Punti di forza

Specifiche desiderabili da 3,8 litri
In possesso attuale da oltre 30 anni
Storico con fatture per tre decenni, inclusa la fattura d’acquisto originale
Revisione di motore, cambio automatico e servosterzo
Immatricolata con targhe d’epoca francesi

Il fascino

La preferita del rapinatore di banche, la Mark 2 da 3,8 litri, era il fiore all’occhiello della celebre gamma di compatte berlina Jaguar, unendo un motore sei cilindri a doppio albero in testa di grande carattere con il mix distintivo della vettura tra agilità sportiva e raffinatezza “legno e vinile”. Resta una delle berline britanniche più desiderabili degli anni Sessanta, e la variante da 3,8 litri è quella più ricercata dagli appassionati.

Questo esemplare è stato nelle mani dei proprietari attuali per oltre 30 anni, periodo durante il quale ha beneficiato di importanti attenzioni meccaniche. Motore, cambio automatico e servosterzo sono stati tutti revisionati e l’auto è supportata da uno storico corredato da fatture per tre decenni. Il venditore riferisce che l’auto va bene e parte prontamente.

Dal punto di vista estetico è un’auto onesta che meriterebbe ulteriori investimenti. La carrozzeria richiede interventi e la vernice è da rifare, mentre all’interno i cuscini dei sedili anteriori necessitano di una nuova tappezzeria; la cabina però mantiene il suo caratteristico cruscotto in legno, in buone condizioni. Custodita sempre al coperto, questa 3.8 Mark 2 già sistemata meccanicamente rappresenta una base solida per un restyling estetico.

Dati chiave

Chilometraggio: 39.568 miglia (indicato, senza garanzia)
Paese di immatricolazione: Francia (originariamente dagli Stati Uniti, poi registrata nei Paesi Bassi prima di essere importata in Francia nel 2011)
Stato revisione tecnica: valida fino ad agosto 2026
Dati tecnici: benzina sei cilindri da 3,8 litri, cambio automatico a tre marce
Documentazione: fatture degli ultimi 30 anni disponibili, inclusa la fattura d’acquisto originale; immatricolazione con targhe storiche francesi

I dettagli

Motore revisionato dopo l’acquisto nel 1995 e convertito per funzionare con benzina senza piombo
Cambio automatico revisionato
Servosterzo revisionato
Installata una nuova pompa carburante
Impianto frenante servoassistito montato con un nuovo dispositivo a vuoto
Accensione elettronica installata; il venditore riferisce che il motore parte rapidamente
Sistema di scarico in acciaio inox montato
Montato impianto immobiliser
Custodita sempre al coperto
Manutenzione svolta principalmente da professionisti, con lavori di routine effettuati dal proprietario
Carrozzeria da sistemare, in particolare attorno ai montanti A
Vernice da rifare, con danni segnalati in varie aree
Cuscini dei sedili anteriori da rifoderare
Interni con usura coerente con l’età
Il venditore riferisce che l’auto va bene su strada

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