Destacados
- Rara versión de lujo Ondine (R1090a)
- Motor actualizado a 904cc con componentes de especificación Gordini
- Documentación completa, incluyendo manuales y folletos originales
- Adquirido del Renault Classic Car Club Dauphine Registrar
- Recientemente reacondicionado con reconstrucción del motor
La Appeal
La Ondine era, de hecho, la variante más lujosa del popular coche económico de motor trasero de la mitad del siglo en Renault. Donde el adorable Dauphine destacaba, lo hacía aún más: asientos delanteros ajustables, bolsillos en las puertas, parasoles y un tablero negro distintivo. No era una remodelación revolucionaria, pero para un coche tan centrado en la economía, fue una mejora muy necesaria y demostró abrir al Dauphine, ya muy querido, a un público ejecutivo.
Este ejemplar de 1961 de volante a la izquierda presume de un motor simpáticamente mejorado, que ha pasado de 845cc a 904cc y reforzado con componentes de especificación Gordini, aportando más chispa y haciendo que las condiciones modernas de carretera sean pan comido.
Este ejemplar de 1961 de volante a la izquierda presume de un motor simpáticamente mejorado, que ha pasado de 845cc a 904cc y reforzado con componentes de especificación Gordini, aportando más chispa y haciendo que las condiciones modernas de carretera sean pan comido.
Historia y Documentación
- Fabricado el 28 de septiembre de 1961
- Propietario actual compró el coche en febrero de 2024
- Comprado del secretario del Renault Classic Car Club (Dauphine Registrar)
- Reacondicionado por Duncan Topliss, quien dirige Retro Renault Services
- Fotos de la fase de reacondicionamiento disponibles
- Kilometraje actual: 79,111 km (77,785 km en la última ITV)
- 8049 millas recorridas desde el reacondicionamiento y la reconstrucción del motor
- Inscrito como vehículo histórico
- ITV exenta y última revisión 8 de diciembre de 2023
- Completo con:
- Manual de Servicio Renault Dauphine
- Manual de taller
- Catálogo de piezas
- Manual del propietario en inglés
- Manual del propietario en francés
- Folletos de venta de la época
La Condición
- La carrocería se presenta con buen aspecto y el estilo distintivo del coche en exhibición
- El coche fue repintado antes de que el actual propietario lo comprara
- Algunas imperfecciones en la pintura, incluyendo:
- Astillas sobre la óptica
- Astillas delante de la toma de aire trasera
- Goteos de pintura bajo las ventanillas
- El culo parece en buen estado
- El interior está en buen estado
- Forro de suelo trasero de goma genuina
- La alfombra del piso delantero no es original
- Todo lo demás parece muy original o de época
- A veces la aguja del cuentakilómetros se queda atascada antes de volver a la vida
La Mecánica
- Motor de 904cc de 4 cilindros
- Motor reconstruido y actualizado de 845cc a 904cc por Duncan Topliss
- Utiliza una culata Gordini, nueva camilla de carretera y carburadores y colectores de especificación Gordini
- Caja de cambios manual de cuatro velocidades
- Freno de tambor en todas las ruedas
- Ha circulado por carreteras principales y autopistas (M42/M40/M5)
- El vendedor reporta que funciona bien y puede mantenerse al día con el tráfico urbano
- El carburador a veces se atasca por falta de uso
- No hay noticias de fallos mecánicos significativos
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