Highlights

Soggetto a una ristrutturazione approfondita a un alto standard
Gruppo cambio completamente ricostruito con Ashcroft Transmission High Ratio Gear Set
Convertito da cabina camion a soft top con nuovo telaio zincato
Rivisitazione meccanica approfondita tra cui carreggiata anteriore ricostruita e nuovi freni
Telaio zincato per maggiore durabilità

The Appeal

Spesso celebrato come il golden boy della Land Rover originale, la Series 2A era incredibilmente robusta come ci si aspetterebbe dal classico 4x4 britannico per eccellenza - mantenendo al contempo un livello di comfort superiore. È stato probabilmente il primo Land Rover altrettanto idoneo a diventare un daily driver, e continua a essere una delle auto d'epoca più riconoscibili, una delle più popolari e una delle più durevoli della storia.

Questo esemplare del 1970 ha subito un lavoro di restauro e miglioramento significativi, trasformandolo da camion cab a soft top tradizionale. L'auto ha subito una revisione meccanica completa, inclusa una scatola del cambio specialistica con rapporti ad alto rapporto. Il risultato è che questo elegante veicolo Keswick Green è pronto e in attesa di dimostrare il suo valore sulla rete moderna con il minimo sforzo.

History and Paperwork

Prima immatricolazione nel 1970
Storia risalente al 2007 quando il veicolo si trovava nel West South Wales
Manutenzione attiva e miglioramenti da parte del precedente proprietario fino al 2015
Seguì un periodo di inattività e successivo stoccaggio fino a fine 2019
Il chilometraggio attuale è di 77.500 miglia (probabilmente leggermente inferiore a quello reale a causa del cavo del contachilometri sostituito)
Acquistato dal proprietario attuale il 30 maggio 2020 in Essex

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The Condition

Ripinta da bronze green a Keswick Green
Convertito da cabina camion a soft top
Con pneumatici stradali tutto-terreno maggiorati con spaziatori da 1" per una postura migliore
Nuovo pavimento in alluminio a placche antiscivolo nel pozzetto
Nuovi cerchi e pneumatici
Nuovi specchietti retrovisori
Nuovi basamenti e soglie delle porte su entrambe le parti
Parati tergicristallo revisionati con pezzi nuovi e rifatti
Nuvi perni delle cerniere
Nuovi fanali laterali, posteriori e indicatori
Punti di ancoraggio a prova di era installati sul retro
Nuovo telaio zincato e barra cinture con nuovo tendalino
Interni piuttosto originali, con cuscini sedili comodi e funzionanti
Tutti gli interruttori e strumenti funzionano, sebbene l’illuminazione notturna sia scarsa
Riscaldamento funzionante che manda aria calda ai piedi o al parabrezza
Piccola nicchia montata sotto il sedile centrale
Cella degli strumenti richiudibile sotto il sedile passeggero
Maniglia di partenza originale dietro i sedili
Cric da bottiglia sotto un sedile
Volante rinnovato
Cravatta di avviamento e chiave originale inclusi
Nuovo motorino di avviamento e solenoide

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The Mechanics

Motore a benzina 2.25 litri a 4 cilindri
Cambio manuale a 4 marce con scatola di trasferimento alto/basso
L’avantreno parte bene e sembra in buono stato di funzionamento
Minimi interventi sul motore necessari oltre la manutenzione annuale
Telaio zincato
Assale anteriore ricostruito
Isolatore di collegamento a terra batteria nel cofano
Nuovi freni su tutti gli assi (trombe, shoe, tubi e cilindro maestro)
Cavo contachilometri nuovo
Nuovi semiassi (anteriore e posteriore)
Nuovi cavi di accensione
Nuovo distributore
Nuovo carburatore Weber
Nuova batteria
Nuovo radiatore
Conversione a benzina senza piombo
Nuove guide-valvole, testa ripresa
Nuia sorgente benzina
Kit giunti girevoli rifatti sull’asse anteriore con nuove boccole e guarnizioni
Riduttori liberi anteriori
Nuva pompa carburante
Scatola cambi completamente rifatta da specialista
Installato Ashcroft Transmission High Ratio Gear Set (rapporto +32%)
Nuovo una frizione
La maggior parte delle guarnizioni è stata sostituita
Colonna dello sterzo incrinata sostituita con colonna Series 3
Nuova braccio di collegamento inferiore e linkage sterzo anteriore rifatti
Manutenzione regolare del motore (cambio olio/setto, gioco valvole, sincronizzazione)
Ingranaggi elettronici
Turbocompressore carburatore sottoposto a controllo
Vecchio cablaggio funziona bene ma potrebbe beneficiare di un nuovo loom
Nuovo motorino di avviamento e solenoide

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