Highlights

Sehr seltener TR250 in hübschem Jasmine-Gelb
Nummerngleiches Exemplar in sehr gutem Zustand
Vom vorherigen Besitzer neu lackiert und kürzlich mit neuen Teppichen ausgestattet
Neuer Kupplungs-Hauptzylinder, elektrische Überholung und Vergaser-Wartung
Aktueller Halter seit 2014, insgesamt vier Halter
Contrôle Technique gültig bis Juni 2030 ohne Beanstandungen
Immer trocken in einer Garage gelagert
Umfassende Service- und Verbesserungsrechnungen verfügbar

The Appeal

Der TR5 wird aus einfachen Gründen gern als ‚Goldilocks‘-Auto bezeichnet – er ist der ideale Kompromiss in der TR-Linie, der den klassischen, scharf geschnittenen Michelotti-Look früherer Generationen mit dem drehmomentstarken 2,5‑Liter-Reihensechser der späteren Karmann‑Modelle verbindet. Der TR250 geht noch einen Schritt weiter und verzichtet zugunsten eines traditionelleren Vergaser-Setups auf die komplexe Einspritzanlage. Zwischen 1967 und 1968 in nur 15 Monaten gebaut, ist er ebenfalls selten – nur 8.400 wurden gebaut, alle für die USA bestimmt.

Dieser hübsche Jasmine-Gelbe TR250 gehört vermutlich zu den zuletzt gefertigten Exemplaren, ein 1968er Wagen, der seine korrekten Abzeichen und die Nasenstreifen behält und in 58 Jahren nur vier Halter hatte. Sein aktueller begeisterter Halter hat ihn 2014 erworben und gut gepflegt, wie man in den Fotos sieht, einschließlich der stets trockenen Garagenlagerung. Er wurde bei verschiedenen Classic-Car-Rallyes genutzt und verfügt über durchdachte Extras wie mechanische Aifab‑Tempomatik (Cruise Control) und ein neues Kenwood‑Audiosystem. Das Softtop soll wasserdicht sein, und eine Abdeckplane ist ebenfalls enthalten.

Das Auto ist eine charaktervolle Mischung aus Originalität und Restaurierung und soll gut laufen und fahren. Zu den jüngsten Arbeiten gehören ein neuer Kupplungs-Hauptzylinder, elektrische Reparaturen und Vergaser-Wartung. Es kommt mit einem nützlichen Controle Technique, gültig bis Juni 2030.

History and Paperwork

Französisch zugelassener Triumph TR250 von 1968
Nummerngleichheit vom Verkäufer bestätigt
Vier eingetragene Halter seit Neukauf, wie uns berichtet wird
Aktueller Halter seit Juni 2014
Der Tachometer zeigt 50.714 Kilometer (angezeigt) – der Wert dürfte ungenau sein
Service- und Verbesserungsrechnungen verfügbar
Contrôle technique gültig bis Juni 2030 ohne Beanstandungen
Immer in einer Garage des aktuellen Halters gelagert

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The Condition

Karosserie soll sich in gutem Zustand befinden und keine Reparaturen benötigen
Jasmine-Gelben Lack macht einen guten Eindruck und umfasst den korrekten Nasenstreifen in Gelb
Annahme, dass das Auto vom Vorbesitzer in der Originalfarbe neu lackiert wurde
Verkäufer sagt, die Lackierung sei gut, mit wenigen Unregelmäßigkeiten
Karosserie in gutem Zustand mit sauberer Spaltpassung, insbesondere an den Türen, wie gezeigt
Chrom-Wire-Felgen in gutem Zustand mit Reservereifen im Kofferraum
Mit hochwertigen, passenden Hankook-Reifen in gutem Profil ausgestattet
Chrom rear luggage rack montiert
Front- und Heckstoßstangen in gutem Zustand mit nur leichter Alterung an anderen Chromteilen
Korrekte TR250-Beschriftung
Schwarze Sitze mit weißem Paspel sollen original sein
Verkäufer bemerkt leichte Abnutzung am Fahrersitz
Neue Teppiche verlegt
Softtop soll wasserdicht sein
Zwei Abdeckhauben enthalten wie gezeigt
Mit Holzlenkrad und moderner Stereo ausgestattet
Aifab-Befestigungen und Instrumente wie oben und in den Fotos gezeigt

The Mechanics

111PS 2.498cc Reihen-Sechszylinder-Motor
4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive auf 3. und 4. Gang
Keil Kupplungs-Hauptzylinder ersetzt
Elektrische Verkabelung erneuert
Vergaser überholt
Der Verkäufer berichtet, dass das Auto bei zahlreichen Touring-Rallyes gut gelaufen ist

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