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Restaurata in modo estensivo e con standard elevatissimi
Documentazione fotografica del restauro disponibile
Guidata solo con tempo asciutto e favorevole dall’avvenuto restauro
In proprietà attuale dal 2018

Perché è interessante

La Volvo 1800ES è una delle shooting brake sportive più distintive mai prodotte. Costruita per soli due anni di modello tra il 1972 e il 1973, la cosiddetta “bara di Biancaneve” ha unito le linee eleganti della coupé P1800 a una coda da station wagon pratica, con portellone vetrato: una silhouette ancora oggi immediatamente riconoscibile e sempre più ricercata. Pochissime auto di quell’epoca hanno saputo combinare così efficacemente stile, usabilità e robustezza meccanica.

Questo esemplare importato per il mercato USA è stato oggetto di un restauro completo, dal fondo fino all’ultimo dettaglio. Acquistata in Polonia nel 2018, il venditore riferisce che l’auto è stata completamente smontata e la carrozzeria è stata riparata professionalmente con tecniche tradizionali di riporto al piombo (rammending/tinatura), prima di essere riverniciata nel colore originale di fabbrica. Tutte le componenti in gomma e il cablaggio sono stati sostituiti con pezzi nuovi e ogni elemento cromato è stato ripristinato professionalmente. Il motore è stato ricostruito con nuovi pistoni e l’abitacolo è stato rifoderato in pelle nera di alta qualità al posto del precedente vinile. I ricambi sono stati reperiti principalmente presso fornitori rinomati come Skandix e CVR.

Dopo il restauro, il venditore afferma che l’auto è stata guidata solo durante l’estate, con meteo buono e asciutto. Dichiara inoltre che sia le condizioni esterne sia quelle meccaniche sono ottime. Con una revisione/controllo tecnico valido fino a giugno 2027, questa 1800ES rappresenta un’interessante opportunità per acquistare un esemplare di shooting brake sportiva Volvo accuratamente restaurato.

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Informazioni chiave

Chilometraggio: 27.687 miglia indicate
Paese di immatricolazione: Polonia
Stato ispezione tecnica: ispezione valida fino a giugno 2027
Dati tecnici: 1.986 cc, quattro cilindri in linea, cambio manuale a quattro marce
Documentazione: documentazione fotografica che copre ogni fase del restauro, documenti di ispezione, precedente atto di vendita, documenti di immatricolazione, manuale del proprietario
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Dettagli

Carrozzeria completamente smontata e riparata professionalmente con tecniche tradizionali di riporto al piombo (rammending/ stagnatura)
Riverniciata nel colore originale di fabbrica con un trattamento completo anti-corrosione
Tutti i componenti in gomma sostituiti con articoli nuovi
Installato in tutto l’abitacolo un cablaggio nuovo di zecca
Tutte le parti cromate ripristinate professionalmente (nuovo cromo)
Componenti usurati o invecchiati sostituiti con pezzi nuovi, reperiti principalmente da Skandix e CVR
Le traverse/fasce anteriori mancano della sezione verticale in gomma originale, rimossa intenzionalmente dal proprietario
Le modanature cromate laterali sono fissate nella parte posteriore con una vite in acciaio inox, anziché con il sistema di fissaggio originale
Interni rifoderati professionalmente in pelle nera di alta qualità, al posto del vinile nero originale
Cruscotto rivestito con pelle nera abbinata
Tutti i tappeti, le finiture e i materiali di rifinitura sono nuovi e riprodotti nei colori originali
Motore ricostruito con nuovi pistoni
Il venditore dichiara che l’auto parte, guida, innesta le marce e frena come dovrebbe
Il venditore descrive la guida come semplice e senza complicazioni, pur notando che precisione dello sterzo e comfort ricordano un’auto degli anni ’60
Radio e orologio presenti ma non funzionanti
Guidata solo durante l’estate, in condizioni asciutte e con meteo favorevole, dall’avvenuto restauro
Parcheggiata sempre in un garage sotterraneo sicuro
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