Punti salienti

Ampi lavori di restauro effettuati tra il 2016 e il 2019 con ricambi conformi alle specifiche originali
Corredato da un rimorchio Sankey d’epoca restaurato, dotato di tenda da tetto
Da quando i lavori sono stati completati, è sempre stata tenuta in garage e non è mai stata esposta al sale
Ha viaggiato nella Francia occidentale e nella Spagna settentrionale senza problemi meccanici
Dotato di overdrive Roverdrive

Il fascino

Qualunque cosa sia, un veicolo ben restaurato è una gioia per gli occhi, e questa combinazione di Land Rover Lightweight Serie IIA e rimorchio Sankey ne è un esempio.

La Land Rover Lightweight (o “Airportable”) è stata originariamente progettata per uso militare e realizzata in modo da poter essere smontata per il trasporto in elicottero. Il suo carattere spartano e funzionale, unito alla crescente rarità, la rende molto ambita dagli appassionati di Land Rover.

Questo esemplare è stato consegnato al Ministero della Difesa nel 1970 ed è entrato in servizio civile nel 1976. Da allora ha beneficiato di due importanti interventi: un rinnovamento parziale nel 2010 che ha incluso una riverniciatura completa, la zincatura, un nuovo cablaggio militare e l’aggiunta di un’unità di overdrive Roverdrive; seguito da un restauro approfondito durato tre anni, tra il 2016 e il 2019. Durante quest’ultimo intervento, il motore e la scatola del cambio sono stati ricostruiti a regola d’arte, l’intera scocca è stata sostituita e sono stati reperiti e montati numerosi componenti conformi alle specifiche originali. Il venditore afferma che il veicolo si guida esattamente come previsto dal progetto ed è un piacere da guidare.

Insieme alla Land Rover è presente un rimorchio Sankey di prima generazione, acquistato nel 2019 e successivamente restaurato. È stato sapientemente riadattato per ospitare una tenda da tetto Maggiolina Columbus, pur conservando le sue caratteristiche originali. Entrambi i veicoli sono sempre stati tenuti in garage e non sono mai stati esposti al sale antigelo dopo il completamento dei lavori.

Il venditore afferma:

«Ho trascorso tre anni a restaurare con cura questi veicoli utilizzando ricambi di buona qualità e con l’aiuto di persone competenti. Ciò che amo di più della Land Rover è che si guida proprio come è stata progettata: è un piacere da guidare. Mi piace particolarmente il rimorchio, che è stato un vero colpo di fortuna, ed è stato riadattato senza perdere nulla della sua integrità originale. Se fossi più giovane, li terrei entrambi!"

Informazioni chiave

Chilometraggio: 36.624 miglia indicate (il contachilometri è stato sostituito)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato della revisione tecnica: esente
Specifiche tecniche: motore a benzina da 2,25 litri, cambio manuale a quattro marce con overdrive Roverdrive, marcia ridotta selezionabile e trazione integrale
Documentazione: carta di circolazione; ulteriore documentazione non specificata

I dettagli

Motore a benzina da 2,25 litri revisionato a regola d’arte durante il restauro effettuato tra il 2016 e il 2019; il venditore afferma che, se utilizzato regolarmente, si avvia al primo colpo
Si noti che i dati del MCTC indicano attualmente un motore diesel
L’accensione elettronica è l’unica modifica apportata al motore
Radiatore nuovo montato di recente
Unità overdrive Roverdrive e servofreno Serie III montati nel 2010
Olio motore e filtro sostituiti annualmente; scatola del cambio e differenziali sostituiti ogni tre anni
Riverniciatura interna ed esterna effettuata nel 2010 con tutte le parti zincate nuovamente zincate
L'intero cassone posteriore è stato sostituito durante il restauro del 2016–2019 con i corretti punti di fissaggio e le strisce di protezione del pianale
Cruscotto sostituito con il modello corretto; tutti i sensori e gli indicatori sono stati revisionati e risultano perfettamente funzionanti
Sostituito l’unico serbatoio del carburante rimasto e reintegrato il secondo serbatoio mancante, con indicatori funzionanti e meccanismo della leva di cambio serbatoio
Sono stati reperiti e montati cerchi leggeri originali e gruppi ottici anteriori nuovi di fabbrica (NOS)
Montate molle paraboliche Rocky Mountain e parti superiori delle portiere
Montati volante e tergicristalli corretti
Sostituiti gli alberi di trasmissione e aggiunto un radiatore dell’olio adeguato
Sono stati ripristinati i dettagli del gruppo portellone posteriore e il gancio di traino NATO è stato revisionato
Piccola macchia di ossidazione (2 cm) appena sotto la portiera lato passeggero
Graffio orizzontale di 180 mm sulla vernice sopra il passaruota destro
I due sedili esterni sarebbero originali; il sedile centrale è un ricambio aftermarket
La barra delle cinture di sicurezza e i relativi gruppi non sono originali, ma sono stati montati per migliorare la protezione degli occupanti
Il vano portaoggetti del sedile ha richiesto un intervento di saldatura e rimane in condizioni non restaurate

Rimorchio Sankey:

Smontato, trattato con verniciatura a immersione e riverniciato, con l’installazione di un nuovo cablaggio MoD e di pastiglie dei freni
Dotato di un coperchio incernierato su misura per una tenda da tetto Maggiolina Columbus, azionato da due trasmissioni a vite senza fine
La batteria ausiliaria viene caricata da un pannello solare posizionato sul coperchio della tenda; alimenta un inverter per la ricarica di piccoli dispositivi
Aggiunta una copertura in tela al rimorchio; il piedino anteriore originale è stato restaurato e incluso, ora sostituito da una ruota di appoggio
Conserva le caratteristiche originali, tra cui i rari tappi di scarico e i dadi delle ruote reversibili

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