Caratteristiche principali
- Auto originale RHD in uno schema di colori corretto per la fabbrica con ruote tipo D-Type
- Motore, scatola del cambio, raffreddamento e sospensioni ampiamente aggiornati da Eagle
- Esemplare con numero di matricola, con motore, carrozzeria e scatola del cambio originali
- Ampio archivio storico risalente alla fattura di vendita originale
- Attuale certificato di revisione volontaria fino a ottobre 2025 senza segnalazioni
- Verrà venduta con un nuovo servizio di assistenza
Il fascino
I miglioramenti apportati da Jaguar alla E-Type sono stati generalmente di tipo estetico più che meccanico. È toccato a vari esperti di modelli sfruttare il potenziale sportivo dell'auto. E non ci sono esperti più esperti di Eagle.
Questa vettura è stata l'undicesima E-Type a ricevere il completo restyling Eagle Classic. Il lavoro, intrapreso nel 2004 a un costo di 32.000 sterline (equivalenti a 58.000 sterline attuali), ha riguardato praticamente ogni area dell'auto, compresi motore, raffreddamento, alimentazione, sospensioni, cambio, impianto elettrico e di accensione. Tra gli annunci di un lunghissimo elenco di miglioramenti figurano un motore alleggerito e bilanciato con testata inox a grandi valvole, la scatola del cambio Eagle a 5 marce evoluta e freni ampiamente aggiornati.
Il venditore e un certificato JDHT confermano che l'auto rimane un modello con numeri corrispondenti. Inoltre, sfoggia la combinazione di colori originale di fabbrica, blu chiaro su interni blu scuro. L'esterno è stato impreziosito da un set di leghe in stile D-Type che conferiscono a questa E-Type elevata un'ottima posizione. La carrozzeria e gli interni si presentano molto bene, con alcuni punti leggeri e minori da notare nelle foto.
La documentazione storica è vasta e risale ai primi giorni di vita dell'auto, compreso l'atto di vendita originale. Più recentemente è stata mantenuta dallo specialista di corse d'epoca e storiche Hawker Racing. L'ultima revisione risale a 8 mesi fa, ma verrà venduta appena revisionata per la tranquillità dell'acquirente. È presente anche un lungo certificato di revisione volontario fino a ottobre 2025 senza avvisi.
La Serie 2 E-Type RHD FHC è una delle vetture più utilizzabili tra quelle di forma originale. È anche rara, con appena 1.071 esemplari costruiti. Questa vettura, con la sua provenienza da Eagle, deve essere una delle più allettanti tra le poche rimaste.
Il venditore afferma che:
"Si tratta di un'auto molto originale e con pochi proprietari - solo 3 proprietari da quando è stata costruita, ed è stata nelle mani del suo attuale proprietario per oltre un decennio. È accompagnata da un sostanzioso fascicolo storico che documenta la sua vita da nuova, compresi i documenti originali del rivenditore, la storia della manutenzione e i dettagli completi della conversione Eagle.
"È raro trovarla in questi colori originali e con l'ulteriore vantaggio di una conversione Eagle precoce, questa è una E-Type con numeri di targa in tinta, curata in modo fantastico, che offre una provenienza eccellente, aggiornamenti di gusto e una storia completamente documentata.
"La E-Type per eccellenza. Concepita e allestita da Eagle con specifiche quasi da "strada veloce". Davvero, non ci sono altre E-Type originali da strada come questa, in termini di prestazioni".
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 6 agosto 1969
- Originariamente iscritta con la targa WVG 859H nel Somerset.
- Fornita nuova tramite Henlys di Londra
- Cinque precedenti proprietari
- Attuale proprietario da novembre 2015
- Fascicolo storico completo con una grande quantità di documenti risalenti alla prima immatricolazione
- Contiene la fattura di vendita originale emessa da Harry Dando il 31 luglio 1969.
- Certificato Jaguar Daimler Heritage Trust
- Il certificato mostra lo stato del motore, della carrozzeria e della scatola del cambio.
- Il venditore dichiara che l'auto ha i numeri di motore, carrozzeria e scatola del cambio corrispondenti
- Il certificato conferma che l'auto conserva lo schema di colori di fabbrica.
- Conversione Eagle documentata completata nel 2004 con un costo di oltre 32.000 sterline
- I dettagli completi del lavoro sono mostrati nelle foto e riassunti qui sotto
- Il lavoro comprendeva la protezione completa con cera della cavità
- Il manuale fornito da Eagle e la fattura dei lavori sono inclusi nel fascicolo storico.
- Mantenuta negli ultimi anni da specialisti di corse storiche e ingegneria "Hawker Racing".
- L'ultima manutenzione risale a otto mesi fa e da allora è stata utilizzata pochissimo.
- L'Auto sarà venduta con il servizio di assistenza appena effettuato
- L'immatricolazione mostrata nelle foto è inclusa nella vendita
- Nessun certificato di revisione fino al 2 ottobre 2025 con nessuna avvertenza
- 7.228 miglia mostrate al test e 7.267 miglia mostrate in foto
Le condizioni
- Rifinita nel suo originale esterno blu chiaro di fabbrica su finiture blu scuro
- La vernice si presenta bene, con alcune piccole imperfezioni e scheggiature.
- Questi interessano i bordi di un paio di pannelli, tra cui il portellone e il cofano, come mostrato.
- Alcune piccole scheggiature lunghe circa 1,5 pollici che possono essere ritoccate, come ci è stato detto.
- La carrozzeria è molto buona, con porte a filo e davanzali e archi ben conservati.
- C'è una piccola area di leggera bolla da notare nell'angolo anteriore vicino al cofano, come mostrato.
- La parte inferiore si presenta bene, con nessun certificato di revisione in corso.
- Posizionata su eleganti cerchi in lega di tipo D-Type con ruote dentate centrali
- Set di pneumatici d'epoca in buone condizioni, come mostrato.
- Gli interni in pelle blu sono corretti in fabbrica e molto ben tenuti con una leggera patinatura
- Il venditore descrive l'auto come non di livello concorsuale, ma si presenta bene per un'epoca utilizzabile
- Beneficia del trattamento di protezione con cera Eagle per l'intera cavità
- Gli interni sono dotati di volante in legno tipo Moto Lita E-Type
- Radio digitale d'epoca DAB montata
- Alcuni elementi di commutazione e quadranti invecchiati, come mostrato, ma non antiestetici.
L'azzurro è un colore raro per la FHC Serie 2, ma attraente come dimostra questa vettura. È stata corretta in fabbrica e probabilmente ha ricevuto alcune verniciature nel corso della sua vita, ma si presenta molto bene con solo un'età minima da notare in alcune aree minori, nessuna causa di preoccupazione.
Anche gli interni in pelle blu sono leggermente invecchiati ma altamente presentabili. Presenta un volante Moto Lita in stile E-Type e una radio digitale in stile modern classic.
Con i suoi cerchi in stile D-Type, l'auto ha un'ottima posizione. Sembra perfetta come auto da usare e godere, magari in un raduno di auto d'epoca o, con tutti gli aggiornamenti Eagle, in un lungo viaggio europeo su strada.
La meccanica
- Motore XK a sei cilindri in linea da 4.235 cc con aggiornamenti Eagle
- Scatola del cambio a 5 marce completamente sincronizzata modificata Eagle
- Secondo quanto riferito, il motore e la scatola del cambio sono originali e corrispondono ai documenti JDHT.
- Ampio restauro Eagle nel 2004, descritto in dettaglio nelle foto.
- I lavori hanno riguardato l'impianto elettrico, l'accensione, il raffreddamento, le sospensioni e il sistema del carburante.
- Motore alleggerito e bilanciato da Eagle secondo le specifiche Eagle Classic
- Progettata e messa a punto da Eagle con specifiche quasi da "strada veloce".
- Appare in buone condizioni meccaniche, senza problemi segnalati
- Sarà revisionata di recente prima della vendita, con poche miglia dall'ultimo tagliando effettuato 8 mesi fa
- Dispone di uno scarico Eagle in acciaio con collettore a sei rami
- Dispone anche di albero di trasmissione personalizzato Eagle
- Impianto frenante ampiamente aggiornato da Eagle
- Mantenuta dagli specialisti di corse storiche e ingegneria "Hawker Racing".
- Il venditore afferma che si tratta di uno dei tipi di E-Type meglio progettati in circolazione per il piacere di guida.
Una XK E-Type 4.2L standard è un'auto davvero fantastica. Una Eagle E-Type, tuttavia, è notevolmente migliore. La revisione di Eagle Classic, costata l'equivalente di 58.000 sterline nel 2004, si è concentrata sull'estrazione di migliori prestazioni dal motore e sul miglioramento della guidabilità dell'auto.
Il motore è stato alleggerito e bilanciato e dotato di una testata a grandi valvole in acciaio. Il cambio offre una guida ad alta velocità con gambe lunghe molto migliorata grazie alla quinta marcia e a varie modifiche internazionali apportate da Eagle per migliorare la qualità della cambiata. Inoltre, è presente un albero di trasmissione Eagle personalizzato e sono stati aggiornati gli impianti elettrico, di accensione, di alimentazione, di raffreddamento e dei freni.
L'auto ha percorso poche miglia dal completamento dei lavori Eagle. L'ultima manutenzione risale a 8 mesi fa e da allora ha percorso poche miglia. Il venditore ha deciso di sottoporla nuovamente a manutenzione prima della vendita per garantire all'acquirente una maggiore tranquillità. Un certificato di revisione volontario senza avvisi fornisce ulteriore trasparenza.
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