Punti salienti

Riverniciato in Matte NATO Green nel 2024 con un nuovo tetto installato
Guarnizioni del motore, anelli dei pistoni, e carburatore rifatti all'inizio del 2026
Dotato di overdrive e scarico in acciaio inossidabile
Ben tenuto con servizi annuali durante oltre sei anni di proprietà attuale

L'appeal

Con ilMinistero della Difesa che ha recentemente annunciato la pensione dell'ultima delle sue Land Rover instancabili, sembra giunto il momento giusto per dare un'occhiata a una parte dei veicoli che hanno servito in militare nel corso degli anni. Con una presumibile provenienza ex-MOD e un contachilometri in chilometri, questa Series IIA costruita nel 1971, immatricolata per la prima volta nel 1978, porta un autentico carattere militare sempre più ricercato.

Di proprietà attuale dalla fine del 2019, questa Series IIA è stata usata regolarmente e manutenuta con servizi annuali sin dall'inizio. È stata riverniciata in Matte NATO Green nel 2024 e dotata di un tetto khaki verde nuovo di zecca con finestrini da AWT Trim, offrendo un aspetto elegante e determinato. Meccanicamente ha ricevuto notevole attenzione recente, con interventi sul motore, sui freni e sull'innesto della frizione come indicato di seguito. Equipaggiata con overdrive e molle paraboliche anteriori, con un set di molle paraboliche posteriori inclusi per il nuovo proprietario, è una Land Rover classica ben messa a punto e usabile. Il venditore la descrive come una vettura incredibile e afferma che il motore non ha mai dato problemi.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 98.599 km (odometro fuori servizio; non verificabile)
Paese di immatricolazione: Regno Unito (1971 produzione, prima immatricolazione 1978)
Stato revisione tecnica: MOT e tassa stradale esenti
Specifiche: 2,25 litri, quattro cilindri a benzina, quattro marce con overdrive
Documenti: V5C presente, numero telaio late Series IIA: 24129670

Il dettaglio

Struttura del cruscotto Series III, cruscotto e griglia in plastica e altre caratteristiche, mentre il numero di telaio dell'auto corrisponde correttamente al late-model Series IIA
Gasket motore e anelli dei pistoni sono stati sostituiti, e il carburatore è stato rifrescato nel gennaio 2026
Freni a tamburo anteriori sostituiti con tamburi LOF da 10" e pastiglie; anche le pastiglie posteriori sostituite nell'agosto 2025
Tluck clutch LOF installata nel giugno 2021
Scarico in acciaio inox installato circa quattro anni fa
Semiassi posteriori sostituiti alcuni anni fa
Servizi annuali dal 2019, tra cui cambio olio, pulizia filtro olio, cambio liquido refrigerante, impostazione temporizzazione e carburatore
Riverniciata in Matte NATO Green ad agosto 2024; presenti graffi e ammaccature minori
Tetto nuovo di zecca in Khaki green con finestre da AWT Trim
Carte porte in tela Exmoor Trim montate
Luci e frecce militari montate
Tappeti in gomma davanti e dietro
Volante avvolto in paracord
Qualche segno di corrosione in alcune zone, segnalato non peggiorato durante l'attuale proprietà
Interni descritti come puliti con alcune abrasioni e tagli sul sedile posteriore
Interruttori del cruscotto e riscaldamento segnalati funzionanti
Speedometer non funzionante a causa di una rottura del cavo
Motore lavaggio al vetro non funzionante; una sostituzione è inclusa nella vendita
Molle paraboliche anteriori montate; molle paraboliche posteriori incluse ma non ancora installate
Due barre sonore montate sotto il sedile posteriore, alimentate da un inverter
Copri-polvere inclusi; veicolo conservato all'esterno

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