Hoogtepunten
- Historisch opvallende ex-racer uit de jaren 60 en 70
- Uitgebreide ASI, CSAI en CRS-certificering
- Een tijdlang eigendom van een Italiaanse minister
- Prachtig gerestaureerd en in fabriek-correcte staat
De aantrekkingskracht
De Abarth 1000TC en zijn zuster 850 waren waarschijnlijk de eerste op maat gemaakte tourauto’s, hoogst gemodificeerde productiewagens ontworpen om te slagen in groep 2.
Op het eerste gezicht lijkt Fiat’s 600 misschien niet meteen het voor de hand liggende doelwit voor Carlo Abarth, maar zijn onafhankelijke voor- en achterophanging en de verstelbare motor, die achteraan uitstekend hangt voor extra tractie, bleken perfect voor transformatie in de hands van een meester.
Deze 1962 Abarth is een van de high-performance 1000TC-modellen en heeft een rijkdom aan racersprovenance uit de jaren 60 en 70. Hij staat vermeld in het Abarth-voertuigraceboek en zijn geschiedenis wordt ondersteund door uitgebreide ASI, CSAI en CRS-certificeringen, waaronder een ASI Targa Oro-prijs.
In 1994 gerestaureerd, na zijn uittreden uit de racerij, met bijzondere aandacht voor originaliteit, heeft het nu een lichte patina van karakter. Het is een heerlijke en buitengewoon capabele auto en zou een fantastische en vermakelijke aanwinst zijn voor elke collectie klassieke auto’s.
Geschiedenis en documenten
- Auto uit 1962, eerst geregistreerd in 1963.
- Opnieuw geregistreerd na annulering van het gebruik op circuit in 1994.
- ASI Gold Targa-certificaat
- Fiche CSA en CRS ASI-certificaten van historisch relevante voertuigen
- Italiaanse registratiedocumenten
- Oorspronkelijke eerste kentekenplaat
- Gebruikt in wedstrijden in de jaren 60 en 70 en vermeld in het Abarth-voertuigraceboek
- Voorheen eigendom van een Italiaanse minister sinds 1994
- Chassisdocumentatie van de auto
De Staat
- Traditionele restauratie met zorg voor authenticiteit
- Net gepresenteerde witte carrosserie zonder zichtbare corrosie
- Fabrieksgetrouw interieur met voorste bucketstoelen en achterbank
- Imperiale hoofdlining zonder barsten
- Bekleding met zwarte stof en rode bies
- Abarth drie-spaaks stuurwiel met zwarte rand
- Abarth-trio van klokken met centrale toerenteller
- Zelfmoorddeuren
- Fabriekskrik
- Onderkant ziet er goed uit, geen problemen om te melden
De schoonheid van de 1000TC is dat zijn stadsauto-achtergrond duidelijk is ondanks zijn transformatie tot een gigantische racemonster. De enige identificerende kenmerken zijn de Abarth-badges en modelvlaggetjes aan de zijkanten.
Deze auto bracht de eerste 30 jaar van zijn bestaan op het circuit door, met regelmatige overwinningen, voordat hij in 1994 werd uitgeschakeld en zorgvuldig werd gerestaureerd. De restauratiewerkzaamheden richtten zich op originaliteit en vandaag heeft hij een lichte patina van ouderdom, maar staat verder zoals hij er in 1963 uitzag, toen hij voor het eerst werd geregistreerd.
De provenance wordt bevestigd door een reeks certificaten uitgegeven door de Italiaanse historische voertuiggrootheden.
De Mechanica
- Abarth 982 cc-motor klaar voor race
- Originele motor vervangen nadat krukaslag brak tijdens een race
- Originele elementen van de eerste motor bewaard en op de foto’s getoond
- 4-snelheids handgeschakelde transmissie
- Onafhankelijke voor- en achterophanging
- Ons is verteld dat de motor in uitstekende staat verkeert
- Tijdens testen geen problemen gemeld
De sleutel tot de transformatie van de 1000TC is uiteraard Karls inspanningen om de Fiat-motor te vernieuwen. De toename van cilinderinhoud en een reeks technische aanpassingen hebben deze lichte en wendbare auto een aanzienlijk voordeel op het circuit gegeven.
Deze auto behoudt een 982 cc Abarth-motor die is voorbereid voor racing. De oorspronkelijke motor werd vervangen toen de krukaslag brak, maar deze auto behoudt elementen van de oorspronkelijke motor zoals op de foto’s te zien is.
Sinds de herregistratie als wegauto in 1994 is hij met mate gebruikt, zoals zijn conditie aangeeft.
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als een zakelijke verkoper. En u bent gedekt door de Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij verzoeken dat een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en T&C’s voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van een “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter oriëntatie en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ Btw is inbegrepen in de aanbetaling van koper. Btw kan al dan niet in het uiteindelijke bod of de prijs van het bod zijn inbegrepen, zoals vermeld in de advertentie.
✓ We streven naar een soepele transactie net zo goed als u en daarom controleren we alle met het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markers in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen als writen off geregistreerd staan als onderdeel van een schadeclaim bij total loss en we bieden helpen met label-etiketten voor uitschrijving (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning; de aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert niet de status van het voertuig en het loont altijd om zelf een volledige voertuiggeschiedenis-check uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.
✓ Koper is verantwoordelijk voor afhaling van het voertuig
of levering. Importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard dit vooraf te controleren. Indien gewenst kunnen we u doorverwijzen naar een externe verzendmaatschappij die kan helpen. Voor meer details en om met het team te spreken, mail auctions@carandclassic.com
