Hoogtepunten

Geschiedenis van periodische race-activiteit, inclusief Goodwood, Aintree, Oulton Park, Snetterton en de RAC Rally
Eigenaar sinds 2014
£32.000 motorrevisie door Aston Service Dorset in 2015
Goed gedocumenteerde eigendomsgeschiedenis vanaf nieuw
De perfecte kandidaat voor talrijke continentale tochten en evenementen

De Aantrekkingskracht

De jaren vijftig waren een gouden tijdperk voor GT-racen, waarin amateurs en professionele coureurs samenkwamen in een even diverse paddock van straatauto’s van ’s werelds toonaangevende fabrikanten. Het is deze periode die door talrijke hedendaagse historische motorsportevenementen wordt nagestreefd opnieuw tot leven te brengen. Integendeel, een toenemende interesse in deze vorm van racen maakt dit een bijzonder spannende tijd om auto’s zoals deze 1954 Aston Martin DB2/4 tegen te komen, een auto met rijke en gevarieerde periodecompetitiegeschiedenis in handen van zijn eerste eigenaar, de heer Frank Defty.

Nog voordat hij uit David Brown’s Feltham-fabriek rolde, werd deze DB2/4 aan de proef onderworpen in topsportcompetitie. Ingeschreven voor de inauguratie-ontmoeting van Aintree in 1954, stond Defty tegenover zijn auto klaar voor de Le Mans-stijl start, naast niemand minder dan Colin Chapman, Carroll Shelby, Roy Salvadori, Tony Brooks en de Marquis de Portago...

De heer Defty bleek duidelijk een ambitieuze man, vol vertrouwen in de sportieve capaciteiten van zijn splinternieuwe Aston Martin. Uiteindelijk bleek de ervaring van zijn mede-coureurs echter sterker. Hij eindigde als laatste.

Onverstoorbaar ingeschreven, deed Defty de auto mee aan de RAC International Rally van tweeduizend mijl en bleef de auto inzetten op verschillende Britse korte circuits gedurende de rest van het seizoen 1954, en verkocht hem begin 1955. De resterende geschiedenis van de Aston tot nu toe is net zo goed gedocumenteerd, hoewel misschien iets minder glorieus dan zijn boeiende eerste jaar op de weg. De auto legde in zijn eerste zeven maanden circa zeventien duizend mijl af!

Vandaag staat het als een voortreffelijk voorbeeld van het merk, mechanisch voorbereid op een zeer hoog niveau.

Bij de verkoop zijn enkele evocatieve periodefoto’s van de auto opgenomen, die deelnemen aan diverse evenementen, waaronder de RAC Rally, Blackpool Test, Prescott, Goodwood en Aintree.

Geschiedenis en Paperwork

Eerst geregistreerd op 11 februari 1954 op naam van de heer Frank Defty’s bedrijf, Kirk & Kirk Ltd, en geleverd via Brooklands of Bond Street
Oorspronkelijk uitgevoerd in Moonbeam Grey met grijs gestikte rode lederen interieur
Deed mee aan de inauguratiemeeting van Aintree in 1954, de RAC International Rally, en op diverse Britse circuits
Ongeveer 17.000 mijl afgelegd in slechts zeven maanden met de eerste eigenaar
Subsequent geregistreerde eigenaren omvatten B Rhodes, N Vampleau, John Wall (1960-1974), en Harry Gadsby
Beschadigd bij een garagebrand en vervolgens gerestaureerd door Alan Ball, inclusief een herverf in British Racing Green
Ongeveer 20 jaar in opslag geplaatst voordat hij in 2007 opnieuw in gebruik is genomen
Aanschaf door de huidige eigenaar in november 2014
Motorgereviseerd door Aston Service Dorset in 2015 voor £32.000
Uitgebreid geschiedenisdossier bevat periodesfoto’s, oude RF.60-Continuation-logboek, kopie garantieformulier, correspondentie met de heer Defty, facturen en UK V5C-registratiecertificaat
Vrijgesteld van wegenbelasting en MOT-checks met 36.835 mijl aangegeven

De Staat

Presenteren in British Racing Green, gewijzigd van de oorspronkelijke Moonbeam Grey tijdens de restauratie
Interieur lijkt opnieuw bekleed te zijn met het oorspronkelijke grijs gestikte rode leder
Carrosserie verkeert in zeer goede staat na de restauratie door Alan Ball
Draadspaken wielen zijn gereinigd en opnieuw geverfd tijdens de 2007-recommissioning
Nieuwe banden gemonteerd tijdens de 2007-recommissioning
Dashboard en instrumentarium staan er goed uit met een gepaste patina van ouderdom

Deze geweldige auto ziet er geweldig uit met zijn raceringringen en hulplampjes die subtiel naar zijn sportieve verleden verwijzen. Een blik op de bijbehorende foto’s laat zien dat hij in uitstekende algehele conditie verkeert; uitstekend toonbaar terwijl hij een tijdgebonden patina toont die past bij zijn leeftijd en geschiedenis.

De Mechanica

2,6-liter rechte zes-in-lijn motor
Viervoudig handgeschakelde versnellingsbak
Motor gereviseerd door merkspecialisten Aston Service Dorset in 2015
De auto is zeldzaam gebruikt bij diverse evenementen sinds de motorrevisie
Grotendeels in goede werkende staat gemeld, geschikt voor toertochten

De hercommissioning in 2007 omvatte:

Brandstofsysteem gereinigd en gerenoveerd
Nieuwe voorwiellagerings gemonteerd
Alle vloeistoffen en filters vervangen
Nieuwe puntjes, condensator en rotor gemonteerd

Til de grote motorkap van de DB2/4 op om een keurig gepresenteerde voorkant-undervoorraad en motorruimte te onthullen. De voorganger van Takek Marek's DOHC rechte zes, de DB2/4 wordt aangedreven door de Lagonda-afgeleide eenheid oorspronkelijk ontworpen onder toezicht van W.O. Bentley. Onze motor is in 2015 herbouwd door Aston Service Dorset tegen aanzienlijke kosten van £32.000. De verkoper heeft de auto in topconditie gehouden, zodat hij wereldwijd kan deelnemen aan toereisende evenementen. Zoals Chris Harris onlangs in zijn video opmerkte, moeten de periodefoto’s in het dossier gezien worden om te geloven.

VOORAF GAAN BIJ OVERDRACHT

Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:

✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit de EU-consumentenwetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Terms and Conditions van Car & Classic..

✓ We vragen dat een niet-restitueerbare toeslag betaald wordt als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter oriëntatie en het is gebruikelijk om voor aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of de prijs, zoals vermeld in de lijst.

✓ We streven naar een soepele transactie net zo veel als u en daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan bij Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen verwijzingen in het schade- of diefstal-databank hebben en geen openstaande financiering, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen zijn aangemerkt als afgevoerd bij een verzekerings-total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we leveren van nut zijnde labelcategorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd verstandig uw eigen volledige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

✓>Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of levering. Het importeren van voertuigen kan extra douanerechten en invoerbelastingen met zich meebrengen, dus het is verstandig dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om voorafgaand aan de aankoop de importmogelijkheden te bevestigen.