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Uno degli ultimi 1.875 esemplari della Giulia Spider prodotti, dotato di freni a disco anteriori
Numeri di serie corrispondenti, secondo quanto ci è stato riferito
In proprietà attuale dal 2011, con il precedente proprietario che ha tenuto la vettura per circa un decennio prima
Collaudo tecnico valido fino a maggio 2027

Il fascino

L'Alfa Romeo Giulia Spider rappresenta l'evoluzione finale e più raffinata della celebre Giulietta Spider Tipo 101 disegnata da Pininfarina che ha affascinato gli appassionati per tutti gli anni Cinquanta. Con il suo motore a doppia camma da 1,6 litri e i freni a disco anteriori, la Giulia Spider offriva un significativo passo avanti sia in termini di prestazioni che di usabilità, e oggi è una delle Alfa Romeo scoperte più desiderabili dell'epoca.

Questo particolare esemplare è una delle ultime 1.875 Giulia Spider costruite, prodotta nel 1964 e iscritta per la prima volta nel giugno 1966. È stata affidata all'attuale proprietario dal 2011, dopo circa un decennio con il precedente proprietario. Durante l'attuale proprietà sono stati eseguiti notevoli interventi meccanici e strutturali e la vettura ha partecipato a numerosi raduni turistici.

Storia e documenti

Costruita nel 1964 e iscritta per la prima volta il 27 giugno 1966.
Acquistata dall'attuale proprietario il 12 marzo 2011; il precedente proprietario l'aveva posseduta per circa 10 anni.
La lettura del contachilometri indica 1.505 km, ma ha fatto il giro dell'orologio, quindi la lettura non è indicativa della distanza totale percorsa
Secondo quanto riferito, sono disponibili numerose fatture per la manutenzione e le migliorie apportate.
Ha partecipato a numerosi rally itineranti, con un tripmaster da rally Acoutil Autosport montato
Ispezione valida fino a maggio 2027
Documenti di immatricolazione e di controllo inclusi

Le condizioni

Davanzali, pedaliera e pavimento del bagagliaio sono stati completamente restaurati
Originariamente grigia; riverniciata di rosso più di vent'anni fa
Cerchi da 15 pollici con coprimozzi cromati
Interni in vinile rosso con pannelli porta e cruscotto neri
I sedili sono in condizioni originali; i tappeti e i rivestimenti delle portiere sono stati sostituiti.
La carrozzeria presenta alcune imperfezioni e leggeri segni di usura.

La meccanica

Quattro cilindri in linea da 1,6 litri in alluminio a doppia camma con carburatore a doppio coro, con una potenza di 92 CV
Scatola del cambio manuale a cinque marce
Il motore è stato aperto per un'ispezione nel 2011 e i pistoni sono stati sostituiti; il venditore riferisce che è in ottime condizioni.
La scatola del cambio è stata revisionata dall'attuale proprietario.
L'albero di trasmissione è stato bilanciato
Uno degli ultimi 1.875 esemplari della Giulia Spider, dotata di freni a disco anteriori

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