Highlights
- TR250 molto raro in bel Jasmine Yellow
- Esempio matching numbers in ottime condizioni
- Rifinito/pitturato dal precedente proprietario e recentemente dotato di nuovi tappeti
- Nuovo cilindro maestro della frizione, revisione elettrica e servizio dei carburatori
- Attuale proprietario dal 2014, in totale quattro possessori
- Controllo tecnico valido fino a giugno 2030 senza avvertenze
- Sempre conservato in garage asciutto
- Ampie fatture di servizio e migliorie disponibili
The Appeal
La TR5 è nota come una vettura “Goldilocks” per motivi semplici: rappresenta il punto di equilibrio nella linea TR, fondendo l’aspetto classico e affilato firmato Michelotti delle generazioni precedenti con il torquoso sei in linea da 2,5 L dei modelli Karmann successivi. La TR250 va oltre, rinunciando all’iniezione di carburante complessa a favore di un setup di carburatore più tradizionale.Costruita per soli 15 mesi tra il 1967 e il 1968, è anch’essa rara: ne furono prodotte solo 8.400, tutte destinate agli Stati Uniti.
Questa graziosa TR250 Jasmine Yellow è probabilmente una delle ultime prodotte, una vettura del 1968 che mantiene la corretta marchiatura e la striscia sul muso e ha avuto solo quattro possessori nei suoi 58 anni. Il suo attuale possessore appassionato l’ha acquistata nel 2014 e se ne è preso cura in modo accurato, come si vede dalle foto, conservandola sempre al riparo in garage. È stata utilizzata per vari raduni di autoclassiche e presenta aggiunte ponderate come il cruise control meccanico Aifab e un nuovo impianto audio Kenwood. Il soft top è segnalato come impermeabile e è inclusa anche una copertura tonneau.
La vettura è un mix caratteristico di originalità e rifacimenti e si dice che giri e vada molto bene. I lavori recenti includono un nuovo cilindro maestro della frizione, riparazioni elettriche e la messa a punto dei carburatori. Viene fornita con un utile Controllo Tecnico valido fino a giugno 2030.
History and Paperwork
- Triumph TR250 del 1968 registrata in Francia
- Numeri corrispondenti confermati dal fornitore
- Quattro possessori registrati fin dall’inizio, ci è stato detto
- Attuale proprietario dal giugno 2014
- Il contachilometri segna 50.714 chilometri (non affidabile) la lettura non è ritenuta accurata
- Fatture di servizio e miglioramenti disponibili
- Controllo tecnico valido fino a giugno 2030 senza avvertenze
- Sempre custodita in garage dal proprietario attuale
The Condition
- La carrozzeria è descritta in buone condizioni, senza necessità di riparazioni
- La vernice Jasmine Yellow si presenta bene e include la striscia sul muso corretta in gret
- Si ritiene che la verniciatura sia stata rifatta nell’originale colore dal precedente proprietario
- Lo venditore afferma che la verniciatura presenta poche imperfezioni
- La carrozzeria è in buono stato con allineamenti dei pannelli particolarmente tra porte come mostrato
- Ruote in lega cromata in buone condizioni con ruota di scorta nel bagagliaio
- Gomme di buona qualità corrispondenti Hankook con battistrada buono
- Portapacchi cromato posteriore montato
- Paraurti anteriore e posteriore in buone condizioni con lieve invecchiamento degli altri componenti cromati
- Corretto badge TR250
- Sedili neri con piping bianco sembrano originali
- Annotata usura leggera sul sedile del guidatore
- Nuovi tappeti montati
- Il soft top risulta impermeabile
- Inclusi due copri-tonneau come mostrato
- Montato volante a cucchiaio in legno e autoradio moderna
- Accessorio Aifab e quadranti come sopra e mostrati nelle foto
The Mechanics
- Motore a sei in linea da 2.498 cc 111 CV
- Cambio manuale a 4 marce con overdrive in 3a e 4a marcia
- Nuovo cilindro maestro della frizione
- Cablaggio elettrico rinnovato
- Carburatori revisionati
- Il venditore riferisce che l’auto ha performato bene in numerosi rally di turismo
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Commenti
Edd••••
VenditoreStoria e documentazione - Triumph TR250 del 1968 registrata in Francia Questo non è corretto: è registrata in Belgio
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