Highlights
- Ex-pilota storicamente noto dagli anni '60 e '70
- Certificazione estesa ASI, CSAI e CRS
- Una volta appartenuto a un ministro del governo italiano
- Perfetta restaurazione e condizione originale di fabbrica
Il fascino
L'Abarth 1000TC e la sua gemella 850 sono probabilmente le prime auto da turismo costruite appositamente, auto da produzione fortemente modificate progettate per avere successo nel Gruppo 2.
A prima vista, la Fiat 600 potrebbe non sembrare la scelta più ovvia per l'attenzione di Carlo Abarth, ma la sua sospensione anteriore e posteriore indipendente e il motore regolabile, opportunamente montato sul retro per una trazione extra, si sono rivelati perfetti per la trasformazione nelle mani di un maestro.
Questa 1962 Abarth è una delle versioni ad alte prestazioni 1000TC e vanta una ricca provenienza da corse degli anni '60 e '70. È elencata nel libro delle gare dei veicoli Abarth e la sua storia è supportata da estese certificazioni ASI, CSAI e CRS, inclusi un premio ASI Targa Oro.
Restaurata nel 1994, dopo il ritiro dalle corse, con particolare attenzione all'originalità, ora presenta una leggera patina di carattere. È una vettura deliziosa e altamente capace e costituirebbe un'aggiunta fantastica e divertente a qualsiasi collezione di auto classiche.
Storia e documenti
- Auto del 1962 prima immatricolazione nel 1963.
- Ricontrassegnata dopo la cancellazione dell'uso in pista nel 1994.
- Certificato ASI Gold Targa
- Fiche CSA e CRS certificati ASI di veicolo di rilevanza storica
- Certificato di immatricolazione italiano
- Prima targa di immatricolazione originale
- Utilizzata in competizioni negli anni '60 e '70 e annoverata nel libro delle gare dei veicoli Abarth
- Precedentemente posseduta da un ministro del governo italiano dal 1994
- Documentazione del telaio della vettura
La Condizione
- Restauro d'altri tempi con attenzione a garantire l'originalità
- Carrozzeria bianca presentata bene senza corrosione visibile
- Interni originali di fabbrica con sedili anteriori a guscio e sedile posteriore
- Tetto a soffitto Imperial senza crepe
- Imbottitura in tessuto nero con rifinitura rossa
- Volante Abarth a tre razze bordato di nero
- Trio di quadranti Abarth con contagiri al centro
- Portiere suicidio
- crick di fabbrica
- Guardando dall'alto pareggia bene senza problemi da segnalare
La bellezza della 1000TC è che i suoi antecedenti da city car sono evidenti nonostante la trasformazione in un gigantesco bolide da corsa. Gli unici segni identificativi sono le targhette Abarth e le decalcomanie del modello sui lati.
Questa auto ha trascorso i primi 30 anni della sua vita sulla pista, collezionando successi regolari, prima di essere ritirata e restaurata con cura nel 1994. Il lavoro di restauro ha dato priorità all'originalità e oggi presenterà una leggera patina del tempo, ma altrimenti come sarebbe apparsa nel 1963, quando è stata immatricolata per la prima volta.
La provenienza è confermata da una serie di certificati rilasciati dalle associazioni storiche italiane dei veicoli.
La Meccanica
- Motore Abarth da 982 cc preparato per le corse
- Motore originale sostituito dopo che il carter si è rotto durante una gara
- Elementi originali del primo motore conservati e mostrati nelle foto
- Cambio manuale a 4 marce
- Sospensione anteriore e posteriore indipendente
- Ci è stato detto che il motore è in condizioni eccellenti
- Nessun problema segnalato durante i test
La chiave della trasformazione della 1000TC è, ovviamente, l'opera di Carlo nel revisionare il motore Fiat stock. L'aumento della cilindrata e una serie di modifiche tecnologiche hanno conferito a questa auto leggera e agile un significativo vantaggio sul giro di pista.
Questa vettura mantiene un motore Abarth da 982 cc preparato per le corse. Il motore originale è stato sostituito quando il carter si è rotto durante una gara, ma questa vettura conserva elementi del motore originale come mostrato nelle foto.
Dal momento della re-immatricolazione come auto stradale nel 1994, è stata utilizzata con parsimonia, come testimoniato dalle sue condizioni.
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