Puntos destacados

Restaurado a conciencia y con un nivel de calidad muy alto
Hay documentación fotográfica de la restauración disponible
Desde la restauración, solo se ha usado en días secos y con buen tiempo
En la propiedad actual desde 2018

Por qué es interesante

El Volvo 1800ES es uno de los shooting brakes deportivos más distintivos que se hayan producido. Fabricado solo durante dos años de modelo, entre 1972 y 1973, el llamado “Ataúd de Blancanieves” unió las elegantes líneas del coupé P1800 con una zaga de shooting brake práctica y con portón de cristal, una silueta que sigue siendo reconocible al instante y que cada vez se busca más. Pocos coches de aquella época combinaron estilo, facilidad de uso y robustez mecánica con tanta eficacia.

Este ejemplar importado del mercado estadounidense ha sido objeto de una restauración completa, de principio a fin. Comprado en Polonia en 2018, el vendedor indica que el coche se desmontó por completo y que la carrocería fue reparada profesionalmente con técnicas tradicionales de carga con plomo (estañado), antes de repintarse con su color de fábrica original. Todos los componentes de goma y el cableado (arnés) se sustituyeron por piezas nuevas, y todo el cromo fue reprocesado profesionalmente. El motor se reconstruyó con pistones nuevos y el interior se tapizó con cuero negro de alta calidad en lugar del vinilo original. Las piezas se obtuvieron principalmente de proveedores respetados como Skandix y CVR.

Desde la restauración, el vendedor informa de que el coche se ha conducido únicamente en verano y con tiempo agradable. El vendedor afirma que tanto el estado exterior como el mecánico son muy buenos. Con la inspección técnica vigente hasta junio de 2027, este 1800ES ofrece una oportunidad muy atractiva para adquirir un ejemplar del icónico shooting brake deportivo de Volvo meticulosamente restaurado.

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Información clave

Kilometraje: 27.687 millas indicadas
País de matriculación: Polonia
Estado de inspección técnica: inspección válida hasta junio de 2027
Especificaciones técnicas: 1.986 cc, cuatro cilindros en línea, caja de cambios manual de cuatro velocidades
Documentación: documentación fotográfica que cubre cada etapa de la restauración, documentos de inspección, factura de compraventa anterior, documentos de matriculación, manual del propietario
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Detalle

Carrocería completamente desmontada y reparada profesionalmente con técnicas tradicionales de carga con plomo (estañado)
Repatinado con el color de fábrica original y con una protección anticorrosión completa
Todos los componentes de goma sustituidos por piezas nuevas
Instalación de un cableado/arnés completamente nuevo en todo el vehículo
Todas las piezas cromadas reprocesadas profesionalmente
Componentes gastados o envejecidos sustituidos por piezas nuevas, principalmente procedentes de Skandix y CVR
Los paragolpes delanteros no cuentan con la sección vertical de goma original, que el propietario retiró intencionadamente
Molduras cromadas laterales fijadas en la parte trasera con un tornillo de acero inoxidable en lugar del sistema de fijación original
Interior retapizado profesionalmente en cuero negro de alta calidad, sustituyendo el vinilo negro original
El tablero de instrumentos recubierto con cuero negro a juego
Todos los tapices/paneles de suelo (alfombras), molduras y materiales de acabado son nuevos y reproducidos en los colores originales
Motor reconstruido con pistones nuevos
El vendedor indica que el coche arranca, circula, cambia y frena como debería
El vendedor describe la experiencia de conducción como algo sin complicaciones, aunque señala que la precisión del volante y el confort recuerdan a un coche de los años 60
La radio y el reloj están presentes, pero no funcionan
Desde la restauración, solo se ha conducido en verano, en condiciones de tiempo seco y con buen tiempo
Almacenamiento siempre en un garaje subterráneo seguro
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