Esempio di numeri coincidenti verificati dal Certificate della Jaguar Heritage Trust
Guida a sinistra, con assistenza disponibile per la spedizione o la conversione in guida a destra (RHD)
Nuova cromatura in tutta la vettura e nuovo serbatoio del carburante zincato
Ultimamente revisionata e descritta dal venditore come pronta da guidare e godere
Tenuta all’interno di una piccola collezione privata dal luglio 2021
Perché è interessante
Ai giorni nostri, una E-Type Series One merita ancora attenzione. La purezza del progetto originale della Series 1 — quei bellissimi fari coperti e i paraurti sottili — è ancora ampiamente celebrata come una delle auto più belle mai costruite, con fan che vanno dall’élite di Hollywood fino a Enzo Ferrari. La 4.2 litri Fixed Head Coupé è particolarmente ricercata, grazie al suo 4.2 litri straight-six più pronto (torquier) e alla molto migliorata scatola del cambio tutta-sincronizzata, che ha risolto la trasmissione notoriamente testarda della precedente 3.8. Per la maggior parte di noi, potrebbe essere proprio l’E-Type definitiva.
Questa esemplare a guida sinistra è stata prodotta a Browns Lane il 27 settembre 1966 e inviata nuova di fabbrica alla Jaguar Cars New York solo pochi giorni dopo. Dopo oltre cinque decenni negli Stati Uniti, è stata rimpatriata nel Regno Unito e registrata per la prima volta presso la DVLA nel giugno 2018. Fondamentale: mantiene i numeri coincidenti in ogni parte — telaio, motore, carrozzeria e cambio — come confermato dal Certificate della Jaguar Heritage Trust.
Verniciata nel ricercato gunmetal grigio opalescente sopra interni in pelle nera con tappeti in lana, l’auto si presenta molto bene e beneficia di un investimento recente di rilievo, tra cui nuova cromatura, un nuovo serbatoio del carburante zincato e uno scarico in acciaio inox con collettore six-branch lucidato.
Accompagnata da un fascicolo di ricevute, atti di vendita precedenti e dal Certificate della Heritage Trust, si tratta di una Series 1 ben documentata e davvero affascinante, pronta e in attesa di essere goduta su strada.image.png3.44 MB
Storia e documentazione
Prodotta il 27 settembre 1966 e spedita il 5 ottobre 1966 a Jaguar Cars New York, USA
Importata nel Regno Unito dagli Stati Uniti e registrata per la prima volta presso la DVLA il 19 giugno 2018
Due precedenti intestatari registrati nel Regno Unito
Attuale intestatario dal luglio 2021
Numeri coincidenti confermati: Telaio 1E 33517, Motore 7E 10246-9, Carrozzeria 4E 24991, Cambio EJ 10802
Certificate della Jaguar Heritage Trust presente
Documento di registrazione UK V5C presente
Fascicolo di ricevute dei lavori eseguiti e atti di vendita precedenti
Carrozzeria finita in gunmetal grigio opalescente, con un aspetto molto curato come visibile nelle fotografie
Sedili in pelle nera e tappeti in lana
Cruscotto originale, strumenti e comandi, e volante Jaguar in legno conservati
Nuova cromatura montata in tutta la vettura, descritta dal venditore come in condizioni molto buone
Impianto di scarico in acciaio inox con collettore lucidato a sei uscite
Non serve che vi diciamo che l’E-Type è bella da guardare, ma questa è decisamente oltre. Presentata in Opalescent gunmetal grey, è fuori dai soliti schemi più spesso visti, come la livrea Rossa, così strettamente associata all’auto, e con il nostro metro, si addice particolarmente a quelle linee retrò-futuristiche e alle proporzioni più filanti.
L’abitacolo è altrettanto ben riuscito: i Black Hides sfoggiano una patina evocativa, il cruscotto è in ottimo ordine e tutti gli strumenti sono puliti e ben leggibili. Inoltre, l’auto monta anche un impianto AC aftermarket e, visto che questa inserzione è stata scritta nel bel mezzo della terza ondata di caldo dell’anno, abbiamo pochi dubbi che si rivelerà un vantaggio molto concreto!image.png2.23 MB
Meccanica
Motore benzina straight-six 4.2 litri
Cambio manuale a 4 marce tutta-sincronizzato
Tre carburatori SU HD8 da 2"
Differenziale 3.07 maggiorato
Nuovo serbatoio del carburante zincato
Gira ancora come dovrebbe: meccanicamente standard e con i numeri coincidenti, questa vettura soddisfa davvero tutte le caselle per il purista. Lo straight-six da 4.2 litri è ancora in grado di regalare emozioni su strada, con il cambio tutta-sincrono “accoppiato” in modo fedele e capace di offrire un’esperienza molto migliorata rispetto ai cambi manuali originali montati sulle auto più vecchie.
Il vano motore si presenta in buono stato e il venditore riferisce che si è dimostrato un piccolo classico davvero competente e affidabile. Un’aggiunta perfetta alla vostra collezione, oppure un’ottima porta d’ingresso nel mondo esclusivo della proprietà E-Type. image.png2.77 MB
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