia
- Competizioni nell’inaugurale meeting di Aintree nel 1954, nella RAC International Rally e in vari circuiti UK
- Coperta circa 17.000 miglia nei primi sette mesi con il primo proprietario
- Successivi possessori registrati includono B Rhodes, N Vampleau, John Wall (1960-1974) e Harry Gadsby
- Danneggiata in un incendio in garage e successivamente restaurata da Alan Ball, incluso un rifacimento della vernice in British Racing Green
- Conservata per circa 20 anni prima di essere riaccesa nel 2007
- Acquistata dall’attuale proprietario nel novembre 2014
- Motore rifatto da Aston Service Dorset nel 2015 al costo di £32.000
- Cartella storica estesa comprende fotografie d’epoca, registro RF.60 in stile antico, modulo di garanzia, corrispondenza con Mr Defty, fatture e certificato di registrazione UK V5C
- Esentata dal bollo e dai test MOT con 36.835 miglia indicate




























































































