Highlights

Sujeto a una restauración extensa a un alto estándar
Caja de cambios completamente reconstruida con conjunto de engranajes de alta relación Ashcroft Transmission
Convertido de cabina de camión a pick-up con techo suave y nuevo bastidor galvanizado
Revisión mecánica extensa incluyendo eje delantero reconstruido y frenos nuevos
Chasis galvanizado para mayor durabilidad

The Appeal

A menudo celebrado como el chico dorado de los Land Rover originales, el Series 2A era increíblemente robusto, como cabría esperar del 4x4 británico por excelencia, mientras mejoraba la comodidad del coche. Puede considerarse el primer Land Rover que estaba igualmente preparado para ser un coche para uso diario, y sigue siendo uno de los coches clásicos más reconocibles, más populares y más duraderos de la historia.

Este ejemplar de 1970 ha recibido una restauración y mejoras significativas, transformándolo de una cabina de camión a la clásica capota blanda. El coche ha pasado por una revisión mecánica integral, que incluye una caja de cambios reconstruida por un especialista con engranajes de alta relación. El resultado es que este atractivo vehículo Keswick Green está listo y esperando demostrar su valía en la red moderna con el mínimo esfuerzo.

History and Paperwork

Primero registrado en 1970
Historial que data de 2007 cuando el vehículo estaba en el suroeste de Gales
Mantenimiento y mejoras activos por el anterior propietario hasta 2015
Luego hubo un periodo de inactividad seguido de almacenamiento hasta finales de 2019
El kilometraje actual es de 77,500 millas (probablemente ligeramente por debajo del real debido al cable del odómetro reemplazado)
Adquirido por el propietario actual el 30 de mayo de 2020 en Essex

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The Condition

Pintado de bronce verde a Keswick Green
Convertido de cabina de camión a techo suave
Equipado con neumáticos todo terreno más grandes con espaciadores de 1" para mejorar la postura
Nuevo piso de placas de acero aluminio en la pisadera
Nuevas ruedas y neumáticos
Nuevas retrovisores
Nuevas bases y estribos de las puertas en ambos lados
Limpiaparabrisas revisados con piezas nuevas y reacondicionadas
Nuevos pasadores de bisagra
Nuejas luces laterales, traseras y indicadores
Puntos de amarre de época en la parte trasera
Nuevo bastidor galvanizado y barra de cinturón con lona nueva
Interior bastante original y cómodo con cojines de asiento funcionales
Todos los interruptores e instrumentos funcionan, aunque la iluminación nocturna es pobre
Calefactor funcionando que dirige aire caliente a los pies o al parabrisas
Pequeño compartimento bajo el asiento del medio
Compartimento de herramientas con llave que se puede cerrar bajo el asiento del acompañante
Mango de arranque original detrás de los asientos
Gato de botella bajo un asiento
Volante reacondicionado
Gata y mango de arranque originales incluidos
Nueva unidad de arranque y solenoide

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The Mechanics

Motor de gasolina de 2.25 litros y 4 cilindros
Transmisión manual de 4 velocidades con caja de transferencia de alta/baja
El motor arranca bien y parece en buen estado de funcionamiento
Se requiere poco trabajo en el motor más allá del Servicio anual
Chasis galvanizado
Eje delantero reconstruido
Aislador de tierra de la batería instalado en el compartimento del motor
Nuejos frenos en todo el coche (órganos, zapatas, mangueras y cilindro maestro)
Nueva cable del odómetro
Nuevas transmisiones (delantera y trasera)
Nueos cables de ignición
Nuevo distribuidor
Nuevo carburador Weber
Nueva batería
Nuevo radiador
Conversión a gasolina sin plomo
Nuevas guías de válvulas, cabeza reacondicionada
Nuevo sensor de combustible
Conjuntos de rótulas de giro en el eje delantero reconstruidos con nuevos rodamientos y sellos
Bielas de rueda libres delante
Nueva bomba de combustible
Caja de cambios completamente reconstruida por un especialista
Conjunto de engranajes de alta relación Ashcroft Transmission instalado (la relación es un 32% superior)
Nueva cremallera
La mayoría de los sellos han sido reemplazados
Columna de dirección agrietada reemplazada por la columna del Series 3
Nuevo brazo de enlace inferior y rótulas de dirección delanteras reacondicionadas
Mantenimiento regular del motor (cambios de aceite/ filtro, holguras de válvulas, sincronización)
Instalados puntos electrónicos
Ajuste del carburador
Cableado más antiguo que funciona correctamente pero podría beneficiarse de un nuevo arnés
Nueva unidad de arranque y solenoide

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