Rara e ambita configurazione "top" del modello Surrey, dotata sia di un pannello rigido rimovibile che di una capote in vinile
Restauro completo, accuratamente documentato e rispettoso dell’originale, del valore di oltre 75.000 sterline, completato nel maggio 2010: un esemplare davvero eccezionale
Di proprietà dell’attuale proprietario dal 2016, utilizzata esclusivamente come auto da weekend nelle giornate di bel tempo
Sospensioni indipendenti posteriori (IRS) di serie modernizzate con boccole in poliuretano, supporti del differenziale potenziati e semiassi CV
Overdrive installato
Corredata da un fascicolo storico, ricambi e una ruota a raggi con pneumatico di scorta
Il fascino
Le lettere «IRS» sono musica per le orecchie di chiunque conosca bene le Triumph TR4. Acronimo di «sospensione posteriore indipendente», questo badge indica l’evoluzione più recente della celebre auto sportiva, caratterizzata da una qualità di guida e una maneggevolezza notevolmente migliorate. Gli esemplari dotati del "Surrey top", che combina un pannello rigido rimovibile con una capote ripiegabile, sono particolarmente ricercati, poiché offrono sia il comfort di una coupé sia la guida all’aria aperta a discrezione del proprietario.
Questo eccezionale esemplare del 1966, in colore Wedgewood Blue, ha beneficiato di un restauro completo e altamente documentato, del costo superiore a 75.000 sterline, effettuato con l’obiettivo di conservare i componenti originali ove possibile. Di proprietà dell’attuale proprietario dal 2016, è stata utilizzata esclusivamente come auto da weekend nelle giornate di bel tempo, percorrendo molte miglia con il gruppo TR Devon lungo le stradine della contea e oltre.
Dal punto di vista meccanico, l’assetto indipendente (IRS) di serie è stato rinforzato con boccole in poliuretano, supporti del differenziale potenziati e semiassi a velocità costante, mentre il motore beneficia di una testata per benzina senza piombo, accensione elettronica e ventola di raffreddamento elettrica: tutti miglioramenti sensati per l’uso moderno. Grazie all’overdrive in 2ª, 3ª e 4ª marcia, il venditore riferisce che l’auto viaggia con facilità alle velocità autostradali e si guida con sicurezza sulle strade di campagna. Il venditore descrive la carrozzeria come strutturalmente molto solida e completamente protetta dal fondo, e questa sembra essere una TR4A IRS molto ben messa a punto e pronta a partire.image.png1,67 MB
Informazioni chiave
Chilometraggio: 33.419 miglia indicate; tuttavia, la documentazione fornita conferma che il chilometraggio effettivo è di 133.419 miglia
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato della revisione tecnica: esente da certificato di revisione/tassa di circolazione
Specifiche tecniche: motore a benzina a quattro cilindri in linea da 2,1 litri, cambio manuale a quattro marce con overdrive
Documentazione: fascicolo storico e fascicolo separato relativo al restauro, con un’ampia raccolta di fatture e fotografie (vedi galleria)
Targa a breve termine «ENF 4D» inclusa nella vendita
Pneumatici Vredestein T-Trac montati
Cerchi a raggi verniciati
Vernice estremamente curata in blu Wedgewood; il venditore segnala alcune imperfezioni minime, compatibili con un uso moderato
Il venditore sottolinea che gli interni si presentano particolarmente bene, con cruscotto in noce, sedili e tappetini originali, pannelli delle portiere e volante con corona in legno
Tutti gli strumenti e gli interruttori risultano pienamente funzionanti
Illuminazione convertita interamente a LED per una migliore visibilità
Il radiatore, i mozzi posteriori scanalati, i dischi e le pastiglie dei freni anteriori sono stati sostituiti
Come spesso accade nei modelli con sospensioni indipendenti posteriori (IRS), il venditore segnala un occasionale rumore sordo proveniente dalla parte posteriore
Il venditore riferisce che l’auto si avvia facilmente e offre buone prestazioni
Il sottoscocca dell’auto è in ottime condizioni ed è stato fotografato in dettaglio per consentirvi di ispezionarlo
Interno del cofano molto pulito
Il veicolo è corredato dal volante originale, una scatola di ricambi e una ruota a raggi con pneumatico di scorta
La pressione dell’olio a motore completamente caldo al minimo è di 50 psi e a 1500 giri/min è di 55 psi.
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Per favore, aggiungere le seguenti informazioni chiave riguardanti il chilometraggio: Chilometraggio: 33.419 miglia indicate; tuttavia, i documenti forniti confermano che il vero chilometraggio è 133.419 miglia, circa 29.000 miglia dopo il restauro.
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trumper••••
VenditorePer favore, aggiungere le seguenti informazioni chiave riguardanti il chilometraggio: Chilometraggio: 33.419 miglia indicate; tuttavia, i documenti forniti confermano che il vero chilometraggio è 133.419 miglia, circa 29.000 miglia dopo il restauro.
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