Punti salienti
- Completamente restaurata da Orchard Classics e poco usata da allora
- Due-tono OEW e blu con dettagli evocativi senza paraurti
- Rara conversione V8 ispirata al V8 di pre-Cobra di Carroll Shelby
- Importata dal Texas dove vantava una storia da corsa
- 5.7L small block Chevrolet B8 con cambio Tremec a 5 marce e freni a disco su quattro ruote
- MOT volontario valido fino a settembre 2026 senza osservazioni
L’Appeal
Forse se Donald Healey fosse stato un po’ più lungimirante non ci sarebbe stata la AC Cobra e la 100/4 avrebbe potuto prendere il suo posto. Quando Carroll Shelby cominciò a piazzare il V8 di Chevrolet in alcune 100/4 da corsa, chiese a Donald di ufficializzare il progetto. Si rifiutò, e il resto è storia.
Questa vettura è un omaggio a tutto ciò, perché è stata convertita a specifica V8 quando era un’auto da corsa in Texas. È tentante sperare che Shelby sia stato coinvolto in quel processo, ma non ne siamo sicuri. Qualunque sia l’origine, è sostanzialmente l’auto che Shelby aveva in mente, ossia una che sfrutta la 100/4 in un modo che Austin-Healey impiegò anni a gestire.
È arrivata nel Regno Unito nel 1994 e ha avuto solo quattro proprietari finora, l’attuale dal 2019. Il fascicolo storico mostra che è stata ampiamente restaurata dagli specialisti Healey Orchard Restorations nel 2012, rifinita in Eso Old English White su blu. I dettagli esterni sono impressionanti, in particolare il look deciso senza paraurti, l’uscita dei scarichi laterale e quelle splendide ruote in lega D-type con i loro mozzi cromati a tre orecchie.
La vettura è stata utilizzata con parsimonia dal restauro e conservata con cura, rimanendo in ottime condizioni sia dentro che fuori. Questa impressione è corroborata dal MOT volontario valido fino a settembre 2026 senza alcuna osservazione. È stata recentemente revisionata.
Posizionare il V8 di Chevy in una Healey precoce ha una notevole genealogia. Quest’auto ex-corsa ha il look giusto e, ci dicono, va anche molto bene. Sicuramente da collezionisti che amano guidare.
Il venditore dice:
“Un’esperienza di guida memorabile, non adatta ai timidi! un’auto selvaggia in ogni aspetto. A mio parere molto meglio di qualsiasi falsa serpente e il telaio Healey è di gran lunga superiore all’AC, ecco perché Shelby ha voluto usarli!”
Storia e Documentazione
- Prima immatricolazione nel 1954 negli USA
- Convertita nel periodo in Texas con un V8 Chevrolet di 5,7 litri
- Importata nel Regno Unito e immatricolata qui nel settembre 1994
- Quattro possessori registrati da quando è arrivata nel Regno Unito
- Proprietario attuale dal marzo 2019
- Ci è stato riferito che gareggiava quando era in Texas
- Restaurata da Orchard Restorations a fine anni 2000 con fatture di supporto incluse
- Convertita da guida a sinistra a guida a destra durante il soggiorno nel Regno Unito
- Cartella storica contenente fatture del periodo nel Regno Unito
- Originale documento di immatricolazione texano
- Fotografie d’epoca che mostrano l’auto nella configurazione da corsa con roll bar
- Perizia professionale e documento di valutazione del 2012 da Orchard Restorations
- Attualmente registrata come RFF185 (non trasferibile)
- Classificazione Historic Vehicle che consente tassa stradale gratuita ed esenzione MOT
- Recentemente revisionata nonostante uso limitato negli ultimi anni
- MOT volontario valido fino al 23 settembre 2026
- Non dotata di odometro, quindi la percorrenza non è registrata sugli MOT
- Sempre conservata correttamente secondo il venditore
La Condizione
- Vettura molto bella in Old English White su blu con interni in pelle blu coordinati
- Esterno particolarmente curato con paraurti rimossi e scarico laterale
- La vernice si presenta molto bene come si può vedere dalle foto
- Carrozzeria in buone condizioni con giunzioni allineate e linee dritte
- Sotto vettura in buone condizioni senza osservazioni strutturali sul MOT
- Montaggi originali del roll bar ancora presenti nel veicolo
- Ruote in acciaio Jaguar D-Type con mozzi cromati a tre punte e ruota di scorta abbinata
- Sedili in pelle blue a guscio appaiono in ottime condizioni, installati durante il restauro
- Moquette e rifiniture interne sostituite durante il restauro di fine anni 2000
- Tenda e coperta completa del tettuino presenti bene
- Volante racing a sgancio rapido d’epoca montato
- Serbatoio da corsa in lega installato come parte degli upgrade di prestazioni
La Meccanica
- Motore V8 Chevrolet da 5,7 litri
- Cambio Tremec a 5 marce
- Convertitore frenante a quattro ruote
- Differenziale autobloccante Ford 9" da 2,8
- Componenti sospensione potenziati
- Ammortizzatori telescopici posteriori
- Pompa carburante Holley
- Serbatoio in lega racing con pompe di carburante potenziate
- Il venditore afferma che il motore gira superbamente ed è molto fluido
- Ultimamente revisionata e riferito che gira e va bene
- MOT volontario in vigore con nessuna osservazione
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