Highlights

Umfassend von Orchard Classics restauriert und seitdem wenig genutzt
Zweifarbig in OEW und Blau mit markantem, stoßfängerfreiem Detail
Seltene V8-Konversion inspiriert von Carroll Shelbys V8 vor dem Cobra
Importiert aus Texas, wo es eine rennerische Geschichte hatte
5,7L Small-Block Chevy V8 mit 5-Gang Tremec Getriebe und Vierfachscheibenbremsen
Freiwilliges MOT gültig bis September 2026 mit keinen Beanstandungen

The Appeal

Vielleicht gäbe es keinen AC Cobra, wenn Donald Healey etwas weiter gedacht hätte, und der 100/4 könnte seinen Platz gefunden haben. Als Carroll Shelby begann, Chevrolets Small-Block-V8 in einige Renn-100/4s zu verlegen, wandte er sich an Donald, um das Projekt offiziell zu genehmigen. Er lehnte ab, und der Rest ist Geschichte.

Dieses Auto ist eine Hommage an all das, denn es wurde in eine V8-Spezifikation umgebaut, als es noch ein Rennwagen in Texas war. Es reizt zu hoffen, dass Shelby an diesem Prozess beteiligt war, aber sicher können wir das nicht sagen. Wie auch immer die Herkunft ist, es ist im Wesentlichen das Auto, das Shelby sich vorgestellt hat: eins, das den 100/4 auf eine Weise nutzt, mit der Austin-Healey Jahre brauchte, um sie zu meistern.

Es kam 1994 ins Vereinigte Königreich und hatte seitdem nur vier Halter, der aktuelle seit 2019. Die Historie-Datei zeigt, dass es 2012 von Healey-Spezialisten Orchard Restorations umfangreich restauriert wurde und in dem auffälligen Old English White über Blau fertiggestellt wurde. Die Außenveredelung ist beeindruckend, insbesondere das zielstrebige entstoßfängernde Erscheinungsbild, der Side-Exit-Auspuff und diese schönen D-Type-Stahlfelgen mit ihren dreihäutigen Chrom-Laufkegeln.

Das Auto wurde seit der Restaurierung spärlich genutzt und sorgfältig gelagert, sodass es innen und außen in sehr gutem Zustand bleibt. Diese Eindrücke werden durch das freiwillige MOT gestützt, das bis September 2026 läuft und keine Beanstandungen aufweist. Es wurde kürzlich gewartet.

Das Einsetzen von Chevys V8 in einen frühen Healey hat eine ernsthafte Provenienz. Dieser Ex-Rennwagen sieht den Part aus und soll laut uns ebenfalls gut laufen. Definitiv einer für Sammler, die gern fahren.

Der Verkäufer sagt:

„Erlebnis beim Fahren unvergesslich, nicht für die Schüchternen! - wildes Auto in jeder Hinsicht. Meiner Meinung nach deutlich besser als jeder falsche Snake, und das Healey-Chassis ist dem AC deutlich überlegen – deshalb wollte Shelby sie verwenden!“

History and Paperwork

Erstregistriert 1954 in den USA
Im Texas- Zeitraum mit einem 5,7-Liter Small-Block Chevrolet V8 umgebaut
Nach Großbritannien importiert und hier im September 1994 registriert
Vier registrierte Halter seit Ankunft in Großbritannien
Aktueller Halter seit März 2019
Es wird berichtet, dass das Auto in Texas gerast ist
Von Orchard Restorations in den späten 2000er Jahren restauriert, mit Belegen
Von Links- auf Rechtslenkung während der Zeit im UK umgerüstet
Historienordner mit Rechnungen aus der Zeit in Großbritannien
Original Texas-Registrierungsdokument
Periodenfotos zeigen das Auto in seiner Rennausführung mit Überrollbügel
Professionelle Bewertung und Gutachten aus 2012 von Orchard Restorations
Derzeit registriert als RFF185 (nicht übertragbar)
Historisches Fahrzeug mit freier Straßennutzung und MOT-Befreiung
Kürzlich gewartet trotz begrenzter Nutzung in den letzten Jahren
Freiwilliges MOT gültig bis 23. September 2026
Ist nicht mit einem Tachometer ausgestattet, daher Kilometerstand nicht in MOTs aufgeführt
Immer ordnungsgemäß entsprechend dem Verkäufer gelagert

The Condition

Sehr hübsches Auto in Old English White über Blau mit passender blauer Leder- Innenausstattung
Schön detaillierte Außenverkleidung mit entfernten Stoßstangen und Seitenauslass-Auspuff
Lack präsentiert sich in hervorragendem Zustand, wie auf den Fotos zu sehen
Karosserie in gutem Zustand mit bündigen Spalten und geraden Linien
Unterboden in gutem Zustand, keine strukturellen Beanstandungen auf MOT
Originale Überrollbügel-Halterungen noch vorhanden
Jaguar D-Type-Stahlräder mit Chrom-Krugkappen und passendem Ersatzrad
Blaues Leder-Sitzensemble in sehr gutem Zustand, während der Restaurierung installiert
Teppiche und Innenverkleidung während der späten 2000er Restaurierung ersetzt
Verdeck und vollständige Tonneau-Abdeckung vorhanden
Perioden Rennsport-Lenkrad mit Schnellabwurf montiert
Leichtmetall-Renn-Treibstofftank als Teil der Leistungs-Upgrades installiert