Destacados
- Totalmente restaurado por Orchard Classics y poco utilizado desde entonces
- Salpicado de dos tonos OEW y azul con detalles evocadores sin paragolpes
- Raro conversión V8 inspirada en el V8 pequeño de Carroll Shelby pre-Cobra
- Importado desde Texas donde tenía historia de competición
- Chevrolet V8 de 5.7 L con caja Tremec de 5 velocidades y frenos de disco en las cuatro ruedas
- MOT voluntario válido hasta septiembre de 2026 sin defectos
El atractivo
Quizá si Donald Healey hubiera sido un poco más visionario no habría AC Cobra y el 100/4 podría haber ocupado su lugar. Cuando Carroll Shelby comenzó a colocar el pequeño bloque V8 de Chevrolet en un par de 100/4 de competición, se acercó a Donald para sancionar oficialmente el proyecto. Se negó, y lo demás es historia.
Este coche es un homenaje a todo eso porque fue convertido a especificación V8 cuando era un coche de carrera en Texas. Es tentador pensar que Shelby participó en ese proceso, pero no podemos estar seguros. Sean cuales sean los orígenes, es prácticamente el coche que Shelby imaginó, es decir, uno que aprovecha el 100/4 de una forma que Austin-Healey tardó años en gestionar.
Llegó al Reino Unido en 1994 y ha tenido solo cuatro titulares desde entonces, el actual desde 2019. El expediente de historia muestra que fue restaurado extensamente por los especialistas Healey Orchard Restorations en 2012, quedando rematado en un llamativo Blanco Inglés Viejo sobre azul. Los detalles exteriores son impresionantes, notablemente el Look intencionado sin paragolpes, el escape de salida lateral y esas bonitas llantas D-type con sus tres orejas cromadas.
El coche ha sido utilizado con moderación desde la restauración y cuidadosamente guardado, por lo que se mantiene en muy buen estado por dentro y por fuera. Esa impresión se corrobora con el MOT voluntario que vence en septiembre de 2026 sin incidencias. También ha recibido servicios recientes.
Colocar el V8 de Chevy en un Healey temprano tiene una excelente procedencia. Este ex-piloto luce la parte y, nos dicen, va realmente bien. Definitivamente para los coleccionistas que disfrutan conduciendo.
El vendedor dice:
“Una experiencia de conducción memorable, ¡no es para tímidos! un coche salvaje en todos los sentidos. En mi opinión, mucho mejor que cualquier falsa serpiente y la estructura Healey es mucho más superior a la AC, ¡por eso Shelby quiso usarlas!”
Historia y Documentación
- Primera matriculación en 1954 en EE. UU.
- Convertido en Texas de época con un V8 Chevrolet Small Block de 5.7 litros
- Importado al Reino Unido y registrado aquí en septiembre de 1994
- Cuatro titulares registrados desde su llegada al Reino Unido
- Titular actual desde marzo de 2019
- Nos dicen que el coche se disputó en Texas
- Restaurado por Orchard Restorations a finales de los 2000 con facturas de respaldo incluidas
- Conversión de izquierda a derecha durante su estancia en el Reino Unido
- Carpeta de historia que contiene facturas de su época en el Reino Unido
- Documento de registro original de Texas
- Fotografías de época mostrando el coche en su configuración de carreras con jaula
- tasación profesional y documento de valoración de 2012 por Orchard Restorations
- Actualmente registrado como RFF185 (no transferible)
- Clasificación de Vehículo Histórico que proporciona exención de impuestos de circulación y MOT
- Recientemente revisado a pesar de uso limitado en años recientes
- MOT voluntario válido hasta el 23 de septiembre de 2026
- No equipado con odómetro, por lo que el kilometraje no queda registrado en los MOT
- Siempre correctamente almacenado según el vendedor
La Condición
- Coche muy bonito en Blanco Inglés Viejo sobre azul con interior de cuero azul a juego
- Exterior con buen detalle, sin parachoques y con escape lateral
- Pintura en muy buen estado, como se puede ver en las fotos
- Carrocería en buen estado con ajuste de paneles y líneas rectas
- Parte inferior en buen estado, sin avisos estructurales en MOT
- Montajes originales de jaula aún presentes en el vehículo
- Ruedas Jaguar D-Type de acero con cubos cromados de tres orejas y repuesto a juego
- Asientos tipo bucket de cuero azul en muy buen estado, instalados durante la restauración
- Alfombras y el acabado interior reemplazados durante la restauración a finales de los 2000
- Tira y capota completa en buen estado
- Volante de carrera de liberación rápida de época instalado
- Depósito de combustible de competición de aleación instalado como parte de las mejoras de rendimiento
La Mecánica
- Motor V8 Chevrolet Small Block de 5.7 litros
- Caja Tremec de 5 velocidades
- Conversión a frenos de disco en las cuatro ruedas
- Diferencial de bloqueo Detroit de 9" Ford de 2.8
- Componentes de suspensión mejorados
- Amortiguadores traseros telescópicos
- Bomba de combustible Holley
- Depósito de combustible de competición de aleación con bombas de combustible mejoradas
- El vendedor afirma que el motor funciona a la perfección y es muy suave
- Recientemente revisado y reportado como funcionando y conduciendo bien
- MOT voluntario actual sin incidencias
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