Destaques

Restauro extensivo, feito com um nível muito alto
Documentação fotográfica do restauro disponível
Desde o restauro, foi apenas conduzido em tempo seco e ameno
Em posse atual desde 2018

A Sua Motivação

O Volvo 1800ES é uma das carrinhas de desporto mais distintas alguma vez produzidas. Construído apenas durante dois anos de modelo, entre 1972 e 1973, o assim chamado «Caixão da Branca de Neve» juntou as linhas elegantes do coupé P1800 com uma traseira prática de carrinha com vidro, mantendo uma silhueta imediatamente reconhecível e que é cada vez mais procurada. Poucos automóveis da época combinaram estilo, utilização prática e robustez mecânica de forma tão eficaz.

Este exemplar importado do mercado norte-americano foi alvo de um restauro completo, do princípio ao fim. Comprado na Polónia em 2018, o vendedor indica que o carro foi totalmente desmontado e que a carroçaria foi reparada profissionalmente com técnicas tradicionais de carregamento com chumbo (estanhagem), antes de ser repintado na cor de fábrica original. Todos os componentes de borracha e o chicote de cablagem foram substituídos por peças novas, e toda a cromagem foi refeito profissionalmente. O motor foi reconstruído com pistões novos, e o interior foi novamente forrado com couro preto de alta qualidade, no lugar do vinil original. As peças foram principalmente obtidas junto de fornecedores respeitados como a Skandix e a CVR.

Desde o restauro, o vendedor refere que o carro foi conduzido apenas durante o verão, em condições de bom tempo. O vendedor afirma que tanto o estado exterior como o mecânico se encontram em muito bom estado. Com inspeção técnica válida até junho de 2027, este 1800ES apresenta uma oportunidade convincente para adquirir um exemplar de restauro completo do icónico modelo de carrinha desportiva da Volvo.

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Informação Principal

Quilometragem: 27,687 milhas indicadas
País de registo: Polónia
Estado da inspeção técnica: inspeção válida até junho de 2027
Especificações técnicas: 1,986cc, quatro cilindros em linha, caixa manual de quatro velocidades
Documentação: documentação fotográfica que cobre todas as fases do restauro, documentos de inspeção, registo de compra anterior (bill of sale), documentos de registo, manual do proprietário
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Detalhe

Carroçaria totalmente desmontada e reparada profissionalmente com técnicas tradicionais de carregamento com chumbo (estanhagem)
Repintado na cor de fábrica original, com proteção anticorrosão abrangente aplicada
Todos os componentes de borracha substituídos por peças novas
Chicote de cablagem totalmente novo instalado em todo o veículo
Todas as peças cromadas re-cromadas profissionalmente
Componentes gastos ou envelhecidos substituídos por peças novas, adquiridas principalmente na Skandix e na CVR
Os pára-choques dianteiros não têm a secção original vertical em borracha, que foi removida intencionalmente pelo proprietário
As molduras laterais em cromado foram fixadas na traseira com um parafuso em aço inox em vez do método original de fixação
Interior forrado novamente profissionalmente em couro preto de alta qualidade, substituindo o vinil preto original
Painel de instrumentos revestido com couro preto a condizer
Todos os tapetes, acabamentos e materiais de acabamento são novos e reproduzidos nas cores originais
Motor reconstruído com pistões novos
O vendedor afirma que o carro pega, anda, engata e trava como deve
O vendedor descreve a experiência de condução como sem complicações, embora indique que a precisão do volante e o conforto lembram um automóvel dos anos 60
Rádio e relógio presentes, mas não funcionais
Apenas foi conduzido durante o verão, em condições de tempo seco, desde o restauro
Sempre guardado numa garagem subterrânea segura
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