Punti salienti
- Rara versione Ondine di fascia alta (R1090a)
- Motore aggiornato a 904cc con componenti specifici Gordini
- Documentazione completa inclusi manuali e depliant originali
- Acquistato dal segretario del Renault Classic Car Club (Dauphine Registrar)
- Riacquistato/reimpiantato in servizio recentemente con rifacimento del motore
Il fascino
L'Ondine era di fatto la variante più lussuosa della popolare auto economica Renault a motore posteriore di metà secolo. Dove lo charmand Dauphine era adorabile, ora eccelle ancor di più — vantava sedili anteriori regolabili, tasche nelle portiere, parasole e un cruscotto nero distintivo. Non fu una rifinitura rivoluzionaria, ma per una macchina così focalizzata sull'economia fu un upgrade necessario, e dimostrò di aprire il Dauphine, già molto amato, a un pubblico executive.
Questo esemplare del 1961 a guida sinistra vanta un motore potenziato in modo appropriato, incrementato da 845cc a 904cc e arricchito con componenti Gordini, offrendo maggiore vivacità e rendendo agevoli le condizioni stradali moderne.
Questo esemplare del 1961 a guida sinistra vanta un motore potenziato in modo appropriato, incrementato da 845cc a 904cc e arricchito con componenti Gordini, offrendo maggiore vivacità e rendendo agevoli le condizioni stradali moderne.
Storia e documentazione
- Prodotto il 28 settembre 1961
- L'attuale proprietario ha acquistato l'auto a febbraio 2024
- Acquistato dal segretario del Renault Classic Car Club (Dauphine Registrar)
- Riacquistata/reimpostata in servizio da Duncan Topliss, che gestisce Retro Renault Services
- Foto della fase di riaccensione disponibili
- Chilometraggio attuale: 79.111 km (77.785 km all'ultimo MOT)
- 824 miglia percorse dall'ultima riattivazione e dal rifacimento del motore
- Registrata come veicolo storico
- Esenzione MOT e ultimo controllo 8 dicembre 2023
- Completo di:
- Manuale di servizio Renault Dauphine
- Manuale di officina
- Catalogo parti
- Manuale del proprietario in inglese
- Manuale del proprietario in francese
- Depliant di vendita dell'epoca
Lo stato
- La carrozzeria è presentata in modo ordinato, con lo stile distintivo dell'auto in mostra con orgoglio
- L'auto è stata riverniciata prima dell'acquisto da parte dell'attuale proprietario
- Qualche imperfezione della vernice tra cui:
- schegge sopra la lampada anabbagliante
- schegge davanti all'ingresso dell'aria posteriore
- sgorrevature di vernice sotto i finestrini
- La parte inferiore sembra in buone condizioni
- Interni in buone condizioni
- Copertura in gomma del pavimento posteriore originale
- Il pavimento anteriore è rivestito con moquette non originale
- Il resto sembra molto originale o in linea con il periodo
- La lancetta del tachimetro talvolta resta incastrata prima di riprendere vita
La meccanica
- Motore da 904cc 4 cilindri
- Motore rifatto e aggiornato da 845cc a 904cc da Duncan Topliss
- Utilizza testata Gordini, nuovo albero a camma stradale e carburatore e collettori Gordini
- Cambio manuale a quattro marce
- Freni a tamburo su tutte le ruote
- È stato guidato su strade principali e autostrade (M42/M40/M5)
- Il venditore riferisce che va bene e tiene il passo nel traffico cittadino
- La biella del carburatore talvolta resta incastrata (mancato utilizzo)
- Non abbiamo segnalazioni di problemi meccanici significativi
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