Aspectos destacados

Pintado de nuevo en verde NATO mate en 2024 con techo nuevo instalado
Juntas del motor, aros de pistón y carburador renovados a principios de 2026
Equipado con overdrive y escape de acero inoxidable
Bien conservado con mantenimiento anual durante más de seis años de propiedad actual

El atractivo

Con el Ministerio de Defensa anunciando recientemente que retirará el último de sus Land Rovers de trabajo, parece un momento oportuno para echar la vista atrás a algunos de los vehículos que han servido en el ejército a lo largo de los años. Con procedencia supuesta ex-MOD y una lectura del cuentakilómetros en kilómetros, este Series IIA fabricado en 1971, con primera matriculación en carretera en 1978, lleva un carácter militar auténtico que es cada vez más demandado.

En propiedad actual desde finales de 2019, este Series IIA ha sido utilizado de forma regular y mantenido con servicio anual a lo largo de todo el periodo. Fue repintado en Matte NATO Green en 2024 y equipado con un techo khaki verde nuevo con ventanas por AWT Trim, dándole un aspecto elegante y práctico. Mecánicamente, ha recibido una atención considerable recientemente, con trabajo realizado en el motor, frenos y embrague como se detalla a continuación. Equipado con overdrive y muelles parabólicos delanteros, con un juego de muelles parabólicos traseros incluido para el nuevo dueño, es un Land Rover clásico bien afinado y utilizable. El vendedor lo describe como un coche increíble y afirma que el motor nunca ha dado problemas.

Información clave

Kilometraje: 98,599 km (cuentakilómetros inoperativo; desconfiar)
País de registro: Reino Unido (fabricación 1971, primera matriculación 1978)
Estado de la inspección técnica: exento de MOT y de impuesto de circulación
Especificaciones técnicas: 2.25 litros de cuatro cilindros, gasolina, manual de cuatro velocidades con overdrive
Documentación: V5C presente, número de chasis de Series IIA tardío: 24129670

El detalle

Salpicadera, tablero y rejilla de plástico del Series III, mientras que el número de chasis del vehículo coincide correctamente con el Series IIA de último modelo
Se cambiaron las juntas del motor y los aros de pistón, y se renovó el carburador en enero de 2026
Frenos de tambor delanteros reemplazados por tambores LOF de 10" y pastillas; las pastillas traseras también fueron sustituidas en agosto de 2025
Embrague LOF instalado en junio de 2021
Escape de acero inoxidable instalado hace aproximadamente cuatro años
Tallo de transmisión trasero reemplazado hace unos años
Servicio anual desde 2019, incluyendo cambio de aceite, limpieza del filtro de aceite, cambio de refrigerante, ajuste de distribución y carburador
Re pintado en Matte NATO Green en agosto de 2024; presentan arañazos y abolladuras menores
Nuevo techo en verde khaki con ventanas por AWT Trim
Tarjetas de ventanilla de lona por Exmoor Trim instaladas
Luces laterales militares e indicadores instalados
Alfombrillas de goma en la parte delantera y trasera
Volante forrado con paracord
Algún grado de corrosión en algunas zonas, reportado como sin empeoramiento durante la propiedad actual
Interior descrito como limpio con algunas marcas y cortes en la banqueta trasera
Inter Bloomers del tablero y calefacción reportados en funcionamiento
Velocímetro inoperativo debido a una rotura del cable
Bomba de lavado de pantalla no funciona; se incluye un repuesto con la venta
Muelles parabólicos delanteros instalados; muelles parabólicos traseros incluidos pero sin instalar
Dos barras de sonido instaladas debajo de la banqueta trasera, alimentadas por un inversor
Protección de polvo incluida; el vehículo se guarda al aire libre

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