Highlights
- Due ex proprietari registrati e solo un pilota
- Versione di lusso Posh 21E
- Più tardi Regal con il motore 701cc a 4cyl da 29,5 bhp
- Conservato per circa 30 anni
- Segna appena 31,654 miglia
- Pronto per la restaurazione
La Attrattiva
Il Regal angolare ha portato l’auto a quattro posti nel mondo di chi non ha una patente vera e propria. Economico da gestire ma pratico e, con il suo stile posteriore a finestra “breeze away” angolare, anche stiloso, è stato un enorme successo.
La casa ha costantemente migliorato il Regal nel corso della sua vita. Il motore in alluminio da 701cc a 4 cilindri più potente è arrivato nell’agosto 1968. Gli acquirenti potevano anche optare per il pacchetto lussuoso ‘21E’, che offriva 21 extra dotazioni, inclusi interni più raffinati.
Questi modelli più recenti e desiderabili sono ora eccezionalmente rari. In particolare modelli come questo. È una vera e propria scoperta in una fattoria che è rimasta in deposito per circa 30 anni. Ci viene detto che è rimasto con lo stesso conducente fin dall’origine, è passato attraverso due proprietari e ha percorso solo 1.800 miglia.
Rinvenuto in quel che sembra essere rosso non standard, è un progetto di restauro. Gli acquirenti dovrebbero aspettarsi di effettuare controlli completi e una revisione per rimetterlo in strada. Per l’appassionato giusto, offre un raro Regal a basso chilometraggio da godere una volta completato.
Il venditore dice:
“Una bellissima vettura, basta che qualcuno la ami e la restauri.”
Storia e documentazione
- Prima immatricolazione 3 agosto 1971
- DVLA registra un unico proprietario fin dalla nascita
- Il venditore indica che l’auto ha avuto due proprietari
- Ci viene detto che c’è stato un conducente fin dall’origine
- VIN 688894
- Conservato per 30 anni, ci viene detto
- Nuova chiave necessaria
La Condizione
- Ora verniciata di rosso con la vernice da restaurare
- La carrozzeria appare in condizioni discrete considerata l’età e la conservazione
- Contrassegnata come modello plush ‘21E’, ma questo non è verificato
- Montata su ruote in acciaio con coprimozzi cromati originali
- Interni ed esterni richiedono restaurazione
- Dotata di fari ausiliari
La Meccanica
- Motore in alluminio da 29,5 bhp, 701cc, 4 cilindri
- Trasmissione manuale a quattro rapporti
- Non guidata per molti anni
- Richiederà una riattivazione meccanica
Questa vendita è soggetta ai Car & Classic Termini e Condizioni. Acquistando e/o facendo un’offerta, accetti anche quanto segue:
✓ Il venditore è registrato come venditore privato il che significa che i diritti del consumatore derivanti dalla legge europea sulla protezione dei consumatori non si applicano. Tuttavia, sei coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic.
✓ Si richiede il pagamento di una quota non rimborsabile se sei l’offerente vincente all’asta o se la tua offerta viene accettata. Consulta le nostre utili FAQ e i T&C per le tariffe specifiche.
✓ Questo veicolo è “Sold As Seen”, su base “As Is Where Is” e senza garanzia. Le foto e le descrizioni servono solo da guida e conviene sempre effettuare un controllo completo del veicolo prima dell’acquisto per una tua serenità.
✓ IVA inclusa nella commissione dell'acquirente. L’IVA può essere inclusa o meno nel prezzo finale dell’asta o dell’offerta, come indicato nell’inserzione.
✓ Vogliamo una trattativa fluida tanto quanto te e, per questo, gestiamo tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito in vendita su Car & Classic tramite un controllo HPI online per verificare che non vi siano marker nel database assicurativo per danni o furto, e che non ci siano finanziamenti in sospeso, permettendoti di fare un’offerta con fiducia.
✓ Controlliamo anche se i veicoli sono registrati come rottamati nel momento in cui un annuncio viene pubblicato su Car & Classic e forniamo utili etichette di categoria di rottamazione (Cat C/D/S/N) per assistenza. Tuttavia la presenza o l’assenza di una etichetta non garantisce lo stato del veicolo ed è sempre utile effettuare una verifica completa della storia del veicolo prima di fare un’offerta.
✓ Acquirenti responsabili per il ritiro del veicolo
o consegna. L’importazione di veicoli può comportare dazi doganali e tasse di importazione aggiuntive, quindi conviene verificarlo in anticipo. È responsabilità degli offerenti confermare l’idoneità all’importazione prima dell’acquisto.
