Highlights

Umfangreich und in sehr hohem Standard restauriert
Fotodokumentation der Restauration verfügbar
Seit der Restaurierung nur bei trockenem, freundlichem Wetter gefahren
Aktueller Besitzer seit 2018

Der Reiz

Der Volvo 1800ES ist eine der markantesten Sport-Kombis, die je gebaut wurden. Als man ihn für nur zwei Modelljahre zwischen 1972 und 1973 auflegte, vereinte der sogenannte „Snow White’s Coffin“ (die „Sargkiste von Schneewittchen“) die eleganten Linien des P1800-Coupés mit einem praktischen Kombi-Heck mit Glasheckscheibe – eine Silhouette, die sofort wiederzuerkennen ist und zunehmend begehrt wird. Kaum ein Auto dieser Zeit verband Stil, Alltagstauglichkeit und mechanische Robustheit so überzeugend.

Dieses importierte Exemplar für den US-Markt wurde einer gründlichen, komplett von Grund auf durchgeführten Restauration unterzogen. In Polen im Jahr 2018 gekauft, hält der Verkäufer fest, dass das Fahrzeug vollständig zerlegt und die Karosserie fachmännisch mit traditionellen Bleilade-Techniken repariert wurde, bevor sie in der originalen Werksfarbe nachlackiert wurde. Alle Gummikomponenten und der Kabelbaum wurden durch neue Teile ersetzt, und sämtliches Chrom wurde professionell neu verchromt. Der Motor wurde mit neuen Kolben überholt, und der Innenraum wurde statt des ursprünglichen Vinyls mit hochwertigem schwarzem Leder neu bezogen. Die Teile wurden überwiegend bei renommierten Lieferanten wie Skandix und CVR beschafft.

Seit der Restaurierung berichtet der Verkäufer, dass das Auto nur im Sommer bei gutem, trockenem Wetter gefahren wurde. Der Verkäufer gibt an, dass sowohl der optische als auch der technische Zustand sehr gut sind. Mit einer technischen Prüfung, gültig bis Juni 2027, bietet dieser 1800ES eine äußerst attraktive Gelegenheit, ein gründlich restauriertes Exemplar von Volvos ikonischem Sport-Kombi zu erwerben.

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Wichtige Informationen

Kilometerstand: 27.687 Meilen abgelesen
Land der Zulassung: Polen
Status der technischen Prüfung: Prüfung gültig bis Juni 2027
Technische Daten: 1.986 cm³ Reihenvierzylinder, Viergang-Schaltgetriebe
Unterlagen: Fotodokumentation, die jede Etappe der Restaurierung abdeckt, Prüfunterlagen, früherer Kaufvertrag (Rechnung), Zulassungsdokumente, Bedienungsanleitung
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Das Detail

Karosserie komplett zerlegt und fachmännisch repariert – mit traditionellen Bleilade-(Verzinnungs-)Techniken
In der originalen Werksfarbe neu lackiert, wobei ein umfassender Korrosionsschutz aufgetragen wurde
Sämtliche Gummikomponenten durch neue Teile ersetzt
Komplett neuer Kabelbaum im gesamten Fahrzeug verbaut
Alle Chromteile professionell neu verchromt
Abgenutzte oder gealterte Komponenten durch neue Teile ersetzt, größtenteils von Skandix und CVR bezogen
Die Frontstoßstangen haben nicht den originalen vertikalen Gummianteil – der wurde vom Besitzer bewusst entfernt
Die Chrom-Seitenzierleisten hinten mit einer Edelstahlschraube befestigt, statt mit der ursprünglichen Befestigungsmethode
Innenraum fachmännisch neu bezogen mit hochwertigem schwarzem Leder – statt des originalen schwarzen Vinyls
Armaturenbrett mit passend schwarzem Leder überzogen
Alle Teppiche, Verkleidungen und Ausbaumaterialien sind neu und in originalen Farben nachgebildet
Motor mit neuen Kolben überholt
Der Verkäufer gibt an, dass das Auto so anspringt, fährt, schaltet und bremst, wie es soll
Der Verkäufer beschreibt das Fahrerlebnis als unkompliziert; gleichzeitig weist er darauf hin, dass Lenkgenauigkeit und Komfort an ein Auto aus den 1960er-Jahren erinnern
Radio und Uhr sind vorhanden, aber ohne Funktion
Seit der Restaurierung ausschließlich im Sommer bei trockenem, schönem Wetter gefahren
Stets in einer sicheren Unterstellgarage gelagert
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