Giallo Mimosa accattivante con cruscotto e porte in noce
Mantiene il sistema PI e cerchi in acciaio a profondità originale
Dotata di servosterzo e ventola Kenlowe aggiornata
Nuovo alternatore installato a dicembre 2025
MOT volontario recente senza avvisi
Fari originali inclusi.
Il fascino
Ci sono buone ragioni per cui le TR6 sono ancora molto richieste: sono l'ultimo esempio di una certa categoria di auto analogiche e coinvolgenti, pensate per la guida reale. Potenza torquosa del sei cilindri in linea, linee affilate da Karmann e l'assenza di ausili alla guida ne fanno un pacchetto avvincente, anche a 50 anni dall'uscita dell'ultimo esemplare dalla linea.
Questa TR6 Mimosa Yellow del 1973, a iniezione di carburante, con volante a destra per il mercato UK, è davvero un colpo d'occhio. È una rara vettura con cambio “overdrive” molto ricercata, che ci dicono sia stata completamente restaurata, come dimostrano le foto. Si presenta bene nelle consuete aree di controllo TR6, comprese le linee di chiusura delle porte, i longheroni e il telaio. Conserva i classici cerchi in acciaio a profondità originale e il sistema PI, ma propone alcuni aggiornamenti utili quali cruscotto e porte in noce, fari aggiornati, stereo DAB e, soprattutto, lo sterzo elettrico. Come testimoniato da chi l'ha guidata, quest'ultimo elemento migliora notevolmente la guidabilità della TR6. Il sistema di raffreddamento è stato migliorato con una ventola Kenlowe.
Il venditore afferma che è stato installato un alternatore a dicembre 2025. La condizione è corroborata da un MOT volontario valido a dicembre 2024 senza avvisi. Questo sembra essere un TR6 ben mantenuto, utilizzabile, con una guidabilità e comfort migliorati.
Il venditore dice:
“La TR si guida splendidamente e tiene bene la strada. Lo sterzo è una differenza enorme in curva.”
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