Höhepunkte

Originaler RHD-Wagen in werkseitig korrektem Farbschema auf D-Type-Rädern
Umfassende Aufrüstung von Motor, Getriebe, Kühlung und Aufhängung durch Eagle
Nummerngleiches Exemplar mit Original-Motor, -Karosserie und -Getriebe
Umfangreiche Historie, die bis zur ursprünglichen Verkaufsrechnung zurückreicht
Aktueller freiwilliger TÜV bis Oktober 2025 ohne Vormerkungen
Wird mit frischem Service verkauft

Die Attraktivität

Die Verbesserungen, die Jaguar am E-Type vornahm, waren im Allgemeinen eher kosmetischer als mechanischer Natur. Es war die Aufgabe verschiedener Modellexperten, das sportliche Potenzial des Wagens auszuschöpfen. Und es gibt nicht viel mehr Experten als Eagle.

Dieser Wagen war der 11. E-Type, der das umfassende Eagle Classic-Makeover erhielt. Die im Jahr 2004 durchgeführten Arbeiten, die damals 32.000 Pfund kosteten (was heute 58.000 Pfund entspricht), betrafen praktisch alle Bereiche des Fahrzeugs, einschließlich Motor, Kühlung, Kraftstoffversorgung, Aufhängung, Getriebe, Elektrik und Zündanlage. Zu den Highlights der langen Liste von Verbesserungen gehören ein leichterer und ausgewuchteter Motor mit rostfreiem Großventil-Zylinderkopf, das weiterentwickelte 5-Gang-Getriebe von Eagle und umfangreich verbesserte Bremsen.

Der Verkäufer und ein JDHT-Zertifikat bestätigen, dass der Wagen ein nummerngleiches Modell ist. Außerdem trägt er die ursprüngliche Werksfarbe: hellblau mit dunkelblauem Interieur. Das Äußere wurde durch einen Satz Leichtmetallfelgen im D-Type-Stil attraktiv aufgewertet, die dem E-Type eine tolle Ausstrahlung verleihen. Die Karosserie und das Interieur sind in einem sehr guten Zustand, mit einigen leichten und kleineren Mängeln, die auf den Fotos zu sehen sind.

Die Historie ist umfangreich und reicht zurück bis in die Anfänge des Fahrzeugs, einschließlich des ursprünglichen Kaufvertrags. In jüngerer Zeit wurde er von Hawker Racing, einem Spezialisten für klassische und historische Rennfahrzeuge, gewartet. Er wurde zuletzt vor 8 Monaten gewartet, wird aber frisch gewartet verkauft, damit der Käufer sich keine Sorgen machen muss. Es gibt auch einen langen freiwilligen TÜV bis Oktober 2025 ohne Vorankündigungen.

Der RHD FHC Serie 2 E-Type ist eines der am besten nutzbaren Fahrzeuge der ursprünglichen Form. Mit nur 1.071 gebauten Exemplaren ist er auch sehr selten. Dieses Auto, mit seiner Blue Chip Eagle Provenienz, muss eines der verlockendsten der wenigen verbliebenen sein.

Der Verkäufer sagt:

"Dies ist ein sehr originelles Auto mit nur 3 Besitzern von Anfang an und befindet sich seit über einem Jahrzehnt in den Händen seines derzeitigen Besitzers. Er wird von einer umfangreichen Historie begleitet, die sein Leben von Anfang an dokumentiert, einschließlich der Original-Händlerdokumente, der Wartungshistorie und aller Details des Eagle-Umbaus.

"Es ist selten, einen E-Type in solchen Originalfarben und mit dem zusätzlichen Vorteil eines frühen Eagle-Umbaus zu finden. Dies ist ein fantastisch gepflegter, nummerngleicher E-Type, der eine ausgezeichnete Herkunft, geschmackvolle Upgrades und eine vollständig dokumentierte Geschichte bietet.

"Der ultimative Fahrer E-Type. Von Eagle auf fast 'Fast Road'-Spezifikationen umgerüstet und motorisiert. Es gibt wirklich keinen anderen originalen, straßentauglichen E-Type, der leistungsmäßig mit ihm vergleichbar ist."

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung 6. August 1969
Ursprünglich zugelassen mit dem Kennzeichen WVG 859H in Somerset
Neu ausgeliefert über Henlys of London
Fünf Vorbesitzer
Derzeitiger Halter seit November 2015
Umfassende Historienakte mit einer großen Anzahl von Papieren, die bis zur Erstzulassung zurückreichen
Mit Original-Verkaufsrechnung, ausgestellt von Harry Dando am 31. Juli 1969
Zertifikat des Jaguar Daimler Heritage Trust
Das Zertifikat zeigt den Zustand von Motor, Karosserie und Getriebe
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug übereinstimmende Motor-, Karosserie- und Getriebenummern hat.
Das Zertifikat bestätigt, dass der Wagen seine Werksfarbe beibehält.
Dokumentierter Eagle-Umbau, der 2004 abgeschlossen wurde und über 32.000 £ kostete
Alle Details der Arbeiten sind auf den Fotos zu sehen und werden unten zusammengefasst
Die Arbeiten umfassten einen vollständigen Hohlraumwachsschutz
Das von Eagle gelieferte Handbuch und die Rechnung für die Arbeiten sind in der Historienakte enthalten
Wurde in den letzten Jahren von den Spezialisten für historische Rennen und Technik 'Hawker Racing' gewartet
Zuletzt vor acht Monaten gewartet und seitdem nur minimal benutzt
Das Auto wird mit einem neuen Service verkauft
Die auf den Fotos gezeigte Registrierung ist im Verkauf enthalten
Freiwilliger TÜV bis zum 2. Oktober 2025 ohne Vormerkungen
7.228 Meilen auf dem Test und 7.267 Meilen auf den Fotos

Der Zustand

Ausgestattet in der originalen hellblauen Außenfarbe mit dunkelblauer Zierleiste
Die Lackierung präsentiert sich gut, mit einigen kleinen Schönheitsfehlern und Chips
Diese betreffen die Kanten einiger Paneele, einschließlich Scuttle und Motorhaube, wie abgebildet
Einige kleine Chips mit einer Länge von ca. 1,5 Zoll, die man ausbessern könnte, wie uns gesagt wurde
Die Karosserie ist sehr gut mit bündigem Türeinbau und gut erhaltenen Schwellern und Bögen
Es gibt einen kleinen Bereich mit leichten Blasen an der vorderen Ecke der Motorhaube, wie abgebildet
Die Unterseite präsentiert sich gut, ohne Hinweise auf strukturelle Mängel beim aktuellen TÜV
Steht auf eleganten D-Type-Leichtmetallfelgen mit abgeknickten Spinnern in der Mitte
Satz klassischer Reifen in gutem Zustand, wie abgebildet
Das blaue Lederinterieur ist werkseitig korrekt und sehr gut erhalten mit leichter Patina
Der Verkäufer beschreibt das Auto als nicht auf Concours-Niveau, aber für einen brauchbaren Klassiker gut erhalten
Profitiert von Eagle's Schutzbehandlung mit Hohlraumwachs
Innenausstattung mit Holzfelgen im Moto Lita E-Type-Stil
Klassisches DAB-Digitalradio eingebaut
Schalter und Ziffernblätter wie abgebildet etwas gealtert, aber nicht unansehnlich

Hellblau ist eine seltene Farbe für die FHC Serie 2, aber eine sehr ansprechende, wie dieses Auto zeigt. Es ist werksseitig korrekt und hat wahrscheinlich im Laufe seines Lebens einige Lackierungen erhalten, präsentiert sich aber sehr gut mit nur sehr geringen Alterserscheinungen an einigen kleinen Stellen, die keinen Anlass zur Sorge geben.

Das blaue Lederinterieur ist ebenfalls leicht gealtert, aber sehr vorzeigbar. Er verfügt über ein Lenkrad im Stil des Moto Lita E-Type und ein modernes Digitalradio im klassischen Stil.

Mit seinen Felgen im D-Type-Stil hat das Auto eine tolle Ausstrahlung. Er sieht perfekt aus, um ihn zu nutzen und zu genießen, vielleicht auf einer Oldtimer-Rallye oder, mit all den Eagle-Upgrades, auf einem langen Roadtrip durch Europa.

Die Mechanik

4.235-ccm-Reihensechszylinder-XK-Motor mit Eagle-Upgrades
Von Eagle modifiziertes vollsynchronisiertes 4-Gang-Getriebe
Berichten zufolge mit Originalmotor und -getriebe ausgestattet, die zu den JDHT-Aufzeichnungen passen
Umfassende Eagle-Überholung im Jahr 2004 mit detaillierten Fotos
Diese Arbeit umfasste Elektrik, Zündung, Kühlung, Aufhängung und Kraftstoffsystem
Ausgestattet mit einem von Eagle erleichterten und ausgewuchteten Motor nach Eagle Classic-Spezifikation
Von Eagle auf nahezu "Fast Road"-Spezifikation entwickelt und eingestellt
Scheint in gutem mechanischem Zustand zu sein, keine Probleme bekannt
Wird vor dem Verkauf frisch gewartet und hat nur wenige Kilometer seit dem letzten Service vor 8 Monaten zurückgelegt
Ausgestattet mit Eagle-Edelstahl-Auspuffanlage mit sechs Abzweigrohren
Außerdem verfügt er über eine maßgeschneiderte Eagle-Kardanwelle
Umfassend aufgerüstetes Bremssystem von Eagle
Betreut von den Spezialisten für historische Rennen und Technik 'Hawker Racing'.
Nach Aussage des Verkäufers ist dies einer der bestentwickelten E-Types für Fahrspaß

Ein Standard 4.2L XK E-Type ist ein wirklich großartiges Auto. Ein Eagle E-Type ist jedoch noch wesentlich besser. Die Überholung durch Eagle Classic, die 2004 umgerechnet 58.000 Pfund kostete, konzentrierte sich darauf, mehr Leistung aus dem Motor herauszuholen und das Fahrverhalten des Wagens zu verbessern.

Der Motor wurde entlastet und ausgewuchtet und mit einem Edelstahl-Zylinderkopf mit großen Ventilen ausgestattet. Das Getriebe bietet dank eines 5. Gangs und verschiedener interner Modifikationen von Eagle zur Verbesserung der Schaltqualität ein deutlich verbessertes langbeiniges Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten. Außerdem gibt es eine maßgeschneiderte Eagle-Kardanwelle, und die Elektrik, die Zündung, die Kraftstoffzufuhr, die Kühlung und die Bremssysteme wurden alle aufgerüstet.

Der Wagen hat seit Abschluss der Eagle-Arbeiten nur wenige Kilometer zurückgelegt. Die letzte Inspektion wurde vor 8 Monaten durchgeführt, seitdem hat er nur wenige Kilometer zurückgelegt. Es ist ein Zeichen der Einstellung des Verkäufers, dass es vor dem Verkauf noch einmal gewartet wird, um dem Käufer zusätzliche Sicherheit zu geben. Ein freiwilliger TÜV ohne Mängelanzeige sorgt für zusätzliche Transparenz.

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