Destaques

Versão rara de luxo Ondine (R1090a)
Motor atualizado para 904cc com componentes de especificação Gordini
Documentação abrangente incluindo manuais originais e brochuras
Adquirido no Renault Classic Car Club Dauphine Registrar
Recentemente reemprendido com reconstrução do motor

O Apelo

A Ondine era, na prática, a versão mais luxuosa do popular carro económico de meio século com motor traseiro da Renault. Onde o simpático Dauphine brilhava, ele brilhar ainda mais — com bancos dianteiros ajustáveis, bolsos nas portas, visores solares e um tabuleiro/Painel preto distinto. Não era uma retracção revolucionária, mas para um carro tão focado na poupança, foi uma melhoria muito necessária e provou abrir o Dauphine, já tão estimado, a um público executivo.

Este exemplar de 1961 com volante à esquerda ostenta um motor atualizado de forma sensível, aumentado de 845cc para 904cc e enriquecido com componentes de especificação Gordini, conferindo mais vigor e tornando as condições da estrada modernas mais fáceis.

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História e Documentação

Fabricado em 28 de setembro de 1961
O atual proprietário comprou o carro em fevereiro de 2024
Comprado junto do secretário do Renault Classic Car Club (Dauphine Registrar)
Reemprendido por Duncan Topliss, que gere a Retro Renault Services
Fotos da fase de reemprendimento disponíveis
Quilometragem atual: 79.111 km (77.785 km no último MOT)
824 milhas conduzidas desde a reemprendimento e reconstrução do motor
Registado como veículo histórico
Isento de MOT e última inspeção em 8 de dezembro de 2023
Completo com:
- Manual de Serviço Renault Dauphine
- Manual de Oficina
- Catálogo de Peças
- Manual do Proprietário em Inglês
- Manual do Proprietário em Francês
- Brochuras de venda da época

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A Requisição

Motor 904cc de 4 cilindros
- O motor foi reconstruído e atualizado de 845cc para 904cc por Duncan Topliss
- Usa cabeçote Gordini, nova árvore de cames de estrada e carburador e colectores de especificação Gordini
Caixa de velocidades manual de quatro marchas
Freios a tambor em todas as rodas
Já percorreu estradas A e autoestradas (M42/M40/M5)
O vendedor relata que tem bom desempenho e acompanha o trânsito citadino
A flutuador por vezes fica preso no carburador (falta de uso)
Não temos registos de problemas mecânicos significativos

ANTES DE COMPRAR

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